Советы профессионалов 2006-03, страница 47

Рис. 3. Работа пирамидального паруса при попутном ветре.

щие (рис. 2). Видно, что нормальные к плоскости парусов сипы А1 и А2 создают" кренящий момент, вызванный действием сил Б1, Б2, и восстанавливающий момент сил В1, В2, действующих на плече а.

При попутном ветре обычные паруса утрачивают свою эффективность, пирамидальные же при любом курсе к ветру работают в режиме аэродинамического крыла с полной отдачей тяги. Поворот всей парусной системы на 360° позволяет выбрать оптимальный угол атаки

(рис. 3). Более того, этот угол легко определить по максимальной скорости, показываемой лагом.

Парусник с таким вооружением приобретает совсем уж фантастическую возможность движения задним ходом, что недоступно при обычном вооружении. Это свойство трудно переоценить. Яхтсмены, туристы-водники могут вспомнить тяжелые аварии при столкновении с опозданием обнаруженными навигационными препятствиями Вот где пригодится экстренный задний ход

Такелаж для установки пирамидального паруса на судно также необычен. Экспериментально установлено, что при изменении угла атаки паруса от 0° до 90°

центр давления, расположенный на 1/3 его высоты, перемещается по хорде в пределах 35-50% с наветренной стороны. Расположив парус с наветренной стороны так, чтобы около 35% его площади оказались перед мачтой, можно добиться того, что общий центр давления на всех курсах будет вблизи оси мачты. Это уравновесит вооружение настолько, что даже в свежий ветер для перекладки парусов не потребуется больших усилий.

На рис 1 показана обтяжка парусов, предлокенная самим изобретателем Мачта 1 имеет четыре гика 2 Тросовой стяжкой 3 их устанавливают б наклонном положении и под углом между ними, обусловленным геометрией паруса. По вертикали гики обтягивают ромбованта-ми 4 Нижние углы каждого паруса крепят к нокам ^гиков а вершины — к топу мачты. Такелаж окончательно обтягивают до установки мачты на судно.

Вес снаряженного вооружения воспринимает радиально-упорный подшипник степса на кильсоне (рис. 4а) Давление ветра на парус передает на корпус совместно со степсом и верхний радиальный подшипник в пяртнерсе (рис. 46). Пяртнерс установлен в трубе, высота которой выбрана так, чтобы узел крепления гиков при установке мачты на свое место оказался выше подшипника.

Такое крепление свободной мачты подходит тогюко для малых судов Дгя парусников большего водоизмещения, а также на многокорпусных судах лучше крепить верхний подшипник на ферме с несколькими «ногами». Этим можно не только повысить надежность узла вращения мачты, но и появится возможность рассосредоточить по корпусу судна силы, действующие на паоусное вооружение. На катамаранах подобная ферма может служить и поперечной связью между корпусами.

Опыт использования этого вооружения годтвердил его превосходство над любым другим. И изготовить такой парус совсем не трудно. Вызывает недоумение то обстоятельство, что пирамидальное парусное вооружение до настоящего времени не нашло еще широкого применения. Видимо виьой тому недостаточная информированность любителей паруса

Литература:

Norwood J. — High speed sailing, — London:

Granada Publ shing, 1979

Risch H — Windschiffe, — Berlin: Verlag Tehnik

198Б.

Кужель Ю. — Парусный спор- и туризм: — ACT, 2000

Рис. 4. Разработанный изобретателем узел для свободной установки мачты с предварительно обтянутым такелажем: а — степс; б — пяртнерс, 1 - стакан• 2 — мачта: 3 — упорно-радиальный подшипник степса; 4 — радиальный подшипник пяртнерса; 5 - тросовые растяжки стакана

Советы профессионалов №6'03 47