Танкомастер 2005-05, страница 38

Танкомастер 2005-05, страница 38

ш

<

X

s

X

о 00

Q.

О

О

О)

36

Ондальс

U ^

^осло

г^СТава нгерр^/

ОКГОЛЬ*

КОПЕНГАГЕН

ота.хж /с. о;£

четыре

h ?6Гп) ©I93*-»,

■^лолш(н)

МОРЕ

7 Нарвии Три flb

уЛлп в.стр.(^р) 4*о 6. на

*а(фр)

' Н*. 091

г*/—

) Намс ус

Фс поля а

Г

\ *>р.поля альн стр.— 4ш .т*рр бр <\ J Ш181яд( н.) / v Тоойхейм >> / ___/

/ М8и OS5

Условные обозначения

Районы высадки _ Районы высадки немецко-

О англо-французских ©-фашистских войск

войск

Обстановка в Норвегии и Дании в середине апреля 1940 года.

в основном достигнута Англичане поспешили отвести свои войска из центральной части Норвегии и даже из района Намсуса, так как их дальнейшее пребывание там потеряло всякое значение.

НАРВИК

Опираясь на достигнутые успехи и стремясь не допустить, чтобы территория Норвегии, имевшая важное стратегическое значение, стала ареной еще более крупных боевых действий, германское военное командование, естественно должно было продолжать

наступление и овладеть районом Нарвика являвшимся едва ли не самой важной позицией на Севере. Немцам надо было во что бы то ни стало отобрать у союзников район Нарвика, ибо через него шла вся шведская железная руда (шведские горные рудники в районе Елливаре связаны железной дорогой с шведским портом Лулео на Ботническом заливе и с Нарвиком. Однако ввиду мелководности залива и недоступности его для крупных морских судов основным портом вывозки железной руды из Елливаре является Нарвик. - Прим. авт.) и именно отсюда можно было контролировать Лофотенские острова, где имелось много

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?