Танкомастер Special - Танки ИС, страница 7

ос эбых проблем получить оптимальные по : рме и массе бронедетали.

-зовапи две технические проблемы — зле - -ой трансмиссии и дизельного двига-злимой мощности и приемлемым моторе-Е • : -~-ном итоге ставка была сделана на при-е ".■ ты ■ деталей, практически не требующих '-ельной механической обработки на металло-а знках, и на максимальное использование

пей. уже освоенных производством и име-зточную надежность и долговечность.

: зданию танка начались в марте 1942 го-■. —ом конструкторском бюро № 2 (СКБ-2)

ЧКЗ. Ему присвоили очередной порядковый номер — 13, давший танку обозначение КВ-13, а по технической документации он стал проходить как «объект 233». На начальном этапе работами руководил и.о. директора, а затем главный конструктор ЧКЗ С. Н. Махонин, затем работу возглавил замнаркома ТП, главный конструктор НКТП Ж, Я. Котин. В рабочую группу конструкторов вошли также А.С.Ермолаев, Е.П.Дедов, К.Н.Ильин, Б.А.Красников, М.И.Креславский, Г.Н.Москвин, Г.Н.Рыбин, Н.М.Синев, В.И.Таротько и другие. Первоначально проект назывался «скоростной танк усиленного бронирования» и был попыткой приблизить массово-габаритные характеристики тяжелого танка к па-

5,6. Опытный скоростной танк усиленного озонирования КВ-13

«объект 233» на заводе №100, Челябинск, сентябрь 1942 г,