Танкомастер 2005-05, страница 38
ш < X s X о 00 Q. О О О) 36 Ондальс U ^ ^осло г^СТава нгерр^/ ОКГОЛЬ* КОПЕНГАГЕН ота.хж /с. о;£ четыре h ?6Гп) ©I93*-», ■^лолш(н) МОРЕ 7 Нарвии Три flb уЛлп в.стр.(^р) 4*о 6. на *а(фр) ' Н*. 091 г*/— ) Намс ус Фс поля а Г \ *>р.поля альн стр.— 4ш .т*рр бр <\ J Ш181яд( н.) / v Тоойхейм >> / ___/ / М8и OS5 Условные обозначения Районы высадки _ Районы высадки немецко- О англо-французских ©-фашистских войск войск Обстановка в Норвегии и Дании в середине апреля 1940 года. в основном достигнута Англичане поспешили отвести свои войска из центральной части Норвегии и даже из района Намсуса, так как их дальнейшее пребывание там потеряло всякое значение. НАРВИК Опираясь на достигнутые успехи и стремясь не допустить, чтобы территория Норвегии, имевшая важное стратегическое значение, стала ареной еще более крупных боевых действий, германское военное командование, естественно должно было продолжать наступление и овладеть районом Нарвика являвшимся едва ли не самой важной позицией на Севере. Немцам надо было во что бы то ни стало отобрать у союзников район Нарвика, ибо через него шла вся шведская железная руда (шведские горные рудники в районе Елливаре связаны железной дорогой с шведским портом Лулео на Ботническом заливе и с Нарвиком. Однако ввиду мелководности залива и недоступности его для крупных морских судов основным портом вывозки железной руды из Елливаре является Нарвик. - Прим. авт.) и именно отсюда можно было контролировать Лофотенские острова, где имелось много |
