Техника - молодёжи 1934-04, страница 59

Шита искусственного льда, вынутая из холодильной машины

банки от громоотвода. Этим он подтвердил результаты своих опытов 1752 г., когда ему удалось доказать существование электрической энергии в облаках с помощью воздушного змея, запущенного в высокие слои атмосферы на тонкой металлической проволоке.

апреля 1849 г. баварский унтер-офицер Вильгельм Бауэр предложил проект подводной лодки. Однако модель лодки дагино! в 7,9 м затонула при первом же испытании в 1851 г. i(o дальнейших юаботах Бауэра по постройке подводных лодок см. календарь <ТМ» № 2). Внутри лодки были установ- С ( лены большие колеса с приступка- ^⁴

ями. Пластинки соединялись друг с другом при помощи специальных клиньев или колышков (подобно современному набору строительного материала, известному у нас под названием «Конструктор»).

Лилиенталь имел целый ряд и других изобретений в различных отраслях техники. Особенно велики его заслуги в области авиации. Систематические испытания планеров, которые производил Лилиенталь (1890—1896 иг), обеспечили создание первого практически годного аэроплана братьев Райт (в 1903 г.).

апреля 1884 г. было открыто первое электрифицированное движение по железной дороге на участке Франкфурт-яа-Майне—Оф-фенбах (Германия). Длина участка равнялась 6,6 км. Применявшиеся тогда вагоны мало чем отличались от городских конок.

• до 6 км в час. Паровоз Блэкинсо-на работал до 1834 г., перевозя уголь из шахт в г. Лидо.

11 апреля 1807 г. англичанин Джон Форсито получил патент на новый тип ружья, в котором курок или боек разбивал капсуль с ударным взрывчатым составом (Обычно гремучая ртуть). Это изобретение постепенно вытеснило применявшиеся до того в течение трех веков ружья кремневого типа.

апреля 1753 г. известный американский физик Вениамин Франклин впервые произвел удачный опыт по зарядке лейденской

Мовель подводной лодки Бзуэра 1849 г.

Трамвай на линииФранкфурт-Оффенбах 1884г. J2 апреля 1706 Г. англичанин

If1 Милль получил патент на иэобре-

апреля 1811 г. английский тенные им рессоры для колесных

изобретатель Блэкинеон получил экипажей и повозок. Характерно,

патент на свой локомотив. Паровоз что в патентном описании это

имел котел, похожий по своему изобретение отнесено к разряду

устройству на самовар. На одном «математических инструментов»,

конце жаровой трубы была укреп- Очевидно тип вековой.безрессорной

лена колоаниковая решетка, а на повозки считался в то время с голь

другом — дымовая труба. Паровоз незыблемым, что никакие усовер-

весил всего 5 т. Он мог тащить со- шенствования в нем не предусмат-

став весом в 100 тонн со скоростью ривались. _{Паровоз} клэкинсона isn г.