Сделай Сам (Знание) 2001-04, страница 10

Излишки припоя с контактных ножей необходимо полностью снять. Теперь, пользуясь отверткой с широким лезвием или ножом, разделить по линии стыков командоаппарат на три основные составляющие его части.

На основной (большой) панели расположены: таймер (на схеме обозначен «М») LSU 7/16 VEB-SWW, коммутирующий при помощи имеющегося в нем малого управляющего диска контакты: 1-За, 4а, 4b, 4za, 2b, lb, ЗЬ; электромагнит TYP 680.21 AB5%ED 680.21-170Bv, коммутирующий при помощи большого управляющего диска контакты: 252b, 253Ь, 254b, 255b, 256Ь.

В промежуточной части корпуса блока расположены контакты: 151, 152, 153, 154 (с индексами а и b каждый), управляемые ручкой переключения операций (выбора режима). И, наконец, в верхней части корпуса блока находятся контакты 105а, 109а, 111а, которые замыкаются при нажатии на ручку переключения операций. Таким образом, после выбора ручным переключателем режимов стирки и пуска машины, дальнейший порядок операций и их продолжительность задаются от таймера «М», управляющего большим и малым дисками, которые, замыкая определенным образом (по жесткому алгоритму) соответствующие группы контактных пластин в заданные промежутки времени, управляют основным двигателем («М2»), то есть его реверсом и переключением в режим «Отжим» и электродвигателем-на-сосом («М1») в режиме «Слив». Начинать осмотр и выявление дефектов блока следует с контактов. Важно, чтобы на рабочих поверхностях отсутствовали заметные следы электрической и химической коррозии, а сами контакты надежно крепились к корпусу. Дело в том, что это крепление осуществляется также при помощи пустотелых латунных заклепок и тонких шайб, изготовленных из латуни. Под действием рибрации это крепление в конце концов или ослабевает или полностью разрушается. В первом случае контакт начинает нечетко срабатывать, а во втором — слетевшая с заклепки шайба начинает «путешествовать» по всему объему командоаппарата, замыкая его контакты и нарушая заданный алгоритм работы.

Контакты необходимо тщательно зачистить мелкой наждачной бумагой («нулевкой»), надежно закрепить их при помо

щи новых заклепок или болтиков подходящего размера. Затем нужно удалить обнаруженные «свободно болтающиеся» шайбы и другие посторонние предметы (например, кусочки пластмассы). Далее проверить качество и надежность всех соединительных паек. В отдельных случаях лучше обновить сомнительную пайку, чтобы исключить так называемый «холодный контакт», то есть когда соединяемые концы проводов залиты слоем припоя, но гальванический контакт в этом соединении отсутствует из-за наличия слоя окисла.

После общего осмотра и ремонта контактов перейти к ремонту блока по функциональным группам контактов.

Контакты 105а, 109а, 111а обеспечивают начальное включение машины, а также ускоренный («посекундный») режим работы.

Возможные неисправности: обрыв гибкого контакта; обрыв (микротрещина) контактов на печатной плате; поломка плоской стальной возвратной пружины под штоком ручки переключателя режимов; поломка штока ручки переключателя режимов; попадание постороннего предмета под плоскую пружину и ее заклинивание.

Контакты 151—154 (с индексами а; Ь) отвечают за операции: «Выбор режима»; «Стирка»; «Бережная стирка»; «Отключено».

Возможные неисправности: неисправность плоской латунной пружины или попадание постороннего предмета под нее; поломка плечиков поворота среднего управляющего диска; поломка одного (из четырех) или нескольких фиксаторов положения переключателя выбора операций.

Контакты 252—256 участвуют в управлении внешними агрегатами (Ml и М2) при разных режимах работы машины.

Возможные неисправности: поломка плоской пружины храпового механизма; сбит эксцентрик, регулирующий четкость работы храпового механизма; ослабла (неисправна) спиральная пружина зуба храповика или электромагнита; забилась (заржавела) 50-зубцовая шестерня храпового механизма; неисправность большого управляющего диска; сгорела обмотка электромагнита; неисправность диодов SY 360/1.

Контакты 1-За, lb, 2b, 3b, 4а, 4b, 4za задействованы при начальном включении машины, а также формируют режим ре-

8