Костёр 1989-11, страница 47

Составила Н. ИВАНОВА Оформление Т. Панкевич

Этот выпуск «Зеленых страниц» — о Зеленом движении школьников Литвы. Кто они. что их волнует? Об этом ^ам рассказывают Зеленые из города Вильнюса.

Гите Паплаускайте, 7-я школа:

Летом и осенью прошлого года мы впервые увидели, как много их, Зеленых — людей, озабоченных спасением природы. Они прошли походами по дорогам Литвы, по рекам Ня-рис и Нямунас, измеряя загрязнения, собирая мусор и выясняя горячие точки, опасные для всего живого. В акциях Зеленых участвовали многие школьники. 3 сентября 1988 года мы ездили на побережье Балтийского моря, чтобы вместе со всеми, взяв

шись за руки, опоясать живым кольцом Балтику — наше общее море. В этом участвовали республики Прибалтики, Польша, Дания и Швеция. Хотя это живое кольцо не везде сомкнулось, оно было символом нашего единения в спасении Балтики.

Мы с нашей учительницей Тарутене решили создать в школе свой экологический кружок. Хотели обсуждать экологическое состояние в республике и что-то делать своими руками. Начали с того, что собрали мусор вдоль реки в нашем районе. Участвовали в I съезде Зеленого движения школьников Литвы в г. Кедайняй. На

каникулах ездили с реидами — выясняли источники загрязнения рек и озер. В Литве более десятка тысяч речек и почти 3 тысячи озер. Воды вроде бы хватает, но надо знать, сколько у нас чистых рек и озер, чистых колодцев. Этому посвящена об-

J

щая акция по всей Литве — исследовать все колодцы в республике, определить количество нитратов и составить карту загрязнения почвы и грунтовых вод нитратами.

Арнас Бяржанскис, 43-я школа:

Работы для Зеленых много, по разным направлениям. В нашей экологической группе — ребята из 43-й и 47-й вильнюсских школ. Мы занимаемся проблемой загрязнения воздуха от работы транспорта. Дело в том, что есть проект строительства в нашем районе большой скоростной дороги всего в 50

метрах от жилых домов, школ, детских садов. Наш микрорайон запротестовал. Мы стали изучать этот вопрос.

Считаем интенсивность дорожного движения: сколько за 1 час проезжает автомобилей и каких — грузовых, легковых, мотоциклов. Зачем это нужно? Чтобы знать, смогут ли наши дороги выдержать такую нагрузку в дальнейшем. Ведь число автомобилей увеличивается. Сейчас уже ясно, что не смогут. Поэтому и планируется новая скоростная дорога. Уже подсчитано, что основной транзит по этой дороге составит примерно 3000 машин в час. Конечно, тут неизбежны шум, вибрация и загрязнение воздуха. Раньше на это не обращали» внимания, а сейчас стали думать об экологии города, о здоровье человека. Мы хотим просчитать, какая степень загрязнения ожидается в нашем районе. Как будет распространяться это загрязнение с учетом рельефа, ветра, лесов, домов. В этой работе мы пользуемся схемами, разработанными в институте геологии, где отражена загрязненность воздуха по городу свинцом, никелем и другими веществами. Данные, которые мы получим, можно будет сравнивать с допустимыми нормами. И тогда уже проектировать, где и как строить. N[ы понимаем, что дорога нужна, но расположить ее нужно так, чтобы она как можно меньше влияла на жилой район. И очень важно, чтобы архитекторы-проектировщики работали вместе с экологами.