Советы профессионалов 2006-03, страница 46

Советы профессионалов 2006-03, страница 46

ПИРАМИДАЛЬНЫЙ

Вся история парусного судоходства — это постоянная борьба за скорость на воде. Стоит только вспомнить гонки «чайных» клиперов, чтобы ощутить напряженность конкуренции на торговых путях между Европой и Азией, Европой и Австралией. В конце XIX столетия судовладельцы щедро финансировали упорную работу судостроителей по увеличению быстроходности парусников.

Уже в те времена было понятно, что существует два пути продвигаясь по которым можно достичь оптимальных результатов. Первый — совершенствование обвсдов корпуса судна, второй повышение эффективности парусного вооружения.

В XX веке парус на море полностью уступил свои позиции водяному винту с механическим приводом, а задача совершенствования паруса осталась актуальной лишь для спортивных и прогулочных парусников. Для них с развитием науки удапось создать настолько эффективное вооружение, что его использование уже сегодня, на фоне усугубляющегося всемирного энергетического кризиса, становится вьподным и на транспортных судах Среди них лучшие

46 Советы профессионалов №6 03

русного вооружения (оис ^.Характеристики этого паруса позволяют назвать его оптимальным. Изобретатель соединил вершинами два треугольных паруса и устанорил их на мачте таким образом, что зазор между ними по всей высоте оказался равным хорде паруса.

Рис. 2 Физическая суть возникновения на пирамидальном парусе момента, уменьшающею крен судна: А1.А2-силы. вызванные ветром: Б1.Б2 - силы, кренящие судно ; В1В2 - силы, создающие на плече а момент, противодействующий крену.

Рис. 1 Пирамидальное парусное вооружение: 1 - мачта; 2 — гик; 3 — стяжка; 4 — обтяжка (ромбованты).

аэродинамические характеристики имеет жесткое крыло, но оно небезопасно, поскольку в свежий ветер невозможно изменить его глощадь. Но это просто сделать с мягким парусом: взяв рифы закрутив стаксель на штаг, частично или полностью убрав их при многопарусном во оружении. Для туоистов жесткий парус неудобен при плавании по малым водоемам, его сложно изготовить самостоя тельно без специального оборудования

В 1979 г. в Лондоне вышла книга (1) яхтенного конструктора Джозефа Норвуда (Joseph Norwood) в которой он описал новый тип па-

Исследования пирамидального парусного вооружения (так назвали его благодаря внешнему виду) выявили целый ряд преимуществ этой конструкции. Оказалось, что у расположенных подобным образом парусов, даже при большом их удлинении, центр дазлеиия располагается гораздо ниже чем у классических парусов той же площади. В результате этого судно с пирамидальным парусом имеет меньший крен, а следовательно — большую скорость. И не только скорость, но оно сохраняет и остойчивость при большей силе ветра.

На парусах пирамидального вооружения возникают силы, уменьшающие коен судна. Это явление становится понятным, если графически разложить приведенную к центру давления на парусе аэродинамическую силу на ее составляю-

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?