Сделай Сам (Огонек) 2000-02, страница 19

пениях). При соприкосновении с водой древесина разбухает. Понятно, что усушка и разбухание пиломатериалов ведут к нарушению соединений деталей. Поэтому для постройки лодки следует подбирать древесину, имеющую влажность не более 15...18 %. Собранную конструкцию обязательно надежно защищают от влаги, пропитывая пиломатериалы специальными составами, окрашивая их поверхность краской или покрывая лаком. Весьма неприятное свойство древесины - коробление, которое возникает как раз из-за того, что усушка (разбухание) древесины идет неодинаково в разных направлениях.

Заготовки для лодки

Опыт показывает, что элементы конструкции деревянной прогулочной лодки при длине корпуса 3...5 м должны иметь следующие размеры (в мм): Ф киль (сечение) - 25 х 90;

• скуловой, бортовой и днищевой стрингеры (сечение) - 20 х 30;

• привальный брус (сечение) — 20 х 40;

• планширь из фанеры (толщина) -Ю;

• шпангоуты (сечение) - 16 х 50 ...

20 х 80;

• доски наружной обшивки борта (толщина) - 10;

• доски наружной обшивки днища (толщина) — 10;

• бимсы (сечение) - 20 х 60;

• буртик (сечение) - 20 х 25;

• фанера для книц (толщина) - 6;

• фанера водостойкая для обшивки борта (толщина) - 4...5;

• фанера водостойкая для обшивки днища (толщина) — 5...6.

Лодка с обшивкой из фанеры имеет преимущества перед лодкой с обшивкой из досок. Во-первых она легче, причем, если планируется во

зить, скажем, одноместную лодку на багажнике автомобиля, это очень важный показатель. Во-вторых, обшивка из фанеры более технологична, так как ее проще сделать герметичной (меньше стыков — меньше неприятностей). В-третьих, фанеру легче защитить от воздействия воды.

Начинаем делать лодку

Итак, мы решили, какую лодку бу- Щ; дем делать, выяснили, из чего бу- 1|^; дем ее делать. Осталось разобрать- g> ся, как мы ее будем строить. Хоро- о шо, если у вас рядом судостроитель- ^ ный завод, на котором всегда имеется помещение с гладким полом, покрытым черной масляной краской. Ведь именно на таком полу вычерчивают в натуральную величину чертеж обводов судна в трех его в сечениях - теоретический чертеж. Нам в натуральную величину необходимо начертить хотя бы шпангоуты. \ Поэтому обойдемся без завода, который заменит нам лист обычной -jy фанеры. Обводы шпангоутов вычерчиваем в соответствии с данными, приведенными втаблицеЗ. Далее обозначим на чертеже каждого шпангоута все элементы конструкции корпуса лодки (как на рис. 5). Затем, пользуясь чертежом как кондуктором (шаблоном), изготовим отдельные детали шпангоутов и соберем все шпангоуты. (Вырезы под киль, привальный брус и стрингеры лучше сделать после сборки шпангоута). Детали шпангоута в углах сопрягаем в полдерева и укрепляем кницами с обеих сторон. Детали соединяем на водостойком клею и шурупах. Сначала, понятно, собираем шпангоуты насухо, в случае необходимости подгоняя друг к другу их детали. После этого приступаем к склейке шпангоутов (чтобы лишний раз не разводить клей, нужно,