Танкомастер 2000-02, страница 32

Танкомастер 2000-02, страница 32

ки навесной динамической защиты, то шведские конструкторы применили оригинальный способ решения данного вопроса. В передней части устанавливается решетка из бронестали, способная выдержать до четырех попаданий противотанковых гранат. Использование 18 топливных канистр (по 9 на борт), по мнению шведов, кроме увеличения общего количества топлива (400 л.), смогло послужить и бортовыми экранами для защиты от кумулятивных боеприпасов.

Так что же такое шведский танк? Многие страны, такие, как США, Великобритания. Австралия, изучавшие возможности этой боевой машины, дали ему высокую оценку, но... как самоходной противотанковой установке. Сами шведы неуклонно и по сей день утверждают, что сочетание жестко установленной пушки, использование комбинации ГТД и дизельного двигателя, управляемой гидропневматической подвески, блокированного управления движением и огнем, а также других современных технических решений позволило создать достаточно эффективный, но все же именно танк. Так как реально машина нигде не воевала, то подтвердить или опровергнуть любое из этих мнений пока невозможно. В заключение хочется сказать, что увидеть эту интересную боевую машину можно на экспозиции Военно-исторического музея бронетанкового вооружения и техники в Кубинке. Там стоит STRV-103B. подаренный этому музею шведами.

16. Установка дымовых минометов на крыше танка STRV-103C.

17. Танк

STRV-1G3C

с лротиво-

кумулятивной

решетхой.

(Фото из коллекции

И.Желтова)

может быть подготовлен для действий на плаву за 15 минут. Для этого требуется развернуть специальное устройство, обеспечивающее плавучесть танка, которое выполнено из синтетической ткани и складывается по бортам, установить удлинители для выхлопных труб и провести тросы управления танком на плаву, так как механик-водитель расположен в задней части плавсредства наверху, и для управления танком он использует удлинители, прикрепленные к педали подачи топлива и к штурвалу. Движение танка осуществляется за счет перематывания гусениц. Трубы-подпорки для плавсредства в собранном виде расположены вдоль борта танка и выполнены из броневой стали, что в свою очередь также является дополнительной противоосколочной защитой вспомогательных систем двигательной установки и топливных баков.

Неуклонный рост эффективности средств поражения бронетанковой техники на поле боя подтолкнул шведских конструкторов предпринять очередную модернизацию STRV в направлении повышения защиты танка от кумулятивных боеприпасов. Так как конструктивные особенности верхней лобовой детали не позволяют использовать в полном объеме бло-

: 105-мм средне L74.

17. Воздушный фильтр дкзедьмотора.

32.Апомзтззраання.

49. Устроютво забора воздуха для газов*

2, Хомут хрегления ору&в

18. Вьолопной патрубок.

33. Ящик ЗИП.

тфы.

3. Э*елор.

IS. Bbirrjcwoe отверстие системы вентиляции

34. Люк дм выброса стреляньа гильз.

50. Десантный люк.

4.0грахде>-мгфгр.

оиюахо отделения.

35. Протузооткатьое устройство.

51. Прибор наблюдения механика-водителя.

5. Вентилятор.

20. Прмбср наблюден*; командира,

36. Кормовые яош.

52. Прибор управления лазерным

6.воздугскщ система вентиляции силового

21. Штурвал управления танки.

37. Уадцхз еишей для масяэ.

дальномером.

отделения.

22. Спуоокв устройств) турельюго

58. Магззк-: №3 на 5 снарядов.

53. Пер=горсдхз меж;/ иловым и боевым

7. foproaa пгргдзчэ.

пулемета.

39. Мзгззу*№1 на 20 снарядов.

отделением.

3. Тормозной барабан.

23. Плашзет с картой.

40. Рздюстанцю.

54. Газотурбинный двигатель Caterpillar.

9. Pswa «споет wm установи.

24. Авторучка.

41. Внугре»*е переговорах устройство.

55. Гидрозмсрткзатор.

Ю. Баксервофющэ.

25. Чехол дм карт.

42.Запасные патронные коробю.

56. Выхлопное отверстие гаэоесй турбины.

11. Эле-гтрогенергтср.

26. Сиденье кслиндхрэ.

43. Пулы контроля систем такса.

57. Силовая передача.

12. МЗШЫЙ фильтр системы смзз<и

27. Глушитель.

44. Садекье оператора.

58. Муфта сцепления.

тргнснисом.

28. Земная ?ссшина.

45. Элементы гидропневиапкеской

59. Ящик для курсовых пулеметов,

13. Гидронасос.

29. Кзземюоруам.

системы такса.

60. Бульдозерный отвал

14. Дизельный двигатель Detioil D«el 6V-53T.

30. Решета над радиатором системы

46. Акхумулятсры.

61. Основание креплеия прислособлекнв

15. Турбсюгоетатель.

ошжда-и.

47. Стартовый ш^ток силовом установи.

для плаза.

16. Мгслшй фильтр дшымтора.

31. Магазин №2 на 25 снарядов.

48. Сидеье механика-водителя.

62. Передний тоялиеный ба.

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?