Техника - молодёжи 1937-01, страница 21

тий, где они производят пар для нужд производства и отопления. Делаются они либо с одной жаровой трубой и тогда носят название корн-валлийских, либо с двумя жаровыми трубами — ланкаширские.

Котлы с двумя жаровыми трубами еще и теперь производятся у нас заводом «Красный котельщик» в г. Таганроге. Употребляются они для отопления, иногда еще и для небольших кузнечных цехов и т. д.

Вот как устроен такой котел. В двух трубах, проходящих вдоль всего барабана, располагаются топки, в которых происходит сжигание топлива. Образующиеся при этом горячие газы идут по трубам и обогревают воду, которая находится в барабане вокруг труб. Из труб газы поступают в дымоходы, расположенные в кирпичной кладке. Проходя по ним, газы на этот раз обогревают барабан уже снаружи и опять передают свое тепло воде. Совершенно очевидно, что при такой конструкции котла выигрывается поверхность нагрева, равная поверхности жаровых труб.

Представьте себе, что вся внутренность жаровой трубы заполнена многочисленными узкими трубками, идущими по всей ее длине. Тогда естественно, что общая поверхность всех малых трубок, ----

разместившихся в жаровой

трубе, значительно больше Современный паровой котел—это огромное сооружение. Высота его в некоторых поверхности самой жаровой случаях превосходит 25 метров, то есть высоту пятиэтажного дома.

Трубы.

Поэтому вполне понятно, что стремление уве- до тех пор, пока установленные на кораблях па-личить поверхность нагрева, не увеличивая раз- ровые машины были небольшой мощности и тре-мера самого барабана котла, должно было при- бовали сравнительно мало пара. Современные ги-вести к мысли: вместо двух больших жаровых ганты — океанские пароходы и большие военные труб пронизать барабан большим количеством корабля, оборудованные мощными турбинами,—-не трубок малого диаметра, по которым и иапра- могут уже более обслуживаться этими котлами, влить горячие газы. Так появились котлы с дьимо- Такой шотландский котел имеет в своей ниж-гарными трубками, то есть с трубками малого ней части жаровые трубы, а в верхней — дымо-диаметра. Известным представителем этой груп- гарные трубки.

пы котлов является и поныне широко раопрост- Основная часть всех котлов, которые мы до раненный паровозный котел. Посмотрите на паро- сих пор рассматривали, действительно предста-воз спереди, когда откинута передняя крышка вляет собой стальной барабан. Но вот техника кожуха, и вы увидите концы этих дымогарных делает следующий шаг, и выдвигается уже дру-трубок. гая система котлш. Мы говорим о так называе,-

Значительное распространение получили в кон- мых водотрубных котлах, це прошлого столетия котлы, являющиеся комби- Вспомните, что в прежних котлах горячие газы нацией котлов с дымогарными трубками и жаро- шли по трубам, которые омывала снаружи вода, трубных котлов. Особое развитие получили оии А в водотрубных котлах происходит как раз об-на водном транспорте как наиболее компактные ратное. Здесь по трубам течет вода, а трубы омы-из развитых в то время конструкций. Они извест- ваются снаружи горячими газами. Отсюда и на-ны под названием шотландских котлов. Конечно, звание этих котлов.

они могли обслуживать водный транспорт только Водотрубные котлы обладают бесьма сущест-