Техника - молодёжи 1976-03, страница 54

шивается усилием пружины карбюратора. При увеличении нагрузки на канате 5 вследствие присоединения к нему лыжника ролик поднимается вверх, вызывая поворот рычага, вытягивание тросика, открытие дросселя и, следовательно, автоматическое увеличение оборотов двигателя.

Стальной приводной барабан 7 крепится непосредственно на выходном валу двигателя, что существенно упрощает конструкцию по сравнению с «Говерлой-5». Диаметр основного ручья барабана обеспечивает скорость подъема на первой передаче — 2 м/с, на второй — 3 м/с и на третьей — 5 м/с.

Установка перекидного ролика нужна только при нижнем расположении подъемника на трассе.

Ролик переводит канат из основного ручья барабана в дополнительный, диаметр которого на 2 мм больше основного. Усилие от приводного барабана к канату передается только при наличии некоторого усилия в сбегающей от барабана ветви каната. Оно и создается прижимом сбегающей ветви к поверхности дополнительного ручья барабана.

В «Гоеерле-5» с двигателем мощностью 12 л. с. не представляется возможным установить приводной барабан непосредственно на выходном валу. Приходится оснащать конструкцию отдельным узлом (рис. 3), состоящим из барабана 7 вала, подшипников и корпуса 5 и цепной передачи 4. Привод от деигатепя осуществляется через приводную звездочку 8. Автомат газа целесообразно установить на цепной передаче. В этом случае при увеличении усилия в канате 6 верхняя ветвь цепи выпрямляется и тянет вниз ролик 3, укрепленный на рычаге 2. Поворот рычага приводит в движение тросик 1, открывающий дроссель карбюратора 9.

Затраты, связанные с изготовлением, транспортированием (вес подъемника не превышает 40 кг, вес катушки с тросом составляет примерно 20 кг, бачка с горючим и инструмента приблизительно 10 кг) и установкой подъемника, компенсируются буквально на первых часах его использования.

* * *

По аналогичной схеме построили подъемники инженеры из Усть-Каме-ногорсна Н. Коросты лев и Б. Б р и м.

Подъемник «Малютка-2» (см. фото и схему 4) создан на базе двигателя мотороллера ВМ-150 с редунтором. Для защиты опорных подшипнинов выходного вала двигателя от перегрузок в конструкции введен опорный подшипниковый узел, на вал которого насажен приводной шнив.

Для поддержания заданного режима работы использован центробежный регулятор, а нарбюратор мотороллера заменен карбюратором от дизельного пуснача ПД-10.

ПОДЪЕМНИК «МАЛЮТКА-2» Мощность — 6 л. с. Длина подъема — 200 м Снорость подъема до 8 нм/ч Тяговое усилие — 200 кг Вес — 53 нг Габариты: длина — 600 мм; ширина — 630 мм; высота — 450 мм

Способ бунсировни — бугельный.

НА СХЕМЕ (4): 1—двигатель ВМ-150; 2 — промежуточная подшипниковая опора; 3 — центробежный регулятор члсла оборотов; 4 — бонзобан; 5 — нарбюратор от пуснача ПД-10; 6 — приводной шкив.