Техника - молодёжи 1943-01, страница 24

„М-1" С ГАЗОГЕНЕРАТОРОМ

В когда героический город Леяин* был окружен кольцом Вражеских войск, творческая мысль из^ретателей^роитс-вккоэ была направлен» и* то, чтобы сэкономить кило

грамм груэоя а, прежде «его, жажды! литр горючего, которое ^сходшалось т и к ш ревоэиу.

Работдахи одаой *втЬр*цб«аг< Лен«)жградское ПВО решили перевито } на пятый вид тсашта легковой mrvtpmcmpt. 8 рмудьтате напряженного труда и исканий вкя-бнла создана егкойй* газк^иераториа* машина марки В основу уста

нови в положена *оисгру*цкя «НАТИ-Г14» (*ГА342»>.

Генератор сделай * вида {чемодана к расяшжеи сзади кузова, т месте зашююго колеса. Все остальные агрегаты помещены ж>д куашш и снаружи ие акдяы,

П-сутативнап установка срав*мтелш> небольшого веса (ас^ го Ш «г.) ас иортит иаружкогс вида автомашин;* я не сия. жает ее ходовых качеств- При жшю* шр*№ бущера чур-камя <60 кг.) автомобиль может пройти до 100 километров

чем . холодка* и таким образом. ярд градусах бы самовыключается »?э протее г ндгреаа. Если изделие перегреть, оно непорчено. Здесь же опасность пере* грев а искдюяаегсЯ даже тогда, когда «ре-ну аarpm закалки неточно выдержана

В качестве источников токов высокой частоты к установках т>в*рхностиой за-кадки чаще ас«со применяют генераторы г влеитрокяыми ллмпрми. В этих генераторах -ох ч&сяч>??4 50 периодов в секунду из обычной городе ой сети повышается до шгряженхя $ дъесяч вольт и поступает к выпрямителю, состоящему из шести raao-тронов, имекшхш: накаленный катод и холодный анод в стеклянных баллонах, «а-колисииых ртутными парами. Выпрямитель преобразовывает переменный ток в стояииый. который подводится к аноду генераторной ламгты, iK генераторной лампе арксоелмкеи тли же колебательный контур, состояний м батарея конденсатор »ысокочасгасного гра реформаторз_ч

Первичная обмотка этого высокочастотного трансформатора состоит из 10™IS я»тк<ю медиа» трубки, Бта^иадая обмотка - один виток, согнутый «з медного диета. Этот виток оканчивается зажимам»» х которым присоединяется нагревательный , индуктор, описанный выше,

Для перехода от обработан одного тина изделия к другому требуется только сменить иидуятор. изменить при помощи реле выдержку времени и установить нужную мощность.

Прежде режимы нагрева иод вахалкун конструкции нагревательных индукторов подбирались чисто щытнЫм путем, иао-шупь. В настоящее время разработаны правила к формулы для выбора {конструкция нагревательного индуктора. Подобно тому, как авиаконструкторы для изучения и отыскания наилучших форм самолета яродувают в аэродинамической трубе их модели, для подбора форм л размеров ин*

дуиторов ^иногда применяется сл*дукнадй сиоерб; *ъгогоьяяю\ у сличенные я ие* сколько p#j модел* индуктора и ^халх-чаемой детали» погружают их в ад*

иоторую ароаускакгс ток., и изучают-» как он рленределяется у поверхности де тадиь Так яосту«#юг до тех пор, гиж> яе найдут подходящую модель, которая дает требуемое распределение токои. По атой модели и делазот в дальнейшем иядуктор»

Чем тоньше закаленный слой, который желательно получить, тем меньше должно быть ареыя нагревал С утоньшеиием же слоя увеличивается мощность тока рас-ходуемая иа единицу поверхности пзде-ш, Врем» нагрева зависит ке только от тоашивм слой и от мощности, а также от формы изделия, .химического состава ста* ж_ь частоты тока. ¹

Для примерных предварительных под. сэдтов применяют два простых правила:

1 Необходимое щън* нагрева (в'секуи дах) равно квадрату толщины сдоя /в миллиметрах). Налрчмер, длм получения дгаиаленного слоя в полмиллиметра нужно нагревать стальное изделие всего четверть секунды, а для получения слоя в 3 мил-литтра spew» нагрева — 9 секунд

2 Необходимая мшкечггъ т один квадратный сантиметр вакаливаемой ио-мрхшетн равна двум киловаттам, поде-данным иа толщину слоя в миллиметрах.

