Техника - молодёжи 1981-10, страница 66

ЭТОТ НОМЕР ПОСВЯЩАЕТСЯ 250 ЛЕТИЮ ДОБРОВОЛЬНОГО ПРИСОЕДИНЕНИЯ КАЗАХСТАНА К РОССИИ.

СОДЕРЖАНИЕ!

В СЕМЬЕ ЕЛИНОИ

Д. А. Кунаев — Советский Казахстан . . 2 К. Нурпеисов — Космический взлет республики ...... 5

ВЫПОЛНЯЕМ РЕШЕНИЯ ПАРТИИ

Т. Меренкова — Вода для целины 12

Н. Тначенно Стара тели Каратау .... 27

УДАРНАЯ КОМСОМОЛЬСКАЯ Т. Журтбаев — Легенда, ставшая реальностью ....... 29

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО МОЛОДЕЖИ

Т. Нинолаев Смелей, гордый скакун! ... 48 ВРЕМЯ ИСКАТЬ И УДИВЛЯТЬСЯ ..........1

НА ПЕРЕДНЕМ КРАЕ НАУКИ Е. Гвоздев — Науки уверенный таг ... 9 В. Копылов Энзим в рабочей спецовке 34 КАЗАХСТАНСКИЙ КАЛЕЙДОСКОП ..... 15. 37, 55

ВЕХИ НТР

А. Розанов — Клады рудного Алтая ... 16 КОРОТКИЕ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ........ 20

ПОКОРИТЕЛИ КОСМОСА — О ЖИЗНИ, О ЗЕМЛЕ, О ВСЕЛЕННОЙ

A. Иванченнов — Работать с полной отдачей ...... 22

ВРЕМЯ - ПРОСТРАНСТВО-ЧЕЛОВЕК

B. Щербанов - о вре мени, пространстве и человеке .... 24

СТИХОТВОРЕНИЯ НОМЕРА 36

ИСТОРИЧЕСКАЯ СЕРИЯ «ТМ» Ю. Бирюков - Первая межпланетная и народнохозяйственная 39 ПРОБЛЕМЫ И ПОИСКИ

А. Жангабылов — На питок солнечных степей ....... 40

А. Каипов — Дары вулканов ... 42

К. Анишев — К тай нам Отрара 44

НАШ ТАНКОВЫЙ МУЗЕИ

И. Шмелев — Наследники ....... 46

ВОКРУГ ЗЕМНОГО ШАРА 50

КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕИ ФАНТАСТИКИ

П. Амнуэль — Стрельба из лука . 52 КЛУБ «ТМ» . . . . 56 АНТОЛОГИЯ ТАИНСТВЕННЫХ СЛУЧАЕВ

А. Печерсний — Загадка «летящей собаки» ... 5н К. Арсеньев Уходящая в древность . 59 МИР НАШИХ УВЛЕЧЕНИИ А. Медведев — Под землей, как в космосе 60 К 3-й СТР. ОБЛОЖКИ

Е. Кочнев — Рули рулем........... 63

ОБЛОЖКА ХУДОЖНИКОВ:

1-я стр. — Р. Авотина,

2-я стр. — г. Гордеевой,

3-я стр. — А. Вититина,

4-я стр. — Р. Авотина и Н. Тначенно (фото).

душкой (фото 8). Легкой накладкой снабжают и спицы (фото 9). Правда, для безопасных складывающихся рулевых колонок подобные накладки не нужны.

В США разрабатываются противоударные воздушные подушки, которые с 1984 года должны заменить ремни безопасности. На автомобиле «кадиллак» такая подушка укладывается прямо в перекладину баранки. В момент аварии она мгновенно надувается, предохраняя водителя от удара. Аналогичная подушка возникает и перед сидя щим на переднем сиденье пассажиром (см. два снимка под номером 10).

А вот другие эксперименты. Специалисты фирмы «Тексас инжиниринг» поместили на расширенную перекладину руля кнопочные переключатели поворотов, света фар, включатели стеклоочистителей и омывателей ветрового стекла (фото 11). По мнению конструкторов, это позволит нажимать кнопки, не снимая рук с рулевого колеса и не отвлекаясь от наблюдения за дорогой. Дизайнер Джуджаро, руководитель фирмы «Италдизайн», пошел еще дальше: на своем автомобиле «бумеранг» внутри баранки он разместил сразу весь щиток с приборами (фото 12). В центре — спидометр, а вокруг него указатели количества бензина, температуры воды и масла, масляный монометр, вольтамперметр и различные клавиши управления.

