Советы профессионалов 2010-05, страница 29

шлифовальный станок

Особенностью этого шлифовального станка является возможность обрабатывать заготовки при различном положении шлифовального узла Механизм поворота позволяет всему шлифовальному узлу с мотором и лентой поворачиваться.

Основные детали механизма поворота шлифовального узла показаны на рис.1. Мотор и шлифовальный узел закреплены на алюминиевых монтажных платах, соединенных с помощью стального уголка. Это подсборка вмнсте с двумя платами со щелями крепится к станине Пространственное положение шлифовального узла можно менять за счёт перемещения в пазах алюминиевых плат. Все крепёжные отверстия зацеконаны и головки болтов не мешают повороту механизма.

Станина сварена из стальных прямоугольных труб 50x100 мм, подкрепленных квадратными трубами меньшего сечения. К горизонтальной распорке приварено

Станок рассчитан на ленты 150x1200 мм

Вал могора соединяется с осью ведущего барабанаэластичной муфтой

Рис,1. Подсборка шлифовального узла.

Накопитель опилок ^

Накопитель крепи юя шурупами к внутренней стороне станины

Плата ленты

Алюминиевая плата юлщиной 12 мм

Ручка фиксации наклона в вертикальной плоскости 20 Монтажная

плата станка

Мотор 0.75 л.с., 1725 об/мин

Вал мотора

(Ьвсрстия

крепления моюра

6-мм фанера

4 резьбовых отверстия М8. соответствующие отверстиям в первой плате Отверстие 012 ш

Монтажная плата мотора Запирающая шпилька М 12x64

Винты МЯхРС

Алюминиевый штырь 025 мм с резьбовым отверстием М12

Алюминиевая плата

толщиной 20 мм Ось-резбовая шпилька

М 12x114 мм ' Алюминиевая плата

толщиной 12 мм

Боковая регулировка обеспечивается

платой с щелевыми отверстиями

51

Ручка фиксации наклона в горизонтальной плоскости

1С

10

28

Советы профессионалов №5 '10

wv/w. master-sam.ru