Техника - молодёжи 1934-08, страница 54

На берегу Имандры—третьего по своей величине озера в Союзе—строится одна из плотин Нивской гидроэлектростанции

жается, -а снаряды можно заменить только полутора тысячами рабочих, которых у нас также нехватает.

В СССР есть всего один: «Линг-лер», работающий на Рионе. Немцы, монтировавшие этот снаряд, закончив работу, заботливо сожгли ^чертежи. Осталась только ярко раскрашенная рекламная фотография машины, пестрый, веселенький снимок, ничего не говорящий инженеру. С этого снимка и начал свое смелое дело нивастроевской комсомол, решивший конкурировать с Линглером. По совести говоря, почти никто на строительстве кроме нескольких молодых ребят не верил в эту рискованную затею. Инженер Феоктистов, столь же юный конструктор Ланг и техник Губер сконструировали снаряд уже через два месяца. Тогда появился новый барьер—кому строить снаряд. Ленинградские заводы вне плана заказ не берут, а Нивастрой располагает жестким полуторамесячным ■сроком.

В эти дни молодой инженер-комсомолец, недавно кончивший учебу студент Миша Саркисов, был назначен заведующим¹ механической мастерской строительства, оснащенной всего лишь тремя маленькими ремонтными станками. Здесь начали строить комсомольцы свой Кире (назвав снаряд именем ленинградского большевика Сергея Мироновича Кирова—кировский снаряд). Чтобы выгнуть толстый лист железа для укатывающего 'барабана, ребята разводили «остер, потом били лист кувалдами. Они сидели ночами в мастерской, сюда беспрерывно

бегала беспокойная шефская бригада комсомола, iai когда наступила поздняя северная весна, в середине июля :на откос гордо выехала эта машина, которая обошлась комсомольцам в 32 тыс. рублей (почти ■вдвое дешевле, чем снаряд германской фирмы). Кире был универсален, он мог работать и на прямых и «а косых откосах канала. Это было уже комсомольское новшество.

Август, сентябрь, октябрь стремительно и упорно шел снаряд по трассе канала, укладывая 6 кубометров бетона в час, а в конце осени Миша Саркисов получил за эту работу заслуженную премию— ■поездку на Свирь, Ленинград « Рион.

Три с половиной года прошло со дня постройки первого барака до пуска первого агрегата^ За этот срок строители вынули полтора миллиона кубометров тяжелых мореных грунтов, 130 тыс. кубов скалы. Насыпали 420 тыс. кубов дамб и каменных отсыпей, уложили 50 тыс. кубов бетона и железобетона. Стоимость этих работ 80 млн. рублей!

Однажды бригаду водолазов, руководимую героем труда Сергеем Александровичем Абакшиным, очень обрадовало сообщенное крестьянами известие. В Пин-озере много лет назад был утоплен большой груз рельсов. В свободный день Абак-шин и его ребята полезли в озеро и вытащили первую тысячу рельс и костылей с маркой 1914 г. Все это прекрасно сохранилось, и теперь на (головном узле и на канале,

где ходят тяжелые вагонетки, нагруженные мореной, паровоз идет по выловленным из воды рельсам.

12 тыс. строителей заселяют бывший когда-то пустынным и забытым разъезд Пин-озеро. Водолазы, бетонщики, землекопы, монтажники, инженеры и техники возводят для края электрическое солнце Заполярья, которое поможет большевикам, штурмующим тундру, отдать людям ее богатства и сокровища.

До прихода большевиков было всего четыре героических отшель-ника-ученых, изучавших Кольский север. Алымов собирал лопарские сказки. Байсфельд интересовался северным земледелием, Клюге изучал моря, а Крепе следил за путями скитаний оленьих стад.

Теперь существует целая карта, которая так и зовется: «Карта, связей Кольского полуострова с научно-исследовательскими силами Союза». 110 точек нанесено на поле этой карты: институты, лаборатории, филиалы всех отраслей промышленности нашей страны исследуют хибинскую проблему, которая должна воплотиться в грандиозный горнохимический комбинат апатита, алюминия, фосфора, лесохимии, строительных материалов, цветных металлов...

Освоить всю сокровищницу таких богатств можно только при наличии электроэнергии. Ведь производство одной лишь тонны фосфора ;в электропечах съедает 135 тыс. киловатт-часов. А сколько тока нужно для Кандалакшского алюминиевого завода!