Техника - молодёжи 1975-05, страница 54
Под редакцией: генерал-майора авиации, заслуженного летчмна-испытателя СССР, Героя Советского Союза ПЕТРА СТЕФАНОВСКОгО Консультант — кандидат технических наук ИГОРЬ КОСТЕНКО Автор статей — инженер ИГОРЬ АНДРЕЕВ Художник — ЭДУАРД МОЛЧАНОВ «Маленькие свирепы - зверь» 1914 год аэроплан встретил отнюдь не в состоянии полной боевой готовности. Пытаясь превоатить свои невооруженные самолеты в истребители аэропланов врага, са-мыэ отчаянные и умелые пш иты при'зе-али к тарану 8 сентября 1914 года знаменитый изобретатель «мер. вой петли» русский летчик Петр Нестеров уничтожил таранным ударом сам элет противника. Монопланы и бипланы, сконструированные в лучших традициях предвоенной спортивной авиации, были иногда вооружены обыкновенными пехотными пулеметами, огонь которых, как прави.ю, не достигал цели Чаще всего огневую мощь самолета составлял личный офицерский револьвер пилота. Встретившись в небе, соперники обменивались беспорядочной пальбой и угрожающей жестикуляцией И только весной 19'5 года открылся счет действительно сбитым самолетам: французские монопланы «моран» стали уничтожать почти невооруженные самолеты врага. Однако вскоре немцам достался целехонький «мо-ран», совершивший вынужденную посадку на территории противника. Его пилотом был сам автор замечательного оружия — жестко закрепленного на аэроплане пулемета, стрелявшего сквозь диск пропепле-рс — французский летчик и изобретатель Гарро Лопасти винта «мора-на» были снабжены металлическими накладками-отсекателями — от них расстрела неповоротливого моноплана «Фоккер Е-1». Пргвосходстзо французских истребителей стало еще более очевидным с появлением знаменитого «Спада VII» и «Спада VIII» конструкции Бешеро Прообразом машин был довоенный гоночный «де-пердюссен» Правда, подчиняясь требованиям времени. Бешеро сделал новые малины биплан<ши. Оснащенный 150-сильным двигателем «пспано-сюиза» «Спад VII» развивал скорость около 180 км'ч и оказался самым быстрым из всох тогдашних военных самолетов. Во^ оружение биплана состояло из одного синхронного пулемета с большим запасом патронов — 500 штук. Именно на «Сладе VI» летали знаменитые асы первс " мировой вей-ны — Фонк (75 псбед), Гинеме (53), Нунжессер (43). От полного уничтожения немецкую авиацию спасли «альбатросы» — серия бипланов и полуторапланов с меньшэй, чем у «Спада VII», нагрузкой на крыло. Немецкие аэропланы пр юсходили французские по скороподъемности и потолку. Ч 1916 году английская фирма Сопвич выпускает гчень легкий (58С кг) истребитель-биплан «Пап» с необычно малой нагрузи эй ia несущие поверхности (25 кг'м2). И хотя самолет уступал по скорости «спадам» и «альбатросам», отличная маневренность делала его достойным ко) курентом немецких машин о: . «Ньюпор XVII» (Франция, 1916). Дгчгатель < рои», ротати ihijh 1i0 .г Полетный иес — а6-> кг. Разяих — 8,22 м. >лииа — 5,74 м. Скорость — км, ч, Вооруже ие — 1 пулемет, ~ ' 7,Ь2 мм. Самолет изоораж ;и с опознавательными знаками ру "с> ой авиации- |
