Техника - молодёжи 1977-07, страница 5
МОЛОДЫЕ ГВАРДЕЙЦЫ ПЯТИЛЕТКИ В прошлом году наша комсомоль-ско-молодежная бригада сэкономила пятнадцать тонн. Теперь тот, кто добьется самых высоких показателей, получит почетное право: поведет в Москву поезд с делегатами на XXV съезд от нашей области... Лазаренков слушал оратора, а мысль его тревожно крутилась вокруг первой самостоятельной поездки, убегала в прошлое. Конечно, все, что говорит тут Александр, совершенно справедливо. Бороться надо, и все такое... Но только побеждать в этом соревновании не ему, не Лаза-ренкову. Это уж точно. Пять лет он проездил помощником у Антонова, которого справедливо называют тепловозным асом. И дело не только в том, что Саша Первый как его в шутку величают в депо, идеально ведет поезд, до деталей выдерживает заданную техническую скорость. Дело в том, как он это делает! «Точность — вежливость королей». Со своей неизменной улыбочкой, неторопливый в движениях, рациональный, он так же неукоснительно рационально водит поезда... Однако кто-кто, а уж Лазаренков знал, что медлительность шефа кажущаяся: решения Первый принимает молниеносно. Были случаи, попадали они на самую грань аварии, и тут Антонов никогда не плошал. Однаж?-ды шли на полной скорости на пассажирском ТЭП-60, и вдруг полетел компрессор, засасывающий воздух для форсунок. Грозила остановка, срыв графика. Антонов сразу принял точное решение: велел Сашке перерезать трубу, соединяющую компрессор с нагнетателем. Теперь дизель засасывал воздух прямо из кабины, зато доехали вовремя. Много бывало всякого. На этот «всякий случай» у Антонова имеется с собой чемоданчик, из которого он, словно фокусник, извлекает нужную детальку. «Откуда ты знал, что она полетит?» — изумлялся Лазаренков. «Машину знать надо, доктор, — не без самодовольства отвечал шеф, — существуют типовые повреждения, к ним надо быть всегда готовым, как к насморку». Они стали изучать локомотивы вместе. В свободное от рейсов время ходили к ремонтникам, вникали в поломки, осматривали и принимали отремонтированные машины. Вскоре Лазаренков получил удостоверение общественного инспектора по ремонту тепловозов. В то время он уже учился заочно в железнодорожном техникуме. И чем глубже разбирался он в тепловозе, тем острее и явственнее становилось желание — быть со временем таким же асом и «маяком», как Антонов. Вообще Антонов всегда вызывал у Лазаренкова тайное чувство восхищения, желание подражать. «Тайное» — не потому, что он скрывал что-то, или стеснялся проявить себя, или завидовал. Нет. Просто не в обычае между друзьями петь друг другу дифирамбы. Тем более не в его, не в Лазаренковском, характере. За балагурством, восторженно-насмешливым тоном жили в его душе обязательность и серьезность. Сильные чувства обуревали Лазаренкова, большие планы определяли долгосрочную программу его жизни. Это было хорошо известно его другу и наставнику Саше Антонову. Знали и ценили это в комитете комсомола, в парткоме депо. Ему доверяли ответственные комсомольские задания, он их четко выполнял. Словом, у них была действительно передовая комсомольско-молодеж-ная бригада. Антонов и Лазаренков гармонично дополняли один другого. Но вряд ли они сознавали, что давно уже вступили в соревнование друг с другом. В жизни же все это выглядело проще. Ровесники, закадычные друзья, они ездили в одной кабине, жили в общежитии в одной комнате. Даже женились с интервалом в одну неделю... Как-то их изобразили в стенной газете в виде двух секций одного тепловоза: Первый, естественно, впереди, Второй — сзади. Долгих пять лет ездил Лазаренков за широкой спиной друга. Кажется, все подсмотрел, перенял и изучил досконально. Не раз в пути подменял машиниста, вел состав. А вот съездил в свой самостоятельный рейс — и два дня ходил сам не свой. Вроде и радостно и горизонты новые открылись, а на душе тревога. Неожиданно трудным грузом легли на плечи четыре часа, проведенные за рукояткой контроллера. Когда доехал, ему казалось, что не машина, а он сам тащил за собой 4 тысячи тонн... Но, пожалуй, не это главное. После поездки он впервые по-настоя-щему осознал степень ответственности машиниста и понял, как далеко ему еще до Первого. А тот, видите ли, вызывает на соревнование... Два с лишним года прошло с того дня. В 1977 году комсомольцы депо взяли обязательство провести 60 «бестопливных» поездов. Уже к апрелю они отправили 23 таких поезда в основном за счет экономии, достигнутой бригадами Антонова и Лазаренкова. И хотя ездят друзья теперь отдельно, их имена все чаще появляются рядом. Оба Саши выполнили девятую пятилетку за четыре года. Оба награждены серебряным значком ЦК ВЛКСМ «Молодой гвардеец пятилетки». — Принял Саша Второй у Саши Первого и другую почетную эстафету, — рассказывает секретарь парткома депо Николай Михайлович Михеев, ласково поглядывая на Лаза- «ИСТОЧНИКОМ РОСТА ОБЩЕСТВЕННОГО БОГАТСТВА, БЛАГОСОСТОЯНИЯ НАРОДА И КАЖДОГО СОВЕТСКОГО ЧЕЛОВЕКА ЯВЛЯЕТСЯ СВОБОДНЫЙ ТРУД СОВЕТСКИХ ЛЮДЕЙ». «ОБЩЕСТВЕННО ПОЛЕЗНЫЙ ТРУД И ЕГО РЕЗУЛЬТАТЫ ОПРЕДЕЛЯЮТ ПОЛОЖЕНИЕ ЧЕЛОВЕКА В ОБЩЕСТВЕ. ГОСУДАРСТВО, СОЧЕТАЯ МАТЕРИАЛЬНЫЕ И МОРАЛЬНЫЕ СТИМУЛЫ, СПОСОБСТВУЕТ ПРЕВРАЩЕНИЮ ТРУДА В ПЕРВУЮ ЖИЗНЕННУЮ ПОТРЕБНОСТЬ КАЖДОГО СОВЕТСКОГО ЧЕЛОВЕКА». (Из проекта Конституции СССР) ренкова. — За рекордную экономию тепловозного топлива в 1975 году Антонов был Сфотографирован в Москве у Знамени Победы. А по результатам следующего, 1976 года за высокие показатели в социалистическом соревновании в Георгиевском зале Кремля вместе с лучшими комсомольцами Смоленской области сфотографирован Лазаренков... — Все равно Антонов для меня недосягаем: у него экономия больше, и орден «Знак Почета» на груди... — Лазаренков горестно вздыхает и улыбается своей широкой улыбкой, которую кто-то из ребят удачно назвал «лазоревой». — Он даже в женитьбе меня на целых шесть Дней обошел... Чего уж там! — А ты не торопись, — вкрадчиво, не принимая шутки, наставляет парторг. — Вот скоро электрифицируют нашу дорогу, пересядем на электровозы. Тогда и по опыту, и по машинам вы будете в равных условиях... Пролетарии всех стран, соединяйтесь! Ь^ЕЖВВВВМА- 7 [ДТОЛМЭДК 1977 Ежемесячный общественно-политический, научно-художественный и производственный журнал ЦК ВЛКСМ Издается с июля 1933 года © 4Техника — молодежи», 1977 г. |
