Техника - молодёжи 1945-01-02, страница 31

МЕЧТА СТАЛА ДЕЙСТВИТЕЛЬНОСТЬЮ

ffiSOwap. трох^т^уоен.

/

На станкостроительном заводе имени Орджоникидзе вступил s эксплуатацию новый вид внутризаводского электротранспортера — «вечетранс» (высокочастотный транспорт). В данном случае «вечетранс» представляет собой грузовую тележку, которая передвигается по специальной 400-метровой «вечетрассе», соединяющей заготовительные цеха со сборочным конвейером.

Эта тележка резко отличается от современных электрокар. Она не имеет батареи аккумуляторов. Это увеличивает ее грузоподъемность на полтонны. Не найдете вы здесь и контактных приспособлений для питания «вечекара» током через J проводники. «Вечекар» получает электроэнергию индуктивным путем, то есть на! расстоянии. Провода уложены <под полом 400-метровой трассы. Они несут ток высокой частоты. От этого над дорогой возникает зона, насыщенная электромагнитной! энергией. Как только «вечекар» попадает в эту зону, в приемном витке тележки — «эрголове» — возбуждается электроток Этот ток через выпрямитель и контроллер управления Поступает в электромотор, заставляющий тележку двигаться.

'Идею «ВЧТ» предложил к разработал лауреат Сталинской премии, доктор технических наук Г. И. Бабат. Горячее участие в осуществлении на заводе «нового вида транспорта приняли начальник опытного бюро «вечетранса» инженер П. К», селев и инженер завода Л. Пятибоков.

^г " ''''АУЯННИММиЯ

• ' > - ; ЗГ*?

« г

V

/

На рисунке изображен проект легкого вечемобиля. Его авторы — инж. Ю. Долматовский <НАТИ) н Я. Мала-"щшскцй (МВТУ). Машина рассчитана на четырех пассажиров. Два задних колеса приводятся- в движение двумя? индивидуальными моторчиками, мощностью 1 киловатт каждый. Макси-. мальная скорость аечемобиля — 40 километров в час. Регулировка скорости от нуля до предела производится при помощи одной ходовой педали. Приемный контур — «эрголов*, опоясывающий всю машину, выполнен из тонкостенной трубы. В вечемобиле предусмотрена антенна для радиотелефонной связи. 0

Электроток от городской сети (0 поступает в трансформатор Напряжение повышается до нескольких тысяч вольт* Переменный ток высокого напряжения при помощи газотронов (3) выпрямляется и идет к генераторной лампе (4). Лампа рубит ток на отдельные импульсы. Импульсы принимаются калебательным контуром, образа* ванным тяговой сетью (6) и конденсаторами (5), В проводах сета возбуждается электроток. Частота его равна частоте импульсов. Вокруг проводников (6) возникает электромагнитное поле, возбуждающее тока высокой частоты в приемных витках (7) подвижного состава. Батарея конденсаторов ($) усиливает ток в приемной цепи. К приемному витку подключается выпрямитель (9). Он превращает высокочастотный ток приемного витка в постоянный. Этот ток фильтруется, освобождается от остатков тока высокой частоты конденсатором (10) и поступает в тяговый мотор (II)»

сророъа етроштк^я.

/

Справа мы публикуем репродукцию с одного документа, подписанного председателем Совета народных комиссаров УССР Никитой Сергеевичем Хрущевым. Этот документ — постановление правительства Советской Украины о постройке в г. Киеве опытной магистрали для эксплоатацин высокочастотных экипажей Г. Бабата.

Пройдет некоторое время, и новый вид транспорта прочно займет свое месго в городском хозяйстве нашей родины.

Чудесная дорога, о которой вы прочитали в повести Г. Бабата (стр. 20), становится действительностью.

йоимгу

i шшшшшм

■мой. с *

Г. ^Ww*®^

IV - iw.<-V Чл. Vf*. H*\H»K.T«S»»4v t

29