Техника - молодёжи 1939-03, страница 25

— 1 кап бы Г за ни (к ко taeftep — >ю только сЛи| кл хот .pan сама го себе не федстамиет особой сложности. Если детали верно pa<ii пиши н точно оОрабо таим, если упли горит.> собраии в ароас репы, то сборка машины протекает легко и плавно. Больший конвейер — »то снохой но гехущаи река, которая щмшнмает ио дороге множество притоков. Сейчас мы на ходимся у самых истоков .той рекн. Сборка. как винт- начинается с клеихы ра мы

— Почему же здесь не слышно никакого шума и треска? Мы в свое время быввш на заводах, где происходила клепка, н ana-ем какой там стоит треск от пневматических и электрических молотков

— Так бы W еще два года назад, но теперь мы применяем гидравлическую клепку Эти инструменты на шбкнх шлангах, которые вы видите в руках у хлепа ьшн-коа. замен нот пневматические молотки В них действует масло под давлением п триста пктьдесат — четыреста атмосфер. Этот инструмент называется молотком только ио традиции: он ис ударяет по заклепкам, а сдавливает и расплющивает их со страшной с мой почти бесшумно. Года три назад такие молотки существовали у нас только в идушо-нсслсяомгельских институтах. а теперь mm широко внедрены я производство Самое трудное было освоить шланг для гидраиинческой клепки. Шланг должен быть гибким, эластнчиым и имеете с тем исключите 1ыю прочным, чтобы выдерживать огромное давление жидкости. С »т м мы < нравились только недавно. Но пройдемся та. ьш по конвейеру. Вы видите, что рома начинает обрастать различными деталями Вдоль всего коивейеро а нш них разложены отдельные чпел! — колеса, крылья проводка, сигналы Все это сравнительно простые детали. Крупные же узлы — коробка скоростей, мотор, задний мост и другие — собираются на отдельных конвейерах, которые вплотную подходят к главному.

— Но откуда поиштетск саман громоздкая часть машины — кузов? Линии кузова нигде не нидио. а между те и у конца кои-всЛера мапшны стоят уже о кузовом.

— Вы не видите лиинн куэовт потому что не смотрите наверх Няш сборочный конвейер можно назвать двухэтажным, Кузов мы получаем с другого завода в собранном виде, по его окончательная отдед-ха I окраска происходит иа втором зтаже Тем самым мы экономно использовали емкость здания и избежали добавочного стронте-и-ста» которое отняло бы лншпио средства м время В самом конце главного конвейера ку-юв осторожно опускается на свое место Подойдите ближе, посмотрите, как плавно уго происходит Пока кузова похрьггы чехлом, -ггобы защитить его от В01М0ЖНЫХ царапни и поареждеиий По качеству окраски наша малолитражка ис уступает тучшнм лимузинам «ЗИС». Сегодня у нас саетлоголубия серия Со следующей шестпдиеяки перейдем иа кофейный цвет е коричиепей окантовкой. Теперь смотрите чехлы сниты кузов установлен

. п прикреплен к раме. Мишина готова Вн-| днте. баки ее уже заливают горючим, Мо

жете сесть за руль в прямо с конвейера отправиться ва прогулку

- А испытания? Как проверить, хорошо ли пригнаны асе детали?

— К раз в этом малолитражный автомобиль далеко обогнал своих предшественников — автомобили верес А нити летки Доделок после сборки i« бы»ае1 Лег коегь машины не мешает ей быть надеж ив в прочной. Во-первых »г« машина на г о*, ia из наших новых качественны* сталей, а аы знаете, что в третью пяти летку мы осяонлн маи-совое производство таких сталей, которые раньше юдучвли только в опытном порядке в лабораториях н институтах Детали us ucaoft летрован-иой стали оыше по прочности и в то же времн легче по весу. Но еше ббльшнх успехов ми добились в механической обработке деталей Посмотрите иа стайки, через которые проходят все заготовки, прежде чем попасть иа конвейер Почти все это — станки с «высшим образованием»: автоматы н полуавтоматы высокой точности. Вот, «апрнмер сложный мноп шпиндельный токарный станок типа «Буллврд» Нв нем можно легко н быстро ойрабитц рать шестерни с самим сложный проф • дем Шестерню которую на обычном стоике пришлось бы закреплять раз десять, хаждый раз заново устанавл! вая инстру мент, каш новый станок обточит за один прием. Единственное, что требуется от рабочего. — это поставить заготовку и сиять готовую продукцию. Такие станки изготовляет теперь наш отечественный ллиод «Красный пролетарий» А вот миогошнни-дельный рз точный станок для обработки блока цилиндров. Он растачивает отпер стия сразу п трех плоскостях. Еще в конце второй пятилетки мы получали такие станки нз-зд границы. Сейчас на каждом из них вы инднте отечественную марку.

