Техника - молодёжи 1943-12, страница 8

№роткие срокн пршжсш монтаж одновременно трех хсотелдоых агрегатов. Те механизмы, которые можно било приме-шггь для монтажа сдеого котла», уже не удовлетворяли новым, резко повышенным требованиям. Тогда быт решено создать совершенно новый механизм, большой грузоподъемности, подъемный н одновременно транспортный» могущий обслуживать к сборочную -площадку крупных блоков и монтаж непосредственно -на фундаменте самого котлоагрегата.

Ттт механизмом яодлся шртажшй монтажный крт₉ прежде на монтаже котлов никогда не ■применявшийся..

Что собой (Представляет этот новейший механизм, который иногда называют «королем крупной механизации»?

Портальный края состош* т клттвых решетчаты* метазшкесзсмх конструкций в по внешнему виду похож на огромную букву *П». Он по&оиггся на восьми¹ двух-оскых вагонных тележках—по четыре тележки- еа каждой стороне крата. В высоту кран поднимается -на 40 метрда. По верхнему его поясу ходят две грузовые' тележки» на которых при помощи системы роликов и стальных -канатов-тросов закреплены обоймы с двумя иодъёмяыш двурогими крюками, Каждый крюк может поднять 35 тонн груза., а общш грузоподъемность ш'рталшого карана составляет таким образов 70 тонн. Этот край мог бы свободно подмять паровоз «ФД» вли двенадцать полностью нагружшных трехтонных автомашин»

Подъемы грузов н перемещения подъем-* них тележек производятся при помощи епецталшш; электрических лебедш, установленных на площадке у «ног» портального крана.

Все механизмы- читаются! электроэнергией через гибкий кабель, который наматывается вли сматывается с барабана в зависимости от хода крана,

С •полным грузом портальный кран передвигается? по специальным железнодорожным пут-ям со скоростью восемь мет-JX® в минуту.

После устатошв портдлъшпо крана общая грузоподъемность мотгшжннх средств на строит^льстае увелмчшась до ПО тонн. Задача транспортировки я установки m фундамент тяжелых « громоздких блоков котяоаг»рег ато® была шшч&гтыю решена-. Только одна бригада монтажников, состоящая m тасти-семи- человек, получила возможность производить монтаж блоков для трех котлов в , -невидаиво короткие

Отныне монтажники котлоагрегатов на электрических ' стшнцшх ветуmm на вер-<ш§ путь ттущ^тттшш ыотшшк работ —путь, открывающий широкие перспективы.

I/

"аюяе же результаты дат творческая работа колтегаи ыттжишт по внедрению современного скоростного моитаж* кот^юагрегаггов?

Мы гйворшш о том, что до войны сред-нее -время, потребное для монтажа одного когглоатретата- большой мощности, составляло около 10 месяцев» ш около 260 рабочих дней, Одни из последних кот* лов Челябинской ТЭЦ смонтирован за /Ь рабочих дней. Таким образом, время да монтаж котлоагрегата- уменьшено более чем -в три рае а,

Это, в свою очередь, привело к тому, что отдача элеюфоэиергая Че^ввской itfu, в течете оджяЧ) года увдлкчидогь также втрое,

В конце декабря 1943 года, на нашей монтажной площадке произошло большое сооытие: закончился! скоростной монтаж шестого котла и самого мощного в стране турбогенератора в 100 тыся-ч кило*

Высоко над монтажной площадкой вы-тянулись решетчатые ноги портального крана, подпирающие мостовую ферму, по которой бесшумно скользят две тележки- с крюками,

Сейчас оба крюка тележек пешешя? тросами прихвачены к бокам огромной стенки парового котла, Вскоре станка будет поднята с земли» ш установлена; ш фундамент котла.

Все готово к «одъем-у. Рабочие» так много труда ш времени потратившие т сборку этой стенки, сейчас стоят в напряженном ожидают. Здесь же находятся руководителе и инженеры стройки.

Все 'собрано, Все балки, связи, щитки месте» Застройка сделана тоже яадеж-но —за- это ручаются знатные та&ел&ж-инки стройки.

Даны последние указания, убираются лишние куски дерева, -металла, ш бригадир занимает свое место посредине пролета крана, на виду у крановщицы.

Еще одна минута — бригадир юдшж вверх руку, и в тот же миг слытея поворот рукоятки, включающей аппарат, иг глухой рокот зубчаток т лебедках. Тросы медленно натягиваются, к правая стенка начинает свой медленный я плашый подъем...

Несколько -раз подъем прерывался, В это время снова проверялось, все ли в порядке, симметрично лн натявулись тросы, нет л» где-либо перекоса. Но оказалось, чт все в порядке, и снова дается сигнал к подъему*

Наконец подошвы колонн оторвалась земли, и стенка начала вербальный подъем. На минуту стшка застывает в воздухе. Но дат подан знак следовать к месту установки, и яортаушяый кран медленно трогается в путь, неся на своих крюках -металлическую громаду.

Путь следования дтж окот ста

метров, и за это время стешсу можно ко* рошо разглядеть.

Что же ты видим?

По бокам, в тех местах, где прихвачены крюки тележегс, т расстояний около десяти (метрш друг or друга находятся ме-таллические колонны, связанные между собой целой системой банок, балочек, уголь* ткт т других вспомогательных связей. Вдоль этих балок и «евшей, первекдику-яярно к? колошам, в несколько рядов вытянулись штщ&дш» доедодеодые между собой лестницами. По краям площадш ш лестниц, через каждый метр— стойки, а ш> mm лротануты перила т круглого железа. С внутренней стороны стенки густыми -рядами расположены трубы так называемого бокового экрана.

Все эти детали, балки, трубы» угольники собирались т зем-ле, тщательно сверялись с чертежами» а затем скрештжсь между собой болтами -и сваркой, дока наконец не превратились в блок правой стенки котла. Вес такого блока -равняется 65 тысячам килограммов* а; высота его достигает вы» соты пятиэтажного дома*

Кран движется -медленно -к плавно

Вот он просажает над железобетонным фундаментом, на котором должен быть установлен блок. Там его встречает бригада рабочих, которая будет устанавливать стенку т свое мест

Кран останавливается.

Сигнал.

Блок медленно опускается вита. Еще несколько минут, м шиты колонн иатыоют-ея т залитые й бетон ажерные болты.

Теперь шчшаегся кршотлшая работа: нужно точно посадить блок на. болты, выверить горизокталмюсть и точность установки. Когда see «это сделано, блок для устойчивости временно расчаливается тросами.

Теперь все.

Блок право! стенки котла усгттлш

а