Техника - молодёжи 1935-08, страница 57

нередко пели к трагической гибели судов в бою. В сражении у Доггербанки. во время мировой войны, попавший в амбразуру башни немецкого линейного крейсера «Зейдлиц» английский снаряд воспламенил поданные к пушкам заряды. Пламя, увлекаемое сквозняком вентиляции, ринулось в трубу подачи, оттуда в зарядный погреб и из погреба в трубу подачи другой башни. Огонь горящего пороха поднялся выше мачт, и в обеих башнях выгорела и погибла от развившегося газа вся прислуга — сто шестьдесят человек. К счастью, немецкий порох не взорвался, а медленно горел, иначе корабль погиб бы в несколько минут, что и случилось в Ютландском бою сразу с тремя английскими линейными крейсерами «Квин-Мэри», «Инвэнсибл» и «Индефати-гэбл», где от проникшего в трубу подачи пламени взорвались снарядные и зарядные погреба.

Такая же катастрофа едва не разыгралась на флагманском крейсере адмирала Битти «Лайон», и лишь присутствие духа смертельно раненого командира башни, успевшего отдать приказание задраить люк в перегрузочный. пост, спасло корабль от

Поэтому вопрос тщательной изоляции башни и трубы подачи от 'погребов во время боя — вопрос жизни и смерти для военного корабля.

запном с дальномерными постами, боевой рубкой и площадкой центральной наводки, помещающейся на каждом корабле возможно выше, чаще всего в бронированной рубке на формарсе. Центральный же пост помещается в самом сердце корабля и имеет особо прочное бронирование, так как выход из строя управления огнем мгновенно обращает боевой корабль в беспомощную, коробку, и задача состоит ' в.. том, чтобы при всех, возможных повреждениях. как можно дольше сохранить систему управления огнем. Для этой цели центральных постов обычно бывает два и даже больше, чтобы в случае выхода из строя одного, управление могло быть немедленно перенесено в запасной. Вы видите в этой башне много приборов, которые возбуждают ваше любопытство. Одни из них относятся непосредственно к самой башне и ее функциям. Это прицельные приспособления пушек, их подъемные и поворотные механизмы, позволяющие придавать пушкам тот или иной угол возвышения и горизонтальное смещение пр целику, для точной наводки в горизонтальной плоскости. Грубая наводка, в горизонтальной плоскости достигается механизмами вращения самой башни, позволяющими с максимальной быстротой ,о.бёрнуть эту стальную махину по полному коугу в триста шестьдесят градусов. Правда,

«ас заинтересовывают многочисленные приборы, сосредоточенные в башне, на орудиях и на броневых стенках. Старший артиллерист любезно объясняет нам их назначение и употребление.

— Прежде, —- говорит он, — стрельба морской артиллерии велась в общем беспорядочно. Корабли палили каждый на свой страх и риск, и на каждом корабле каждая пушка могла действовать самостоятельно. В эпоху парусных и парус-но-паровых судов, когда флоты сближались для боя на дистанцию в десять, пять, а иногда и меньше кабельтовых, это было допустимо¹, ибо каждый видел цель близко и отчетливо. Сейчас, при наличии скорострельной артиллерии и стремлении .вести бой почти на пределах видимости, такая беспорядочная стрельба невозможна. Корабль, так анархически использующий свое артиллерийское вооружение, был бы мгновенно уничтожен противником, пользующимся современными методами стрельбы. Для того чтобы пристреляться к противнику и перейти на поражение, необходима организованная и точная пристрелка. А для правильной пристрелки требуется полная централизация управления артиллерий-■ким огнем. Если раньше не только командир плутонга, или башни, но даже командир отдельного орудия Пользовался правами самостоятельности в выборе цели и способа стрельбы по ней, то теперь все управление стрельбой корабля сосредоточивается в руках старшего артиллерийского специалиста, и вся артиллерия только выполняет приказы центрального поста, не имея иикакой самостоятельности и зачастую' даже не видя цели. На каждом корабле существует сложней шзя система управления артиллерийским огнем. Она сконцентрирована з центральном посту, езя-