Сделай Сам (Огонек) 2000-02, страница 18

шпангоутам привинчивают с помощью шурупов. Доски для обшивки годятся из сосны (для днища и подводного борта обычно подбирают доски из ели). Палуба - настил, закрывающий I» корпус судна сверху. Перекрытие же, О. расположенное на части длины или Й ширины судна, называют платфор-g мой. Средняя доска, поддерживаю-* щая палубу в диаметральной плос-jS кости, — мидельвейс. Палубу кре-g пят к бимсам, мидельвейсу и борто-^ вому стрингеру на гвоздях или шурупах. Бимсы - поперечные подпа-лубные брусья, связывающие верхние концы шпангоутов.

Какая для лодки необходима древесина Судостроитель должен знать все о древесине, из которой он собирается делать лодку. Как известно, ценность древесины как судостроительного материала зависит от породы дерева. Причем немаловажно, из 16 какой части ствола изготовлены те или иные пиломатериалы. Если распилить бревно поперек и посмотреть на торцевой срез (рис. 12), то довольно легко заметить неоднородность строения древесины. В цен

тре ствола находится рыхлая ткань, иногда отделяющаяся от остальной древесины, называемая сердцевиной. Она занимает от 1 до 4 % площади торцевого среза. Древесина сердцевины для дела не годится. К сердцевине примыкает наиболее ценная часть дерева - ядро. Ядровая часть прочна, трудно загнивает, поэтому именно она представляет основную ценность в качестве пиломатериалов, идущих на набор, обшивку и палубу. Периферическая часть ствола - заболонь. Она насыщена водой и растительными соками. Поэтому легко загнивает, коробится, растрескивается. Эти свойства заболони говорят сами за себя.

Важнейшей характеристикой древесины, влияющей на ее физические и механические свойства является влажность. Большое содержание влаги в древесине способствует короблению и растрескиванию пиломатериалов. Усушка - свойство пиломатериала изменять линейные размеры и объем по мере уменьшения влажности. Известно, что древесина усыхает неравномерно в разных направлениях (вдоль волокон, в тангенциальном и радиальном направ-

W • яшншн

-Щ

' ' ' ■ ' '

Рис. 12. Строение древесины и распиловка ствола для получения судостроительного материала:

1 - кора;

2 - сердцевина;

3 - ядро;

4 - заболонь