Техника - молодёжи 1939-03, страница 28

( «iMUaU.IH I> ЬКО Iipc jooyru Пределы.

Ha a turn ле<»> говорил Троицк id что паровоз имеет своя нормы в продышать их никому ие дано. Зшм с oci иалась со i;in мм м ШЫ1ШСЮЫ. пероим своим ил-ставни» л Г спорила, что ра&гтатъ можно быстрее, лучше Старик соглашался, но рекомендовал слушаться на м, ьи 1ка дико. «Не то а «лихачи» двиншут, выговор вкатпт» предупреждал ок.

Однажды Зиму ш и« иа комнаты паровозных бригад к телефону. О ал в ли

Мвми-Рпдв. кот рис твк же стремить и ■< иеслнсь pej подгоняемые то кнм сан стом петра в ушах.

В mi лю| на трибу у Большого зала Кремлелск "Го до ка ооднил и молодой ннхрастый парень в форм железнодорожника. Сотни лучш ix лидсА нашей страны, члены правите, ьсгва и товарищ, Сталин горичо iipuDoioitouaiH машиниста комео мотьца.

стнгла но ид побед л iuoc/i рло.г, н .Jj, н ндв Троиикая.

«Когда наша бригада добилась 22 4IU ■ и строи мгжпромыво^ иго пробмв

Троиикая. - в депо „однил-ся шум Об этом upoOcie говорили как

»J^C"u⁰ " ' ^я ^ "•■'«о Убеж

деиа что любой машинист, лаже средней к«а «фикаини может „меть тякие £ * эультагы Для ион, нужно только со олюдать три of иопиих у опт содержать машщу в оврази вом порядке умечи то нить и прапнлык! iipi .менять а гтинакипн

1114*

jane вдруг Сысрнм движением схвигняпсь ..л регуяятср Машинист заметил ее резкое движение н вкяючнл тормоза.

времп сидела у окна и чптала тотько что п лученную газету «Если партия если товарищ Стадии. — opoww ои.— посылают нам товарища Квганоинчв. зивчнт, железнодорожный транспорт будет вывелся на широкую дорогу побед». Ниже было по-мг neiio постакоплснпе о ия ияченин Лазаря Мопсееяичп К тановича н родным комиссаром путей сообщения. Зипв подбежала к телефону с газетой о руке. Зоями л стармА машинист

- Я Тропикам! — спидола в трубку Зп на — А. I з паша здравствуйте! Знаю знаю! Только что прочлв Спасибо на поздрявлг ипе И вас поздравляю Я тоже рала. — И. положив трубку, пошл я в дежурку. Пора бы ю итти иа паровоз Оля шла бы-стро пг> путям, встречала товарищей улыбалась ни, «ахала прнлетстцеиио рукой Теперь все барьеры f uin сняты. Можно Й! ю ботвть на полную мощность. Кстати. и голе действия расширилось: Зпну пере а ли на оечдиой паровоз. Она откры-яя я большой клапан, крепко сжимала ре гулятор. вы улуп гглов ■ окно И когдв М pel телыю не• ся яяш речу ветру, • ' IB мигала мелых ковбоев из кмнг

— Я езжу иа Комсомольск м паром-зе. — гов рил молодой машинист — н решил полностью освоить технику, потому что нас этому учит товарищ Столпи.

Молодой машинист рассказывал, как ои удпо» скорость товаря ах поолдов.

— Мы «того добились. — эаьоичп i on свою речь, — благодари тому, что у пае на транспорте работает наш железный «ярком Лазарь Моисеевич Kami опнч, а самое гловпос - это то. что наш порог >й п любимый вождь товарищ Сталин лает правильные указания в ведет ияе от победы к победе.

Man ннисту-комсомольиу аплодировал весь зал, Улыб; сь, аплодировал вождь И молодой машнипст пе мог скрыть синего 10 3 1спия

Через трн дни на ту же трибуну, ко-торой вы упал машвиист. поднялся вождь Г ростими. 1СИЫМИ. сталинскими словами ои говорил о значении стахановского дчнжеинп о новых аюдях н о бпнжпйшнх аадлчак. Каждая фрв;а бмлв путевкой к новым победам С «той путеиярй ушел на Кргы.тв кою дпорна машинист ком л и Петр Криво» -- С этой же путевк й до-

Пр кра «>е тащи- к р»н Трощкви при меняло ив пракшке Пригодна! ь урокп ио курсах машинистов пригодились советы старика-наставника Уголь Грояикяя и ) и пи веером «в раструску» чтоб ! он попал на всю площадь тоикп Паров* I ый котел ие зарастал накнпыо как с рое дупло мхом » своей работе Тро Ка* Применила все методы передового шпннста стихл.кшца Петра К| нъо оса работе «машиниста в юОке» начали сматршшться опытные машинисты

«Наш паровоз, — писала Тронцкао. -дмт местные поезда на участке Моею Орехово Между сменами, от прнбыти тъезда и новый рейс, паровоз I час 4 нут находится в основном депо в енве За это время мы должны «бра ь воды. угли, осмотреть и смазать все дви жущнсся части и стать под поезд У ас и депо многие машинисты тратят больше двух часов только на одну экипправку па ровоза. Бригада нашего паровоза благода ря слаженности в работе научилась пpoll водить экипировку за 30 минут

Чтобы сократить время иа одготовку к обратному рейсу и не срывать поезд расписании, я при подходе к Москве постепенно бявляю огонь. К шлакоубороч ной канаве подъеожаю с давлением в 5— в атмосфер Если нет чистильщика на ме с те мы его пе ждем, не рааыек паем Кочегар сам открывает люк. я ом шпик и шнннста в это премл |робнвяст отвер 1тие для спуска шлака, так что на долю чне тальшнкв остаетси только чистка под-д нала,

Набор yi ли мы производим без задержек на угольном складе. Для этого машинист. который с меняет прибывшего, вы ходит на работу немною раньше иосмеии идет на угольный с к л i и следит э* тем. чтобы к П( ходу паровоза бадьи бы.и на полнены топливом. Уголь на тендере мы располагаем п установленном номп поряд ке Все смены нпщей Орнгядм уже прк-пыклн к tomv что янтра шт лежят я ле поЙ стороне тендера справа- смесь «ПЖ» я кянаие — уголь Mapxi «Г», и едядн ми кл: зем больше тонны га юного у г. я».

За отличную, Стаханов кую работу Зл-нянда Троиикая была нвграк пена правительством высшей наградой — орде «ом Ленина

Terrepi — топлрилв TpoHi квя — мне надо работать лучше втройне Мгмв вес-пптвл .юш некий комсомол я прошла школу машиниста па дороге имени Ленина меня наградили орденом Ленина,

Паров рощкой не «болел», не «прогуливал». Теперь Троиикая. как аккуратная *ei тайна мялась укртн-ннем евм-го ияровоэа И впервые в депо увидели локом tub. в котором над кабины" по рыт линоле мом. а гтеики обктм линкрустом.

В 1937 г. Зннаилх Троиикая была на-игачека амест^телем начальника депо Mixkbb С ртир- вочнвя я ешс через год цвчалы|И> и гк I 1Н..Т0 о лпшч Ле нн i кой xopoi и Эта дорога имела снос гс point .-кое щюшло» В первом год ' ргво-юции коммуиистм-жеяе !Одор»ж шкк де ПО Сортиров чпвп пршяли рт ЛЮ| I' ю

27