Когда кужко обработать большую нар гию деталей, как лто обычно бывает при массовом производстве, «роявводят не» сколько пробных закалок прн разные мощностях я времени «агрева Затем при яо-мощи клукдовых кругов закаленное изделие разрезают т ломтики н изучают толщину, форму и твердость закаленного слоя. Так подбирают мощность и »р<шя ялгрева, льтцпе наилуншае результаты.

Высокочастотная закалка требует, при» «ерио. нескольких киловатт на олин кыд-ратиыб сантиметр) обрабатыйаемо^ поверх-ности. Ятаовые генераторы для установок поверхностной закалки вылюлия^отся

,ул мощности 60—100, самое болшее — 400 калемгатт, Но^^ому ь настоящее вреи* од^ю^р^йеино «агрсаается вся новерхиосп только т«х изделий, у моторы < об^абаты.

поверхность, ие превышает 100—200 квадратных сантиметров, Для деталей больших размеров применяется метод Ш* следовательно^ закалки. Индуктор пере» двигается вдоль закаливаемой ттерхноет:; - нагре&ает ее участок -з » участком Следом нндуктч>ром направляется струл ноды, охлаждающая нагретые кеста., Так обрабатываются валки ciano» полодией арокатки, шпинделя станков ножи меха» ническю; иожниц« гильзы цилиндров, «ро-тяжки

При «ре^рйзовйяик ' элекгросшергнк низкой частсть: п энергию высокочччсготяого ^окя неизбежны: потери* Обычно, в o6p;^l.tV тываемом стальном изделии выделяется «с больше трети-четверти забираемой из сот» мощности Ко так как нагреиу подвергает' ся ⁴лн)ль гонки» поверхностный слой, чесь нагрев длится несколько секунд, а сток «ость одного кнло^аттчаса в среднем 10 кояеек — стоимость нагрев едкого квадратного сантиметра поверхности иэде жя составляет 0Л копейки- Упиты»ая амортизацию и ремонт оборудования стоишхть закалки hdk массовом прои.^ вадетве должна обходиться ие ' болмш 0.2 копейки на I квадратный сантиметр поверхности закаливаемого изделия.

Прн массовом производстве закалочный станок может быть включен в общую ли-шю станков механической Ъбработки То^ уда отп. дает необходимость в специальной термическом цехе.

Применение токов высокой частоты для поверхностной закалки все расширяет, Развитие этого метода в 'нашей стране шло своими оригинальными путями. Многие работы советских специалистов получали высокую оценку в Англии и Америке. И впредь Советский Союз должен зам* мать ведущее место ъ 'области теории а практики поверхностно^ захалк* стали

ДВИГАТЕЛЬ РАБОТАЕТ НА ВОДОРОДЕ I

Существует мжкго штг автчжаяти ^со шессяальиы^ш уста-иъътт, кот{>рые приводятся в движение мотором автомобиля (лебедки, подвижные злектросташии at прХ

Как заставить их работать, не расходуя жидкого топлива? Эта ^ддча ^шеиа иэ»^бретйтелями Ленинградского фронта, ха хорт, в качеств горючего для стационарных двигателей ииуг-реинего сгорания применяют №дород т газтльдероа.

Конструкция установки такова, что позволяет двигателю работать и на «жидкое (бейч^ип) и иа газообразном тоадлиде (водород). {

24