Для грузовика «Стар-200» польские конструкторы предложили установить внутри руля небольшой щиток с традиционными стрелочны ми приборами и кнопочными пере ключателями (фото 13). Последней разработкой такого рода стала баранка автомобиля «сибило», созданного итальянской фирмой «Берто-нэ»: внутри рулевого колеса помещены световые индикаторы работы фар, зарядки аккумуляторной ба

тареи и опасного повреждения какого-либо узла машины, под ними помещен радиоприемник, а панель его отделки играет роль безопасной эластичной накладки (фото 14).

Среди конструкторов есть, оказывается, и сторонники безрулевых систем. Так, на автомобиле «селена» итальянской фирмы «Гиа» применены рукоятки на поперечнике (фото 15).

На тяжелом газотурбинном тягаче фирмы «Дженерал моторе» мы находим два маховичка, установленных на поперечнике и управляемых правой и левой руками (фото 16). Фирма «Форд» снабдила несколько своих легковых автомобилей опытной системой, в которой рулевое колесо уступило место двум круглым вращающимся ручкам, похожим на браслеты (фото 17). Внешняя видимость отсутствия колонки обманчива. Она утоплена глубоко под щитком приборов, снабжена мощной эластичной накладкой и приводится от обоих «браслетов» цепными передачами.

Полностью отказаться от рулевой колонки удалось лишь конструктору Матеу Ваканте. Он предложил по обе стороны сиденья водителя установить два штурвальчика (см. схему 18). Чтобы повернуть налево, водитель должен вращать правый штурвал вперед или левый назад. Крутящий момент через червячную передачу передается на гидроцилиндры, поворачивающие рулевую трапецию колес. Конструкция позволяет быстро совершать самые крутые повороты, а управлять ею можно даже одной рукой.

Есть и другие безрулевые системы, но они пока не изготовляются серийно. Так что сегодня самым эффективным и удобным средством управления автомобилем остается, несмотря на всевозможные дополнения и усовершенствования, традиционное рулевое колесо.

Главный редантор В. Д. Захарченко

Редколлегия: В. И БЕЛОВ (отв. секретарь), Ю- В. БИРЮКОВ (ред. отдела науки). К. А. БОРИН, В М. ГЛУШКОВ. В К ГУРЬЯНОВ. М. Ч. ЗАЛИХАНОВ, Б С. КАШИН Д. М ЛЕВЧУК. А. А. ЛЕОНОВ. О. С. ЛУПАНДИН Ю. М. МЕДВЕДЕВ, В. А. ОРЛОВ (ред. отдела техники). В. Д. ПЕКЕЛИС, М. Г. ПУХОВ (ред. отдела научной фантастики), И. П. СМИРНОВ, А. А. ТЯПКИН, Ю. Ф. ФИЛАТОВ (зам. гл. редактора), Н. А. ШИЛО, Ю. С. ШИЛЕИКИС, В. И. ЩЕРБАКОВ. Н. М. ЭМАНУЭЛЬ,

Художественный редактор Н. К. Вечнанов

Технический редактор Р. Г. Грачева

Рукописи не возвращаются

Адрес редакции: 125015, Москва. А 15, Новодмитровская, 5а. Телефоны для справок 285-80-66. отделов науки 285-88-45 и 285-88 80; тех пики — 285-88-24 и 285-8В 90; рабочей молодежи и промышленности — 285 88-01 и 285-89 80; научной фантастики — 285-88-91; оформления —

285-88-71 и 285-80-17: массовой рабо ты и писем 285-89-07. Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодаг гвардия».

Сдано в набор 11.08.81. Подп. в печ 13.10.81. Т26128. Формат 84x108'/,, Печать офсетная. Усл. печ. л 6.72 Уч. изд. л 10.7. Тираж 1 700 000 экз Зак. 1238 Цена 30 коп.

Типография ордена Трудового Крас ного Знамени изд-ва ЦК ВЛКСМ «Мо лодая гвардия». 103030, Москва. К-30 Сущевская, 21.