Техника - молодёжи 1957-08, страница 27

ливать в цилиндры по 50 куб. см смеси, состоящей из двух частей ацетона, одной части керосина и одной части масла. Эту смесь заливают в горячий двигатель на 8—12 часов. В результате нагар в камере сгорания и на поршневых кольцах разрыхляется. Потом двигатель заводят, прогревают до рабочей температуры 80—90\ а затем увеличивают обороты до выше средних и дают мотору поработать в течение 3—5 минут. При этом разрыхленный нагар будет выгорать. Масло и фильтр следует заменить. При систематической заливке смеси нагар из камеры сгорания полностью удаляется, а щели в маслосьемных кольцах закупориваются только после пробега 150 тыс. км.

В результате проведенных испытаний были получены интересные данные об износе осноэных деталей опытных двигателей. Установлено, что при пробеге до 135 тыс. км износ их не превышал максимально допустимого при эксплуатации.

Сравнительно малый износ цилиндров и поршневых колец после больших пробегов объясняется главным образом высокой износостойкостью двигателя автомобиля «Победа». Она достигнута благодаря установке коротких гильз из аустени-тового чугуна в цилиндры двигателей и хромирования верхнего компрессионного кольца на поршне, а также путем своевременной смены масла в картере двигателя и фильтрующего элемента тонкой очистки.

Обобщение всех результатов исследования позволяет сделать вывод, что срок службы двигателя автомобиля «Победа» без ремонта может быть увеличен до 135 тыс. км пробега. Хотя основные параметры двигателя при этом несколько изменятся, но практически такое изменение мало повлияет на динамику и экономичность автомобиля в целом, а выгода от этого будет огромная.

По существующим плановым нормам за период пробега автомобиля до 135 тыс. км необходимо провести два средних и два капитальных ремонта; причем средний ремонт двигателя М-20 стоит 128 рублей, а капитальный — 630 рублей. Общая сумма экономии только за счет сокращения ремонтов на 100 автомобилей составит 151 600 рублей. Кроме того, будет сэкономлено 400 комплектов шатунных и коренных вкладышей, поршневых колец, прокладок головки блока, 200 комплектов поршней и поршневых пальцев и много других мелких деталей. Кроме всего сказанного, экономия рабочей силы составит в среднем 30 тыс. человеко-часов.

Увеличение срока службы двигателя без разборки его при пробеге до 135 тыс. км позволит снизить затраты на техническое обслуживание и средний ремонт всего автомобиля на 0,56 копеек, а накладные расходы в среднем на 3 копейки за километр. Это даст возможность значительно уменьшить себестоимость километра пробега и получить экономию на каждые 100 автомобилей в сумме 286 066 рублей. Общая же экономия на 100 автомобилей при увеличении пробега машин до 135 тыс. км без ремонта двигателя составит сумму, равную 437 666 рублей; в эту сумму не включена еще стоимость простоя машин во время их ремонта, стоимость снятия и установки двигателей, транспортировки их к месту ремонта и обратно.

Итак, мы видим, насколько важно удлинение срока службы двигателя без ремонта. Оно открывает огромные резервы экономии и повышает технико-экономические показатели работы автомобильного транспорта: увеличивается производительность, снижается расход запасных частей, экономится рабочая сила, и в результате значительно снижается себестоимость перевозок.

Настало время пересмотреть заводские инструкции, относящиеся к производству среднего ремонта двигателей применительно к конкретным условиям эксплуатации автомашин.

НАДЕЖНО СПРЯТАЛ

Знаменитый датский физик, лауреат Нобелевской премии Нильс Бор был аынужден спасаться от гитлеровских оккупантов и в 1943 году улетел из Копенгагена. Он не рискнул взять с собой золотую Нобелевскую медаль — массивный металлический кружок — и растворил ее в царской водке, а бутыль с раствором спрятал в своей лаборатории. Вернувшись домой после войны, он выделил химическим путем золото из раствора и заказал из него медаль заново.

