Техника - молодёжи 1937-11-12, страница 51

ерный полюс на командирском самоле- . те стоял советский автопилот. Он в значительной степени облегал вопросы пилотирования и аэронавигации в арктических условиях. Он работал на самом ответственном участке пути — остров Рудольфа— Северный полюс и обратно,— прекрасно выдерживая направление по-

Как же устроен современный автопилот?

| Существует очень много типов различных автопилотов. Для пояснения принципа работы достаточно привести схему одной из стабилизации автопилота фирмы Сперри.

Гироскоп (волчок) — вот основная чувствительная часть автопилота.

Его раскручивает струя воздуха, поступающая снаружи через отверстие в герметически закрытый ящик, из которого воздушная вакуумная помпа М его откачивает. Гироскоп обладает свойством удерживать во время вращения свою ось постоянно в одном направлении, так же как известная всем игрушка — 'волчок. На этом свойстве волчка основана конструкция автопилота. При отклонении самолета волчок, оставаясь на месте, открывает одно из отверстий дутьевых сопел. По схеме видно, что открылось сопло X, а сопло А¹ закрылось.' Воздух, высасываемый из ящика, будет также высасываться из камеры коробки В, в которой находится мембрана Е. Эта мембрана переложит шток Ж золотника G, и в данном случае масло, нагнетаемое в магистраль масляной помпой, начнет поступать в рулевую машину, соединенную с рулем самолета. Для того чтобы руль переложился пропорционально отклонению самолета, устроена «следящая» система. Она состоит из тросика, прикрепленного одним концом в точке У к рулевой машине, а другим концом — к шкиву S. При движении рулевой машины тросик будет двигаться вместе с ней и поворачивать, шкивок, который в свою очередь поворачивает с помощью валика и шестеренчатой передачи дутьевую коробку X — Х\

Для того чтобы не превысить необходимого давления, в масляной магистрали стоит редуктор Q, который возвращает излишки масла в расходный бачок N. Для регулирования скорости перекладки руля служит дроссельный кран Z. Чтобы не поломать управления самолетом при порче редуктора Q и для того, чтобы в случае надобности летчик мог пересилить рулевую машину, устроен перепускной клапан :Р, который при значительном давлении в одной полости рулевой машины перепускает масло в другую полость, уравновешивая их. Для включения и выключения автомата служит кран R, который при включении автопилота разобщает полости цилиндра, а при выключении сообщает их и тем самым дает возможность свободно передвигать поршень J внутри цилиндра рулевой машины..

Для поддержания постоянного вакуума," создаваемого в ящике помпой М, служит регулятор О.

Самолеты, управляемые по радио и снабженные автопилотом с приспособлениями для взлета и посадки, во время войны явятся грозным оружием. Наполненный взрывчатыми и химическими веществами, такого рода самолет будет представлять собой воздушную торпеду, которая по своей силе может в значительной степени превзойти существующую морскую торпеду.

Если «летающие торпеды» будут направлены на стратегические центры, на ; воздушные силы противника, то они i произведут там колоссальные разрушениях

Пневмо-гидравлический автопилот, выпускаемый фирмой Сперри с 1935 г.

сегодняшнего дня — прежде всего дать авиации абсолютно надежные автопилоты, которое смогут вести самолеты в любых метеорологических условиях, облегчая тяжесть слепого и дальнего полетов.