Техника - молодёжи 1975-05, страница 50

« олотые» кс ры « h злкснкоро»

...

ДшВОЯ

_JLI _с

ooekanl- р Р> bunkOHROD (J

: вр ^оннче очертания, ьысокие т х нчесн- и эксплуатационны. ан ные — тгн jbli отличительные :рч болгарских <арсв, пок; з. ч =ix а выставке в Мо-.кве.

,1изние поцъемнини с ручном управлением удобны для работы складах, в - хах и кр/пгых контейнерах

Акнумуляторы — важная часть продукции oJ-ьеди ння. Кроме элен-трпкаро-з, они необходимы как стар-тепные батареи в ai -омобилях.

ЕТ 506 1

Птииа, устрямлснная в полит,. Эту змомму мпшнп увидеть на заводах, пристанях, вонзалах, аэродромах всего мира — от Швеции дп Индии, от Англии до Японии. Это символ „Билнап паре".

Когда в м; е 1956 года на седьмой сес-чи :ЭВ был принято ре !ние о специализации Болгарии в производстве подъемно-трьнспортной т^хнчч¹-., страна только что завершила перьг деся/илетие индустриализации Но уж чере; го' на зарод» имени 6-п сентября 'ыло оргг.низл1;ано серийное произвчцство электрочаров. Так "чинался «Балканкар».

">йчас это нарсЬн®хозейственное объединение внлюи т 5 -и.онтс.жних и дгсг..<и других заюдор, ■ рупьый научнйй институт с ДЕумя 'рИлматп-л 1 к две Ъазы ti хничес чого ртз » тгя. И п ...ия «Ьалка..кара» .. do даются в «О ранах мира Болгария оолее чем на >0Ч, угов- -i-.орнет потребности стран — - пенов СЭВ в ионвемно-транспсртных машинах и /строй-с iax. За минувший гог зг з< объединения изге ^говилн ср >|ше "0 тыс. э. жтро- и мотокгров и н >скол1 к де-сятког тысяч электротельфеоог. Предприятия работают по о6ши| ной про-и-звод^тв-'нной nporpaiv ...е, прр^-усм-триьающей в ..лун 43 ченоьнь.х типог каро I — -и......н с сотнями вариантов, и более 300 р« зличных модификаций электротельферов.

Истинное значение эмблемы с летящей птицей можно оценить полностью, только учитывая, что «Бал-канкар» уже в состоянии «насытить» сгоими машинами весь сложный цикл погрузочно-раз.'рузочных и подъемных опораций

Современная промышленность имеет три узла погрузочно-резгру-зочных работ предприятие, транспорт, склад.

Выпускаемые для заводов электрокары можно разделить на 2 большие группы: универсальные подъемники и специализированные машины. О точности термина универсальный» гоюрит тот фаЪ . что сейчас они составляют около 70% ка-ров, выпускаемых с маркой «Балкан-кар» Возможности универсальных мгшин можно значительно расширить блс годаря сменнчм рс бочим органам, так что они могут манипулировать с самыми различными грузами. Выталкиватели и захваты для рулонов, бочек и .юков, вращающиеся захваты, шипы, крановые

.4 «Балканкар» не упугтил в с -й А |зводс вер ной рограмме и т_жч >-чей: они встречают я везде, где нужно траиспор.ировать гяжелгi : грузы в стесненных ус.ювиях.

стрелы, рабочие платформы — все э^о выпускается специализированным заводом «Мизия», включенным в систему «Балкаикаро».

Универсальные электрокары поднимают грузы от 1Р00 кг до J200 <г на самую различную высоту. Так, уже изрестный во мьогих стр о-на:с универсальный электрокар ":В 717 33 поднимает 2 тыс кг на высоту 6oi.se трех метров Внутри цехов удобнее работать с грехопор-ными машинами, они гораздо легче и м< невреннее четырехогорных. 630, ,000. 1250 KI — та.ова грузо подъвмноегь, трехопорных элекгро-каров. Об их качестве гозорит золотая медаль, полученная на Плов-дивской ярмарке электрокаром ЕВ 631.3.

В заводских цехах мы встречаем различные модификации болгарских электрото шферов, канатных или цепных. На международных выставках и ярмарках 7 типов этих машин получили золотые медали. Максимальная грузоподъемность выпускаемых у нас электротельферов уже достигает 12,5 т.

Повсюду, где бывает нужно поднимать и переносить тяжелые грузы, можко узидетч и электрокары с ручным управлением, как для высокого, так и для низкого подъема. Водитель не сидит в них, а идет за ними — следовательно, они >не могут развить скорость больше, чем у нормально идущего человека. Но Э|01 недостаток с лихвой компенсируется их высокими маневренными качестпами и энергозапасом. Впрочем, электрокары ручного вождения являются одним из средств механизированной погрузки в большие контейнеры.

В транспорте особое внимание обращается сейчас на контейнерные перевозки. «Балканкар» не отстает и 01 этой тенденции Уже находятся в производстве или осваиьаются различные машины, которые войдут в единую контейнерную гранс.юрт-кую систему стран СЭВ Это прежде всего огромный «Ьалкан-Кари-кон», моьущий уклдцывать 30-тонные контейнеры в 3 ряда по высоте Благодаря прекрасным техническим и эксплуатационным данным он ста-

ЕЕ >54.27 — специа"изир0 за* чая ма-|. ■чина д«и рг и г I внутри тяжелъ|х ~ контейн :poi. Констоун мия каждого узла соо-. ветств, г г специфическим условиям раС' ы.