Танкомастер 1994-02, страница 8
You wrote you have interest of Type 92 three turret tank- In Kit foreign contry called "type 92 heavy tank" was maken prototype in 1932, This tank named "Shisei 91 Shlki {Experimental type 91)", based on "Shisei Ich-Gou (Experimental No.1)" in 1927. "Shisei 91 Shlki" not product, there .is only prototype. But. sevral Japanese book writen that it was adopt Army as "92 Shiki Ju-Sensha (Type 92 Heavy tank)" in 1927. It was weight ahout 18t, crew 5 men. Engine 224HP BMW, length 6,3m, width 2,45m,. heigt 2.57m(without cupola), armed 1 x 57mm gun and 2 x 7,62mm machine §hOUid be gun. Unfortunately, there is few photograph. I'm looking for drawing. Do you have interest of Type 4 mideum tank? I have drawing copy. На мою просьбу дать информацию о японском - опытном трехбашенном танке "92", главный эд- вайзер фирмы "Драгон" Хирохиса Такада отвеча-I' m waiting for your answering, ет, что, да, был такой танк, имел названия "Шизеи 91 Шики" (предшественник его "Шизеи Ич Гоу") our luriy, и ..щики дЖу-Сенша" или просто "тип 92", что есть его фото, но чертежи он поищет... Найдет - Hirohisa Takada. Неверно показано и крепление буксирных крючьев: слева как на модели, справа - как нужно. Вот на какие мелочи пластиковых моделей "там" обращают внимание. "Я бы не посоветовал эту модель собирать начинающим," - заметил Ф.Дуер в своем материале. пришлет Ряд недостатков в нашем БТ-5 Фил Дуер, английский "энтузиаст" БТ-серий. Неверно сделано задняя часть: "кит" это что есть, а "шут би" - должно быть. Редактор апрельского номера "Мили-тари Моделлииг" вместе с Дувром очень удивлялись обилию масла на деталях БТ и советовали промывать их темплой водой с моющими средствами. Универсальный "УНИВЕРСАЛ" История создания этой юркой вездеходной боевой машины относится к 1925 году, когда майор ГйффорД Мартел сконструировал одноместную танкетку, заинтересовавшую Британское военное министерство. Производство 'поручили фирмам Моррис, Кросслей и Карден-Ллойд, которая и выпустила первый образец. Танкетки, что ^называется, "пошли", но в 1927-28 " гг. фирма Карден-Ллойд была поглощена фирмой Виккерс-Армстронг, которая " решила увеличить машину и превратить ее пулеметовоз, причем ходовая часть унифицировалась с шасси легких . танков. Так родился "Универсал", называвшийся, однако, вначалё "Виккерс Кэрриер" Mkl, так как служил для перевозки и боевого использования этого пулемета. После того как чешский пулемет Брен был одобрен для британской армии, появился "Брен Кэрриер" Mkll, поступивший,на вооружение в 1939 году. Машина имела двигатель Ford V-8 мощностью 85 л.с. центрального расположения и экипаж из трех человек: водителя и пулеметчика спереди и помощника сзади. Разновидностями машины являлись "Скаут Кэрриер" и "Кэвалри Кэрриер". Опыт их использования показал, что разнотипность вредит делу и было решено начать выпуск "Универсалов", причем первоначальный вариант Mkl (N2 с американским двигателем) мало чем отличался от предыдущих образцов. "Универсал" Mkll (N3 с двигателем из Канады) имел увеличенный корпус, в котором лицом к двигателю могло сидеть 4 человека. Вес машины составлял 4,0-4,5 т, броня - 7-10 мм, максимальная скорость 30 миль/ч. Вооружение могло состоять из 3-х пулеметов Бренс 1 противотанкового ружья Бойс и двух пулеметов, двух пулеметов и одного 50-мм миномета. "Универсалы" поставлялись в СССР по ленд-лизу (2656 шт.), где являлись единственной машиной такого типа. У нас их' нередко вооружали еще и 1*2,7-мм пулеметом ДШК. Окраска была < традиционная - "темно-зеленая". -V |
