Техника - молодёжи 1972-03, страница 52
БЕ VblE РЕЛЬСЫ. Шведские ученые нашли, что окраше.шые в белый цвет рельсы летом меньше нагреваются и, следовательно, расширяются, тем самым уменьшая опасность крушения поездов (Ш ь е ц и я) КР .iHEHL ИРЭЛЕК ' / с мин ~iCK I- ПЫ МИ А. В Японч* и Фоагции организовано производство влектоонн-iix микроскопов с рабочич напряжением в 1 мл, . в. Недавно японская фирма «Хитачи» построила ьлектроииь'й мик-рогкоп с напряжением уже в 3 млн. а лаборатория, влсктроиной пптлки в городе Тулузе (Франчия) — в 3,5 млн, в. Разрешающая способность показанного иа сьимк.с мик-fjocKi па фирмы «Хитачи» — 4,6 ангстрема, ->лект-оонное увели" ение — до 100 ООО крат (не считая во: можного опти"еского — фотиг оафИ1еского увеличения). Высота -всей ycrif в-ки около 12 м, >ес — 67 тг (Япония, Франция). БУДЕТ ЛИ СТРОИТ1>-сл /vwvir Ь ПОД МАНШЕМ? Англ |-<иран-чу?ские га реговоры о строи-.г^остве туньеля под Ла-Маншем, по сообщениям печати, похоже, с шнулись с мер^чой точки Созданная начрле прошлого года анг-.io-фр^нцу екая группа приступила к изучению проекта, которое продлится примерно j„a, после чего к концу 1973 года будет принято окончательное решенье о строительстве. Ориентировочный срок введения тон-г еля в эксплуатацию — 19/8 год. (Англия, Франция). С£МЫЙ ДЕШГ.СЫЙ. В Лолыие 1рон?°одится самый дешевый ■ мире строительный материал — легкии бетон, изготовляемый из камня, который добывают вмес re с углем (П о л ь ш а). ГАШ/иИЕ ТЕРРИКОНОВ. Интересный метод гашения терриконе I разработали работники бытомск^й каменноугольной шахты «Ла-гевники>. Оьи препла1 ают sjAHja^b тегриколы мил..и-МС-рс -ЛМИ слоями густой водной вчвесн, содеожащеи сланцы н илистые минералы. Б результате образуется корка чесюрасмого ила, который полностью устранит приток во: духа к 01 ню. Еще езно чостоннство нового метода заключаете) i том, что впоследствии на ртих террикона'" мо.кно сажать де-р "вья и кустарники. (П о л l п. а). КЛУБ ЗАТЕЙНИКОВ. Гданьский молодежный клуб затейников «Нептун» то н дело пораг-.ает жите \ ей города сьией изобретате. .ьно-стыс Неда1 то клуб организовал выгта-ку ^Сокровищ и днковииок >, открмтых ребятам» в чуланах коллекционеров на Гданьском базаре и на счалках металлолома Найде) о немало любопытных предмете „ зиример, старые сабли Xv/III века, газовый фонарь и ценные старогдан!екг пив-н] ie) коужки XIX века. (П о л ь ш а) Э .КТРИЧЕСКПП АВ. ТОБУС. Для исследования наибо лее вероятной области первого возможного применения электрического ? вто-транспортг фирма «Вегтии-гауз электрих» рачработалт коис-оукцию электроае :обу-са на 18 пассажирских мест Машин? весиш около 1500 кг (из hhj 5U0 кг — ккуму-ляторнал батарея). Так как проектная скорое- ь -втобуса не превышает 10—15 хм/ч, он может бы гь использован в качестве внутризаводского транспорта, для обе; у.^ива-и.1я торговьч центров, лагерей и т. п. Э 1ектроавтобус рассчитай на непрерывную работу в течение 8 часов при 500 и более остановках и запусках. CD А). ' Л ИСТСКИР. ВЕЛО-ПРИЦЕП Учит „ва -л -шую ..опулярность автомобильных тури^.^ких пон-je-чо», фирма «Уит Мэйт» иач ia рыпускатч ьаборы деталей для самодеятельной сборки иелпенпе^,. ых 1 урнст-ских прицепов. Набор деталей для прицепа, изготов ■ ляемый нз фанеры. алюмн-нпя и брезента, весит около 25 кг. В разверг-: iOM виде прицеп длиной 183 см может с.-ужнть а.алоным местом для двух-трех человек (( Ш А). ■ОВАЯ СИСТЕМА СТ' ВИЛМЗАЦ'JL -й Ю- исковом судне для глу1ии-ного бурения «Гломар Че-леидпер» используется новая система для удержаииг на м^сте корабля в открытом океан :. Звуковые «маяки», установленные иа морском дне, посылают сигналы; их улавливаю"" кооабелр--иь'е гидрофоьы, передавая даниьн в вычислительное устройс- ю, которое автома-тнчеекк управляет двигателями и стабилизатооами, удерживающими корабль в почти «подвижном сос оя-нни. Судну «Гломар Че- ленджер» принадлежат рекорды бурения в [, тиолее глубоких водах (6140 м) и самиго глубокого троникни вення под дно океана (9-8 м). (С1Г йоль :кий 110-ты- СЯЧНИК. Крупнейшими судами, построенные. . на .11 ..ьских верфях в 1970- -1971 годах, бы...< теплоходь' «Июл_.скнн Ma... II «ст» н «Политехника Щецинскэ-грузоподъемностью по 55 тыг. т. Опыт, накопленный в процессе создание, втоги типа теплоходов, позволил конструкторам начать проектирование судов Вмвое оо 1ьпей грузоподъемности. Новый морской гигант дедвейтом 110 тыс. т станет ие только самым большим польским судном. Оу |