УТРАМБОВАННАЯ ЗЕМЛЯ— СТРОИТЕЛЬНЫЙ МАТЕРИАЛ

Под таким заголовком английский журнал «Билдер» в номере от 15 февраля сего года опубликовал статью, в которой говорится, что в странах, где испытывается недостаток в строительных материалах, все

больше внимания уделяется применению в строительстве обыкновенной утрамбованной земли. В ней сообщается о том, что сооружаемые из такой земли здания долговечны, имеют высокую прочность и обладают хорошими теплоизоляционными свойствами.

В статье приводятся данные одного из видных австралийских специалистов по вопросам строительства, который утверждает, что для таких сооружений можно использовать самые различные грунты, имеющиеся на любом строительном участке, поэтому их не нужно искать вдали от места постройки. Он сообщает также, что пригодность грунтов для строительных целей можно определить по их цвету. Особенно хороши, по его словам, грунты красные, желтые, светло-коричневые и белые и менее пригодны черные или очень темного цвета. Наиболее высокими качествами обладают грунты, содержащие не менее 50 и не более 80о/_а песка, гравия и щебня; причем качество любого грунта, предназначенного для строительных целей, можно улучшить путем добавления к нему обыкновенной глины и речного песка.

В статье описываются различные способы строительства домов из утрамбованного грунта. Однако предпочтение отдается трамбованию его на месте — в процессе возведения самого здания. При этом описывается порядок сооружения одноэтажного жилого дома по этому методу.

Сначала роют траншеи под фундамент, говорится в статье. В твердом и сухом грунте их отрывают на глубину всего лишь 40 — 50 см. Ширина траншей должна быть несколько больше толщины стен здания, которые предположено возводить.

По дну траншеи укладывают твердый подстилающий слой толщиной 15 — 20 см, состоящий из плотно утрамбованного щебня, залитого раствором из песка и цемента. Поверхность этого слоя должна быть тщательно выровнена, так как она служит основанием для установки форм, в которых производится трамбование земли при устройстве фундамента.

От основания и до места укладки водонепроницаемого сло1, то есть до цоколя здания, фундамент устраивают из утрамбованного грунта, скрепляемого добавлением в него небольшого количества цемента. Затем укладывают водонепроницаемый слой, состоящий из одного-двух листов толя или рубероида, после чего продолжают возводить стены дома из простого утрамбованного грунта.

Сначала сооружают углы стен, для чего применяют так называемую «угловую форму». Ее устанавливают в траншее на подстилающий слой фундамента и надежно закрепляют. Потом в форму насыпают слой приготовленного грунта толщиной 10 см и тщательно утрамбовывают его большим молотом весом 6—7 кг. После этого насыпают новый слой, утрамбовывают его, и так — до заполнения формы на всю ее высоту. Так как времени на схватывание утрамбованного грунта не требуется, то форма может быть удалена сразу же после ее заполнения.

Затем устанавливают прямую форму, один конец которой на 15—20 см должен заходить на уже утрамбованную угловую часть стены. Эту форму выравнивают и закрепляют, после чего насыпают в нее слой грунта и начинают его трамбовать.

Таким образом возводится весь первый ярус здания. Затем >рма устанавливается так, чтобы нижний кр; на 15—20 см ниже верхнего края уже возведенной части стены.

>ай ее был

форма устанавливается так, чтобы нижни Там, где это необходимо, вставляют глухие" "деревянные блоки,

в которых будут крепиться оконные и дверные коробки.

Факт применения утрамбованной земли для целей малоэтажного строительств не нов. В разных странах, в том числе и в нашей, дома из грунта сооружаются с давних времен.

На рисунке показано необычное здание, возведенное из земли: Приоратский дворец в Гатчине, находящейся в 45 км от Ленинграда. Этот земляной дворец построен в 1797—1798 годах.

Для сооружения дворца была использована серая глина* Стены возводились с помощью опалубки, в которую набивался слой суглинистой земли толщиной 10 см, а сверху насыпался и утрамбовывался слой извести в 1 см. Построенные стены оказались настолько прочными, что простояли без ремонта более 150 лет.

Строительство домов из утрамбованного грунта начинает получать широкое распространение и в наши дни. Нак показала практика, на возведение одноквартирного жилого дома уходит не более месяца. Один квадратный метр землебитных стен стоит около 7 рублей, в то время как деревянных рубле* ных — свыше 55 рублей, а кирпичных — 120 рублей.

23

i