Техника - молодёжи 1935-09, страница 25

Стена. Было запрещено строить где бы то ни было, кроме Петербурга, каменные здания. Это тяжело отразилось на московском строительстве, а страшный пожар 1737 г. довершил действие этого запрета. В связи с этим пожаром архитектором Мичуриным был составлен первый по масштабу научный план Москвы. В дальнейшем правительственные указы требовали, чтобы дома строились по плану, улицы были шириною в 8, а переулки в 4 сажени.

Заброшенная Москва пришла в крайне неприглядное состояние, кремлевские здания разваливались, Неглинная превратилась в гниющее болото. Обстройка города началась только со второй половины XVIII века, когда в Москве начали селиться богатые вельможи, вышедшие в отставку. Для них возводились иностранными и русскими архитекторами великолепные палаты среди деревянных домишек. На месте стен Белого-города устроили бульвары, упорядочили р. ,Неглинную. Тогда же были построены и большие правительственные здания, например, университет (старое здание), в Кремле здание сената (ныне Совнарком), Воспитательный дом (Дворец труда). Построили новый гостиный двор, очистив Красную площадь от лавчонок и ларей. Из Мытищ провели первый водопровод. Слободы с фабриками за Земляным городом обвели в 1752 г. Камер-коллежским валом с заставами для предотвращения контрабандного провоза товаров, пошлина с которых взималась камер-коллегией. Это был последний концентрический круг старой Москвы, линия которого еще в начале XX века являлась границей, городской площади.

О первой половине XIX века, после знаменитого пожара 1812 года, испепелившего % города, обстроившаяся Москва была несколько урегулирована.

Неглинную заключили, наконец, в трубу. Построили Манеж, Большой театр, в Кремле новый дворец, на окраине .первый железнодорожный вокзал, ныне Октябрьский. Москва была тогда преимущественно дворянским городом с колонными домами в стиле ампир.

Во второй половине XIX века на смену дворянской Москве приходит Москва буржуазная. Торгово-промышленный город по окраинам, быстро обрастает огромными фабриками, внутри начинает принимать более европейский вид. Строятся многоэтажные доходные дома, проводятся линии «конок» с лошадиного тягою. На центральных улицах заводят газовое освещение, на смену архаическому будочнику с алебардой появляется городовой с медалью и шашкой. К концу XIX века расширяют водопроводную сеть, понемногу устраивают общегородскую канализацию. На Красной площади воздвигают Исторический музей и Новые ряды, на Девичьем поле строят университетские клиники; потом заводят, сперва в учреждениях, телефоны и электричество. В начале XX виса «конку* заменяет трамвай. Но все это, разумеется, было не перестройкой Москвы, а лишь частичным упорядочением ее, плодами чего пользовались главным образом имущие классы, остальные продолжали по существу жить в старозаветных, нередко жутких, бытовых и жилищных условиях.

Так неблагоустроенным, по-настоящему нерас-планированным (чему мешали частновладельческие права на землю), полувосточным огромным городом с 1% млн. населением Москва дожила до мировой войны, а вскоре до Октября. С этого момента начинается уже новая эпоха в истории Москвы-города, эпоха планомерной ее реконструкции и превращения в образцовый социалистический город.