Техника - молодёжи 1951-01, страница 30

< Мы верим, что будущее рг_кетиых двигателей должно бь ть блестящим»,— так писал около двадчяти лет назад Константин Эдуардович Циолковский.

Лрошю иемн jro лет с тех пор, как были сказаны эти слова.

В лебе нашей родины реют реак-ив-иъ е самолеты

Р жетиая техника, которая развивалась особенно бурио в последние годы, л а ходит все бол"; широкое и многообразное применение в народном хозяйстве, в научной жизни г "шей страны.

Понятен ноэтосу тог большой интерес, который проявляет к ней советская молодежь.

Уловлетвори-гь это г интерес, дат! молодому чи'г, телю пер юначальиые зна-

Ляпунов ■ В, Р ю-казн о ракетах Гос-9не?гонэ a it, 195"

'сfive оружие науки

иия по ракетной .технике нризваиа киига Б. Ляпунова «Рассказп о ракетах». Вопроск истории, теории и техники ракет* строения, ге поошлое, иастояшее и будушее изложены в книге достаточно - рого с научно-технгческой точки зрение и одновоемеиио живо и популярно.

«Рассказ! i о ракетах» — эти ряд «ер-ков. связанных между собой одной об •цей идеей: показать заслуги отечественных ученых, инженеров, изобретателен в развитии ракетной техники, рассказать о ракет» как орудии великих технических преобразований в руках npoipec-сивиой иауки

Великиь закон, открытый Циолковским и являющиеся фу..дамеитом теории ракеты, его значение для ракетной гех-ики, миогообразне современных ракетных аппаоатов — таково содержание первого, зводного очерка книги.

Тргфць: русской боевой ракеты — А Д. Засядки, К. И. Константинов н другие, о которых пишет аьтор, создавали и совершенствовали pi четное вооружение в тошлом веке.

В >чзрке о Пороховой ракете автор останавливается ге толькс иа боевом ее применении, но и на ее роли в мирной

жизни И здесь он подчеркивает заслугч революцнонепа-изобрегагеля Н. И. Кибальчича, разработг >шего проект ракетного летательного аппарата. В-орчк Р |жд< нием ракета называет автор создание ракеты иа жидком топличе.

«Рак*; га, — пишет автор. — «оружие мирной жизни в великой борьбе человека с силами природы». Он подчеркивает. что «.ракета — оружие войны в руках империалистов — станет в " иад-их руках оружием иауки, р :кры_иаюшлм новые тайны природы». О ракетах-исследователях атмосферы, ракетных самолетах и межпланегш ix кораблях будущего, о трудностях, которые уже преодолены и которые предстоит преодолеть, прочтет читатель в заключи-тел! 1нх очерках книги.

Следует стметить и отдельные недостатки к1.иги. В книге мало сказано о с< ветских ракетах — этот раздел следует дополнить FcTb в книг» и некоторые повторения (например, в третьем и пятом очерках). CKjno рассказано о внеземных станциях Циолковского и Кондратюка и об условиях межпланетного полета.

Книга Б Ляпунова, несомненно, будет полезна молодежи. Оиа успешно выполнит задачу — помочь интересующимся ракетной техникой в первоначальном ознакомлении с нею.

В. Г. Чернышев, доктор п>еа;ннчес1-ии> наук, ин, кснер- иодполковн м

в августе 1950 года Всесоюзным Комитетом по делам физкультуры и спорт» были впервые проведены всесоюзные сореьиоцании по £втомобиль:юму спорту.

Наиоолее высокую скорость е этих оревноваинях показал гопько_рскии водител^-испытате/.ь М. Метелев с механиком В. Родионовым на спортивном автомобиле «Победа: со специальным удлиненным куз< пом, обтекаемой формы. Эта ма шина показала скорость 159,921 км/час.

В заезде иа дистанции I ки с места Метелев достиг старост- 87,39 км/час, а с хода If8,38 км/час. В классе автомобилей до 1 200 куб. :м наиболее высокая скорость была достигнута гоишик м Л. Гивартовским с механиком А. Кокоревым на автомобиле сМиСквич». которые прошли 300 километров со скоростью ■ I-..2P4 км/час н 100 км--116,751 км'час.

Но Не' этом :езон 19D0 года скоростных шоссейных соревнований ска* алея не законченным.

Б ноябре 1S50 год? молодой хчрьковекчй ,онщик общества «Труд> В. Никитин на автомобиле собственной конс~ру"цги проГ-ел I км с мьста за 36,53 сек., .и казаз старость 98,5^9 км/час. Этим был перекрыт з< есоюзинй рекорд в классе авто

мобилей до 2 500 куб. см (У5.037 км'час), прииад лежавший московскому гонщику А. Пони?овкину Оди! километр с хода, несмотря иа неблагоприятные метеорологические усi вия, Никитич фоп'ел за 42,17 еек., показав скорость 162,381 км/час. Никитин преаысил ч( есоизное . достнжекие горъков ского гонщика М. Ме.елева (158J38 км/час), установленное ни специальном автомобиле «Победа».

Нсвый спортивный автомобиль, еконструироваииыл В. Нн-кгтииь.м, построен на базе автомобиля «По'еда». Двигатель, коробка передач, переднли н задний мости, систсма питания, охлаждение, зажигание и тормозные устройства —все было использовано от стандартного автомобиля «Победа». У двигатель путем ристочкн цилиндров до 8R-84 мм, oi 1л увеличен рабочий объем цилиндрив с 2,12 до 2,18 литра Степень сжатия возросла с б.¹? до 0,5. Мощное^- гтига-теля «Победа» была увеличена с 50 до 70 л. с. при 3 800 об/мии. С целью лучшего наполнения чилиидров рабочей смесью были установлены иа двигателе два карбюратора, каждый из которых питал одну пару цилиндров с устройством специальных трубопроводов с раструбами для гсгользоваиия напора ьстречного потока воздух I. Раструбы выходили наружу д<> пределов кузова. Для ходовой части автомобиля и кузов" была испс^о-зеваиа ргмг автомобиля тМ-1»; кузов 2-местиь.й, цельнометаллический, из лист >вого дюрале, оригинальной конструкции обтекаемой формы. Длин» авт чобиля 6,5 м. Ширина 1,8 м и высота с кабинками 1,3 м. Нес спортивного авт imo-б1.ля мечье ie веса стандартного автомобиля «Победч» иа 2^0 чг. Габари't и колея (портирного автомобиля л тались без изменений. Шииь оыли поставлены усилеиине (6,50—16) Давление в шинах 3,? кг/см 1 За льнне свечи были устг. ио'леиы авиационные.

Так Никитин на своем автомобиле установил два новых всесоюзных рекорда скоростей й стал сильным противников для гонщиков, имеющих большой спортивный стяж

В середине декабря в районе Мелитополя В. Никитин установил три новых рекорда страны на своем автомобиле: 1 км о места ои прошел за 36 сек., пока*an скорость 100 км/час, 1 км с хола гонщик преодолел за 20 58 сек. что соответствует среднечасовой скэоостн 171,591 км/час.

На дистанции 5 км с хода Ники-ии покаьал время 1 мни. 49,!8 сек. Средняя скорость составляет 164.910 км/час. Прежний рекорд иа эту дистанцию принадлежал киевлянину CipiMnoBj (133,204 км/час). * .

Автомобильный спорт имеет большие прикладное знччеиие. Он содействует оаьвптию технической мысли, изобретательству, соверпк нствоваичю качест- советских автомобилей, подготочляет фичически кчепких и выносливых спортсменов,

В. Верезпин.

судья по спортр всесоюзно*"- на.-чегории

28