Вокруг света 1995-09, страница 81

address

ЛИСТАЯ СТАРЫЕ СТРАНИЦЫ

ВОКРУГЪ СВЪТА

ЖУРНАЛЪ 1ШЖСТВШ И ПРИКЛЮЧЕШЙ НА СУШЬ И НА мои. 1895г.

Въ утробЪ акулы.

ПЕРВАЯ ЖЕЛЕЗНАЯ ДОРОГА В КИТАЕ

■ Витай, несмотря на всю обширность своей территории, -11 миллионов квадратных километров земли и 360 миллионов жителей, - едва имеет в настоящее время 200 километров железного пути. Первая попытка привить Китаю современный способ сообщения относится к началу 1870 года и была сделана в портовом городе Шанхае. Дело в том, что этот "Ливерпуль Востока" лежит на реке Вушунг. впадающей при городе того же имени в Янценкианг, причем река Вушунг, как у Шанхая, так и при своем впадении, достаточно глубока для плавания больших панцирных судов. Между тем у самого своего устья река Вушунг заграждена во всю ширину песчаною отмелью, которая даже во время половодья покрывается водой не свыше 51/2 метра, что составляет весьма существенное препятствие для судоходства. В виду этой отмели большие почтовые и грузовые пароходы европейских пароходных сообщений принуждены при своем прибытии в Вушунг облегчать себя, т.е. разгружать часть своего груза, а при своем отбытии вновь пополняться грузом. В обоих случаях китайские шкипера берут на себя перевозку товаров с пароходов и доставку их на пароходы. Но так как ' время - деньги", то заинтересованные в этом деле пароходные компании остановились на мысли построить железную дорогу между Шанхаем и Вушунгом, рассчитывая, что с ней дело пойдет быстрее, чем с помощью китайских джонок. По ходатайству компаний и при содействии представителей при китайском дворе держав, европейское общество пароходных компаний получило разрешение на построй

ку предположенной дороги. Не малых затрат потребовала доставка из Европы всего нужного материала на сооружение линии в 45 километров. Наконец после целого года работ, в 1876 году, первая железная дорога в Китае была окончена, и ее открытие отпраздновано европейцами как начало новой эры сообщений с Китаем. К сожалению, в этом торжестве совершенно упустили из виду китайские порядки. Сотни и тысячи людей, добывавшие себе средства существования в качестве шкиперов, лодочников, нагрузчиков, с проведением железной дороги остались без дела. К тому же стародавний китайский закон запрещает всем так называемым речным рабочим, к которым принадлежат все рыбаки, лодочники, боцмана и пр., всякий промысел на суше. Понятно поэтому, что весь этот люд со злобой и ненавистью отнесся к новому учреждению. Сюда же присоединился и религиозный фанатизм, и в один прекрасный день ожесточившаяся толпа начала срывать рельсы и, завладевши пушками, стрелять по поездам. Когда же правительство явилось на защиту железнодорожного пути, то по всей местности вспыхнуло открытое восстание. Китайское правительство уступило. Оно купило железную дорогу у компаний и приказало ее срыть. Таким образом, едва возникшая в Китае первая железная дорога была стерта с лица земли. Рельсы были отправлены в Такао на остров Формозу с тем чтобы послужить для портовых сооружений, но так как для последних не хватало денег, то рельсы и по сие время лежат там без употребления и съедены ржавчиной.

адрес 7 1 address