Сделай Сам (Огонек) 2000-06, страница 50

S ка начинает прокручиваться отно-

g: сительно внутренней стенки цилин-

Q. дра ступицы, так что велосипед сто-

с: ит на месте, как бы усердно вы не

О вращали педали.

£ Проще всего приобрести новую

ц ступицу или колесо в сборе, но это

Щ очень дорого (200...350 руб.). А можно сократить расходы до 10

^ рублей, если купить на рынке или

^ в хозмагазине наждачный (абразив-

О ный) брусок {рис. 2) диаметром при-

о мерно 10мм (для работы такие бру-

^ ски вставляют в патрон электро-

^ дрели). Все, остальное — дело ва-

48 ших рук.

Удаляемый слой

Рис. 3.

Ремонт рабочего узла задней втулки:

1 - ролик в выработке;

2 - ролик б заклиненном положении (после ремонта)

Рис. 2.

Наждачный брусок для крепления в дрели

Разобрав ступицу заднего колеса, снимите звездочку {рис. 1), только не путайте последнюю со звездочкой, на которую надевают цепь. Зажмите звездочку в тисках, а брусок - в патрон электродрели. Плавно перемещая вращающийся брусок по дугообразному основанию ("дуге") паза звездочки, постепенно устраняем выемку, образовавшуюся на основании {рис. 3). Так обрабатывают каждую "дугу" звездочки. Теперь ролики снова будут заклиниваться при вращении педалей и "пропуска" исчезнут.

После первого такого ремонта я проехал на восстановленной ступице примерно 7 тысяч км. После повторного аналогичного ремонта уже наездил на велосипеде 3 тысячи км, но уже иногда стали появляться кратковременные сбои (холостые провороты педалей примерно на 15...20° при их вращении).

Если есть доступ к токарному станку, то эту операцию ремонта выполняют следующим образом: брусок зажимают в патроне станка, а звездочку обрабатывают, удерживая в руках. При этом будьте внимательным с точки зрения безопасности выполнения этой работы.

Желаю успеха малообеспеченным велосипедистам. Т»