Техника - молодёжи 1944-04, страница 14

~ "'V^^TV у - f- уЧПГ А _гМ»

, ~ щЯш ,,

Телемежфшческищ устройств4 позволяют.

сосредоточить eed е

^ в различных отраслях народного хозяй* \а.

Л .настоящее время нет ни одной отрасли /^одного хозяйства» где не применялись

телемеханические устройства, v Энергосистем а, железнодорожный транс-/г, как наземный, так -а подземный, ком* 'шшиое хозяйство, промышленные пред-йятня, элеваторы, бодавшие общественные }тя, крупные аэродромы — везде примерна телемеханических устройств позво-;т улучшить управление, ускорить произ-;'стш различных операций, уменьшить 'ичеетво обслуживающего персонала, lысить безопасность. Санбольшее распространение теле-механи-jsoe устройства получили в энергосисте-Ь и на железнодорожном транспорте.

Iшин передали современной знергосн-*мы тшутся на сотни километров.

крупных предприятий, тьвсячи мел-V, десятки городов с миллионами жи-jefi получают от них электрическую pew для освещения ш моторов. Десят-I,мощных, электрических станций круглые •щ питают энергией распределительные л*

яизовать, управлений энергосистемой и диспетчерском пункте.

Управление современной электрической системой очень сложно. Работа станций и подстанций сети должна, происходить со», гласошшно друг с другом. Так как электрические станции работают совместно на общую сеть, то изменение режима одной-из них сейчас же сказывается на работе других. Авария в одной часта сети может распространиться на всю «сеть, если быстро не принять меры к. ее ликвидации. Вывод в ремонт оборудования, отключение и включение потребителей а- нормальное время н после аварии, восстановление нормального электроснабжения тгрш нарушении его — все это требует одновременных н согласованных действий ш различных точках энергосистемы,, иногда удаленных на большое расстояние друг от друга. *

Телемеханические устройства оказывают здесь незаменимую услугу. Они позволяют централизовать управление энергосистемой и сосредоточить его в одном диспетчерском пункте,' Диспетчерский пункт современной энергосистемы снабжен многочисленными телемеханическими устройствами. Разновидностями этих устройств являются: устройства телеизмерения, которые пере»

Йё обслуживаемые людьми станции и падстшцт помещаются & зданиях беэ окон,

дйют & диспетчерские пункт л&тых измерительных 'Приборов со стакцк$ ж подстанций внергосистемы, устройства телеенгкадизащш, при помощи которых диспетчер, дежурящий в диспетчерском пуюс* те, получает автоматически сигналы о пет переключениях, происходящих в энергосистеме, и, наконец, устройства телеуправления, которые дают диспетчеру возможность при помощи простого нажима на кнопку шли поворота специального ключа произвести включение или отключение машины, трансформатора, линии) алектро* передачи т т. п*

В дополнение к приборам телеуправления « телеизмерения- диспетчер энергосистемы снабжен обычно развитой •автоматической телефонной связью, которая позволяет вызвать любого абонента.

Если автоматизировать часть операций на станциях и подстанциях, что можно сделать при помощи специальны» автоматических устройств, то применение телеуправления ш телеизмерения дает в ряде случаев возможность полиостью удалить со станции обслуживающий персонал.

Такие не обслуживаемые людьми, станции или подстанции выглядят очень своеобразно, Они обычно помещаются в ада-а-ня<х без окон, часто квотагш*ваем-ы:с Внутри установлены* машины и аппаратура, целиком упрашгяемая диспетчером, которым, как уже говорилось, может находиться, на расстоянии сотен километров. Подчиняясь воле диспетчера, машины включаются и отключаются, причем аппаратура' автоматики после распоряжения диспетчера, производит самостоятельно многочисленные и иногда довольно сложные операцзд« по пуску ш остановке машин, которые обычно * осуществляются дежурным персоналом. Все происходящее на такой станции илш подстав-дни, вплоть до гого,, что кто-то открыл дверь и вошел в нее, мгновенно при» помощи телемеханических устройств передается диспетчеру*

Особенно больтт применение необслуживаемые установки получили на подстанциях эле к трнф ишгров а нн ого железнодорожного транспорта и «а небольших гидроэлектрических станциях»

Применение те лемех аническ их устройств в энергосистемах- дает большой экономический эффект.

Подсчеты, нроязшдзшшеся в свое время в Мосэнерго, показали, что даже при очень умеренном применение телемеханических устройств- экономия только на⁴ зарплате за счет сокращения обслуживающего персонала составит около 80000 рублей в- год.

Телеуправление уличным освещением » больших городах позволяет устранить многочисленный штат мжитал ыцизеш и избавиться от излишнего расхода энергии, получающегося 'вследствие неодновременного зажигания н гашения освещения: ручное выключение освещения занимает" в больших городах от получаса до одного часа.

На железнодорожном транспорте телемеханические устройства применяются для управления стрелками и потами сигналами¹ и передачи⁵ путевых сигналов в кабину паровоза, или, как говорят американцы, для €н эб - сигиа'лиэащш»..

Возможность управления¹ стрелками и, путевыми сигналами большого участка пути из одного пункта дает значительные лре-нмущества, Это* с одной стороны, ускоряет разделку пути для прохождения*" поезда, что позволяет увеличить его пропуск» •кую способность на 25—30%, а с другой стороны, увеличивает безопасность движем шш,

Особое значение имеет передача путевых сигналов на паровоз, При отсутствии этой передачи машинист должен следить за путевыми сигналами, чтобы во-время замедлить движение .поезда или даже остановить е/о в случае, если лежащий впереди участок занят друпш поездом, В туман или вьюгу трудно разглядеть на большом расстоянии путевые сигналы, и шшгшету