Танкомастер Special - Танки ИС, страница 75

АНК ИС-

л

ИС-б

зъект 252»,

В начале лета 1944 года КБ завода № 100 представило в ГБТУ эскизные проекты двух вариантов нового тяжелого танка, получившего к тому времени наименование ИС-6. Первый («объект 252») имел механическую, а второй («объект 253») — электромеханическую трансмиссии. Анализ ТТХ показал, что он по своим показателям не представляет собой очередного шага вперед по сравнению с «объектом 701», предлагавшегося ЧКЗ, но имеет значительные преимущества по сравнению с ИС-2. От первого ИС-6 выгодно отличался только углами наклона броневых листов. Удачные решения в конструкции ИС-6 было рекомендовано использовать для ИС-2 в порядке его дальнейшей модернизации. Вместе с тем решили изготовить опытные образцы ИС-6, так как это давало возможность иметь новый танк с достаточно совершенной формой корпуса, позволявший поэкспериментировать с электромеханической трансмиссией.

Техническим заданием на ИС-6, утвержденным В.А. Малышевым 6 июня 1944 года, масса танка ограничивалась 50 т для варианта с электромеханической трансмиссией и 48т — с механической. Литая броня башни и катаная корпуса не должна_была пробиваться снарядами 88-мм пушки с начальной скоростью 1300 — 1400 м/с. В танке предполагалось устанавливать 122-мм пушку с начальной скоростью снаряда раздельного заряжания 850 — 900 м/с и скорострельностью 4 — 6 выстрелов в минуту. Двигатель-дизель В-11У, или В-12. Максимальная скорость — не менее 40 км/ч. Впервые предусматривалась установка огнетушителя автоматического действия и оборудование для подводного вождения.

Для сокращения сроков планировалось установить агрегаты и механизмы от серийного ИС, предусмот

рев при этом возможность монтажа электромеханической трансмиссии. Корпус ИС-6. Сваренный из катаных броневых листов средней твердости, соединенных в шип, поступил на сборку 21 сентября, с опозданием на два месяца. Толщина и углы наклона броневых листов корпуса составляли: лобовой верхний лист — 100 мм/65°, нижний — 120 мм мм/52°. Башня была отлита из броневой стали высокой твердости толщиной до 150 мм. Сварной макет корпуса ИС-6 подвергли обстрелу из немецких пушек калибра 105-мм с начальной скоростью снаряда 877 м/с и 88-мм с начальной скоростью снаряда 1030 м/с. Оказалось, что эти пушки не пробивают лобовую броню корпуса даже с дистанции 50 м. 88-мм орудие с дистанции 50 м могло пробить корпус только в местах расположения броневых деталей толщиной 120 мм, установленных под углом 45°.

ИС-6 был оснащен 122-мм пушкой Д-30 с баллистикой Д-25, со спаренным пулемет СГМТ и зенитным пулеметом ДШ К.

ИС-6 («объект 252») вышел на заводские испытания по маршруту Свердловск—Челябинск 8 ноября, на два месяца позже запланированного срока. В течение двух недель танк прошел 825 км, причем 90 км из них по целине. Средняя скорость движения составляла 15 — 16 км/ч, на отдельных участках достигала 22 — 24 км/ч, а максимальная — 35,4. Во время пробега серьезных дефектов в агрегатах трансмиссии выявлено не было, но грелась КП, особенно при движении на 7-й передаче. Для включения главного фрикциона требовалось слишком большое усилие — до 65 кг. Несмотря на свою большую массу, машина легко поворачивалась, использование кулисы улучшенной конструкции обес

■■