Танкомастер Special - Танки ИС, страница 76

2,3. ИС-6 «объект 253*.

печивало легкость включения передач. Основные дефекты приходились на ходовую часть — в ходе испытаний на танке вышло из строя 14 опорных катков. Их средний ресурс составил всего 200 — 300 км, из-за чего пришлось перейти на новый вариант опорного катка с усиленным профилем обода.

От первого варианта ИС-6 («объект 253») отличался конструкцией ходовой части, в которой использовались элементы от серийного ИС-2, и установкой электромеханической трансмиссии. В состав последней входили главный генератор ДК-305А мощностью 370 кВт, установленный соосно с двигателем В-12У, генератор трехфазного тока СГ-1А, установленный в одном блоке с главным генератором на общем валу, тяговые ревер

сивные электродвигатели ДК-302А и ДК-302Б мощностью 164 кВт, вентиляторы системы охлаждения тяговых двигателей и бортовые редукторы.

Установкой электромеханической трансмиссии создатели проекта пытались улучшить управляемость ,• повысить приемистость тяжелого танка. Основным ее недостатком являлась большая масса по сравнению : обычными. На ИС-6 она составляла 3850 кг, в то время как масса аналогичных узлов на ИС-2 не превышала 980 кг.

Первый же выезд «объекта 253» осенью 1944 год; завершился в трансмиссионном отделении — возн;-> пожар, который вывел танк из строя. Дальнейши-; ОКР по этой машине были прекращены.

74