Техника - молодёжи 1966-01, страница 20

2а МНОГОЛЕТНЯЯ ТАЙНА

„принц" становится черным...

В 1853 году его спустили со стапеля «Принцем». После начала Крымской войны английская судоходная компания передала его правительству Англии для перевозки войск и амуниции в Крым. «Принц» прибыл на балаклавский рейд 8 ноября 1854 года. Через пять дней над Крымским полуостровом пронесся ураган невиданной силы. Несколько английских кораблей, стоявших на рейде перед входом в Балаклавскую бухту, были выброшены на прибрежные скалы. Эта участь постигла и «Принца».

Еще не закончилась война, а по всему миру уже расползлись слухи, что близ Балаклавы погиб английский паровой фрегат «Черный Принц» с грузом золота, предназначавшимся для выплаты жалованья войскам. Почему корабль стали называть «Черный Принц», сказать трудно. Может быть, в романтическом эпитете «черный» повинны неутомимые кладоискатели?

Почти сразу же после Крымской войны начались поиски «Черного Принца», ставшего к этому времени легендарным. Корабль одинаково безуспешно искали итальянцы, французы, американцы, норвежцы, немцы.

Наиболее терпеливыми оказались итальянцы. Изобретатель глубоководного скафандра Джузеппе Рестуччи возглавлял экспедицию в 1901 году. Через несколько недель после начала работ ему удалось найти железный корпус большого корабля. Итальянские водолазы подняли со дна металлический ящик со свинцовыми пулями, подзорную трубу, винтовку, якорь, куски железа и дерева. Но... никаких следов золота. Весной 1903 года итальянцы покинули Балаклаву, с тем чтобы через два года снова прибыть на место поисков. На этот раз уже совсем в другом месте они обнаружили еще один железный корабль. Никто до сих пор не знает, был ли это «Черный Принц» или какое-либо другое судно. Золота опять не нашли.

Однако мысль о сказочном кладе не давала покоя многим изобретателям, водолазам, инженерам. Министра торговли и промышленности России завалили письмами с предложениями поднять золото «Черного Принца». И только первая мировая война прекратила ажиотаж вокруг легендарного клада.

находка доктора

В 1922 году один ныряльщик-любитель из Балаклавы достал со дна моря у входа в бухту несколько золотых монет. Так мир снова заинтересовался «Черным Принцем».

В 1923 году флотский инженер В. С. Языков пришел в ОГПУ и сообщил, что с 1908 года он самым подробным образом изучал обстоятельства гибели английской эскадры 14 ноября 1854 года и готов немедленно

начать работы по поднятию золота. В марте того же года было решено организовать экспедицию. Она получила название ЭПРОН — экспедиция подводных работ особого назначения. Через несколько недель ЭПРОН приступил к подготовительным работам. Советский инженер Е. Даниленко спроектировал глубоководный аппарат, который позволял осматривать морское дно на глубине 80 саженей. Аппарат имел «механическую руку» и был оборудован прожектором, телефоном и системой аварийного подъема в случае обрыва троса. Экипаж аппарата состоял из трех человек, воздух подавался по резиновому гибкому шлангу.

Пока строился глубоководный аппарат Даниленко, специалисты ЭПРОНа разыскали и тщательно опросили старожилов Балаклавы — очевидцев шторма 14 ноября 1854 года. Но никто из них не мог утвердительно указать точного места гибели «Принца». Как обычно, их показания оказались крайне противоречивы.

Наконец тральщики произвели промеры глубин, и весь предполагаемый район гибели «Принца» был разбит вехами на квадраты. В первых числах сентября 1923 года начали осмотр западных от входа в бухту подводных скал. Каждый день небольшой катерок спускал аппарат Даниленко для обследования очередного квадрата. Было обнаружено множество обломков деревянных кораблей — мачты, реи, куски шпангоутов, бимсов и бортов, сильно источенные морским червем, обросшие ракушками. Думали, что разыскать «Принца» среди этих обломков не особенно трудно: В. С. Языков утверждал, что «Принц» — единственный железный корабль из числа погибших.