— А что делают вот ктн небольшие станки?

— Эти станки, пожалуй, самые читерес-ные из всех В них воплощен стиль заводов третьей пятилетки: культура производства и пысоквя точность. Операция, которая нв- них производится, носит название «супер-финиш» В переводе на русский это означает саерхохоичатсльиая обработка.

— Нечто вроде шлифовки и полировки?

— Нет. гораздо больше. Сунср-фнинш производится уже после шлифовки и полировки. Вы знаете, что после токарного резца поверхность детали еше недостаточно ебработаиа Правда она кажется гладкой, но. если взглянуть иа профиль такой поверхности в микроскоп, аы увидели бы нечто вроде пили е большими зубьпмн. Вот почему после токарной обработки производится шлифовка которая как бы срезает острые копчики этих аубьев. За шлифов кой следует полировка, во время которой поверхность притирается специальными п» стамн и сукном, отчего гребни зубьев срезаются еще больше а промежутки эабп вяются метачлон. Теперь неровность поверхности измеряется только десятками микронов, а не сотнями, как пчеле рег ia Но упер-фшшт гг. ажнвл т нерояяоет i до десятых долей микроне. Это практически несуществующая величина В тот же ми

кроскоп, ■ котором аы после токарное ос рлботхм видели зубья ннды вы тесср увидите плавную, лишь слегка шерохсиа тую Л1*ШЮ.

_ (1 давно у нес такне стайки?

— Нет. секрет втого процесса долго не давалсд в рухи Еще «1939 году супер фи иш1 применялся только а Америк! Но наши станкостроительные институты энергично взялись м дело. п. как видите, результаты налицо.

— Для каких же деталей применяется супер-фшшш?

— Для всех ответственных деталей, испытывающих трение как, например шейке коленчатого валв, кулачьовый вал, пальцы поршня, клапаны... Все, что беспрестанно движется и вращается и вашем автомобиле, имеет эту идеально ш:ркал|ную поверхность, обработанную сунср-фннншем Во почему у вашею мотора такой ми -кий. бархатный звук. Но дело не только в чистоте н бесшумности. Применяя с пер-финиш, мы предохраняем детали от преж девременного износа

— Замечательно! Значит, все пронзаод ство сосредоточено у пас только в этом здании?

— Все, если не считать испомогателы ых цехов — термической и Инструмента,! ля штамповой мастерской которые ниходятгв рядом, в небольшом подсобном корпусе

— А кузница? А литье и форм кка?

— В том-то и дело, что наш завод сса дан в годы третьей пятилетки. Мы можем теперь строить заводы на основе кооперирования, широко используя резервные мощности уже существующих щкчприя тнй. Мы получасы готовы поковки с московского автозавода ЗИС. в литье с Горьковского автозавода При этом литье поступает к нам уже и отбракованном виде. чтобы не гнать лишний груз но железным дорогам С Горькопског автозавода мы получаем также собранный зашпаклеванный кузов, который остается только отделать внутри н окрасить... Таким образом. можно сказать, что наш элвод—детище этих двух стерших братьев

— Пожалуй, то же можно сказать и про малолитражный автомобиль

— Бесспорно. Это одни нэ примеров, ко-торый показывает преемственность наших пятилеток. Только поэтому мы и сумели сравнительно легко 8 безболезненно в ха к с-инбудь два года, освоить массовое производство машины совершенно нового для нас класса Мы накопили для этого не только производственные ресурсы, но н богатый опыт освоении Вот почему нам удалось создать этот завод с Taxi ми малым капиталовложениями н с такой быстрой «отдачей», Вспомните трудности пуска и освоения первых заводов лото вого гроизводства и сравните с тем как быстро и экономно, независимо от заграничной техники мы сумели создать и лую отрасль производств Срав! ите с тем как ревко и уверенно работает ивш яавол Вх iHTC. каждые шссть-семь минут с конвейера плпЯио сходит новая машина, i любив нэ х так же легка и клящна, прочие я удобна, как п та, на которой вы совершаете сегодня свой первый выезд.