Техника - молодёжи 1935-04, страница 27

тсеищ

мыв nodlecku

la/iuk к дополнительному

(Бегунки¹

Вездеходы конструкции инж. Гусепа.

Вездеход Гусева сделай из обычного легкового ГАЗ-А путем дополнительных переделок. Это позволяет многим гаражам северных областей СССР на^- зимний период без капитальных переделок превращать свои автомобили в вездеходы. Чтобы сделать вездеход из обычного ГАЗ-А, необходимо укоротить задний мост. В диференциал вставляются шестеренки с валиком от дополнительного диференциала,⁴ приводящего вторую пару колес. Таким образом ГАЗ-А превращается в трехосный автомобиль, на колеса накидывается резиновая лента, которая при вращении и зацепляется за почву. Благодаря мягким рессорам приспосабливаемость гусеницы получается вполне удовлетворительной. Чтобы гусеница не прогибалась, между колес существуют специальные бегунки, которые и прижимают гусеницу к грунту. Скорость такого вездехода достигает 40 км.

Сейчас конструкторская мысль бьется над созданием вездеходов-амфибий, могущих ходить как по суше, так и по воде. Прототипом таких машин является плавающий танк. Техника уже дошла до соединения различных принципов, заставила танк ходить по земле и летать по воздуху, по земле и по воде, по снегу и по песку.

Теперь остается только, тщательно изучив качества отдельных машин, соединить принципы в один и создать вездеход в буквальном смысле слова.

Пока то, что нужно для полета в воздухе, мешает при движении по воде и по зарослям, то, что необходимо для движения по воде, мешает полету в воздухе и т. д. и т. п. Но работы в этой области уже близки к разрешению.

рассмотрев все эти проекты, нашло много проектов, заслуживающих внимания, присудило премии и передало проекты на опытное строительство. Однако подавляющее большинство проектов показало полное незнание к. условий, в которых придется работать вездеходам, и неправильные принципы, заложенные в идее конструкции.

Одним из наиболее удачных оказался представленный на конкурс вездеход конструкции инж. Гусева, получивший премию в 5000 руб. Вездеход Гусева неоднократно испытывался ^ в пробегах, за два года эксплоатации он показал хорошие качества.

Детали вездехода конструкции инж. Гусева.