Прошли весна, лето и осень 1924 года. Но «Принц» так и не был найден.

В октябре 1924 года врач ЭПРОНа Павловский проводил с молодыми водолазами учебные спуски близ старых Генуэзских башен к востоку от входа в бухту. Молодые эпроновцы, тренируясь, поднимали с восьмисаженной глубины камни, раковины, обломки дерева.

Утром 17 октября один из учеников Павловского нашел на морском дне недалеко от берега торчавший из грунта железный ящик странной формы. Он попробовал подвести под него строп, но безуспешно. Заинтересовавшись находкой, Павловский пригласил опытных водолазов. Вскоре подняли ящик на поверхность: это был изъеденный ' ржавчиной допотопный паровой котел кубической формы с чугунными дверцами и горловинами. Необычная находка заставила эпроновцев тщательно обследовать весь район. Под обломками скал, обрушившихся с береговых утесов, водолазы нашли разбросанные по всему дну остатки большого железного корабля, наполовину замытые песком.

За два месяца работ со дна были подняты десятки кусков железа различной формы и величины, часть обшивки

борта с тремя иллюминаторами, ручная граната, медицинская ступка из белого фарфора, несколько неразорвавшихся бомб, медные обручи от бочек, железный рукомойник, части паровой машины, почти сгнившая пачка госпитальных туфель, свинцовые пули. И опять — ни намека на золото...

Перед Новым годом в районе Балаклавы начались жестокие штормы — работы пришлось прекратить.

„синкай когиассио"

I/ этому времени поиски «неуловимого корабля» обошлись ЭПРОНу почти в 100 тыс. рублей. Как быть дальше: стоит ли продолжать работы? Мнения специалистов разделились. ЭПРОН не мог найти достоверных документов, подтверждающих наличие золота на «Принце». Запросили советское полпредство в Лондоне. Однако английское адмиралтейство, ссылаясь на давность события и законы, ограничивающие допуск иностранцев к архивам, ничего конкретного сообщить не смогло. ЭПРОН признал проведение дальнейших работ нецелесообразным...

Именно в это время Советское правительство получило предложение японской водолазной фирмы «Синкай Когиоссио» поднять золото с «Принца».

В те годы эта фирма считалась одной из самых известных и удачливых. Японская фирма предлагала ЭПРОНу сто десять тысяч рублей за предварительные работы по розыску и обследованию «Принца», а также принимала на себя все дальнейшие расходы. Поднятое золото должно было делиться между ЭПРОНом и «Синкай Когиоссио» в соотношении 60 и 40%. Кроме того, японцы должны были ознакомить наших водолазов со своей глубоководной техникой и после окончания работ передать ЭПРОНу по одному экземпляру каждого предмета технического оборудования.

Летом 1927 года после заключения соответствующего договора японцы (они рассчитывали без особого труда получить 800 тыс. рублей золотом!) приступили к работе. Каждые сутки водолазы стропили на дне и поднимали не менее двадцати каменных глыб весом по 500 пудов. Тысячепудовые куски скал оттаскивались в сторону с помощью паровых лебедок, установленных на барже. Каждый день, сменяясь, работали 7 водолазов и 5 ныряльщиков.

5 сентября водолаз Ямомато нашел прилипшую к камню золотую монету — английский соверен чеканки 1821 года. После этого за два месяца ежедневного изнурительного труда водолазы обнаружили всего лишь четыре золотые монеты: английскую, французскую и две турецкие.

Поскольку к середине ноября 1927 года разбитый корабль был полностью «перемыт» и обследован, фирма прекратила работы в Балаклаве. Вот небезынтересные результаты ее подводных работ на «Принце»: две вилки и ложка белого металла, кусок саперной лопаты, втулка от колеса, подковы, лошадиные кости, офицерская сабля, лопаточка для пирожных, замок, галоша с датой 1848 года, несколько кожаных подметок, огромное количество свинцовых пуль и т. д.

16