Сделай Сам (Огонек) 1994-02, страница 87

Рис. 3. Конструкция передних колес:

1 — балка передка;

2 — подшипник радиальный № 200;

3 — втулка распорная;

4 — колпак;

5 — подшипник радиальный № 201;

6 — кольцо фетровое;

7 — полуось;

8 — гайка;

9 — ступица переднего колеса

Рис. 4. Устройство натяжения штуртроса:

1 — гайка;

2 — пружина;

3 — блоки;

4 — конический упорный подшипник;

5 — втулка

Рис. 5. Стояночный тормоз:

1 — колодка тормоза;

2 — штанга тормоза;

3 — гайка регулировки длины штанги;

4 — ось штанги тормоза;

5 — ограничитель переднего положения рычага;

6 — ось вращения рычага

блока зафиксирован в корпусе переднего блока коническим упорным подшипником, взятым из передней втулки велосипеда. Такая конструкция узла натяжения штуртроса позволяет натяжным блокам легко поворачиваться вокруг оси узла и располагаться в плоскости ветвей штуртроса при повороте передка.

Конструкция стояночного тормоза понятна из рис. 5. Здесь изображен тормоз во включенном положении II. Колодка тормоза деформирует покрышку заднего колеса, удерживая его от вращения. В этом

случае положение рычага устойчиво, поскольку ось штанги ушла от линии, соединяющей колодку и ось вращения рычага на расстояние В. В отключенном положении I, когда ось штанги уходит от линии, соединяющей колодку и ось вращения рукоятки на расстояние С, положение рычага также устойчиво.

Штуртрос соединяет ведущую звездочку руля с передком, проходя через блоки натяжного устройства (рис. 6). Он состоит из трех частей — велосипедной цепи, охватывающей ведущую звездочку, и двух