Техника - молодёжи 1983-01, страница 59

--^-

— .i...

if

Чего мог и не знать Эйлер

В «Технике — молодежи» № 2 за 1982 год опубликована заметка Г. Смирнова «...Да и несчастье помогло» о драматических обстоятельствах изобретения способа увеличения подъемной силы крыла при больших углах атаки, достигающегося применением предкрылка близ , передней кромки крыла. Однако спор о приоритете лишен смысла, ибо подобная аэродинамическая схема использовалась значительно раньше, и не в Европе, и не в авиации.

Еще в XII—XIII веках в Южном Китае появились джонки, которые, как утверждают, могли брать на борт до трехсот человек (см. рис.). Именно на таких судах в

Неожиданные факты

В 1905 году в Париже устроили необычное состязание: триста участников соревновались в беге на 300 м в высоту! Победителем оказался некий Форестье. Он I первым добрался до верхней площадки Эифелевой башни, преодолев 729 ступеней за 3 минуты 12 секунд.

1281 году Великий Могол хан Хубилай предпринял попытку перевезти в Японию стотысячную армию. Современные джонки, широко используемые в Юго-Восточной Азии для каботажа и жилья, не столь грандиозны, но сохранили все конструктивные особенности своих предшественников. При длине 20—30 м они развивают скорость до 15 узлов.

Особенность трехмачтовой джонки — расположение мачт: фок и бизань смещены к левому борту. Достаточно жесткие паруса из рисовых матов, натянутых между бамбуковыми рейками, хорошо противостоят снручиванию, гарантируя тем самым эффективный угол атаки по всей высоте паруса. Парус работает как крыло. В несимметричности мачт угадывается знакомая аэродинамическая схема.

Вес дыма, выпускаемого ежегодно трубами промышленных предприятии одной только Англии, составляет 3 млн. т!

Провозная способность сверхзвукового самолета «Коннорд» составляет 10,6 че-ловеко-километра на 1 л топлива — ровно столько же, сколько у шестиместного американского автомобиля. Английский трансатлантический лайнер «Куин Элизабет II» с полным комплектом пассажиров значительно

Из истории геодезии и картографии

КАРТА ЛИТВЫ XV ВЕКА

В будапештской библиотеке Сечени хранится рукопись венгра П. Лоссаи по практической геометрии — геодезии — на латинском языке, датированная 1498 годом. В этом труде, который, по-видимому, был университетским учебником, дано решение 14 задач на определение расстояния, высоты и глубины в равнинной и горной местностях с помощью астролябии и квадранта. Для истории Литвы эта книга ценна тем, что свидетельствует о работе там еще в конце XV века геометров высокой квалификации. Есть основания считать П. Лоссаи серьезным претендентом на создание первой карты Литвы.

НАХОДКА В ИРКУТСКЕ

В отделе редких книг научной библиотеки Иркутского университета хранится собрание из 10 старинных карт. Установлено, что это собрание представляет четвертый экземпляр «Атласа Всероссийской империи» И. К. Кириллова, <-.читапшмм-ся потерянным. Русским ieo-граф и картограф Иван Ки

риллович Кириллов (1689 — 1737) занимался картографией и политической экономией. Атлас, изданный в 1734 году, был первым отечественным атласом, составленным на основании инструментальных топографических съемок.

«ЖЕЛЕЗНЫЙ ЧЕЛОВЕК» ОКОЛО БОННА

В Коттенском лесу, недалеко от Бонна (ФРГ), находится таинственный «железный человек». О его происхождении высказывались самые различные предположения, вплоть до самых фантастических: всерьез считали, например, что это сооружение инопланетного происхождения.

Лишь несколько лет назад К. Грове в журнале «Фер-мессунгеинженир» привел результаты геодезических измерений, показавших, что это сооружение, установленное, по-видимому, в середине XVIII века, было своего рода опорным пунктом для разбивки в лесу системы просек, по которым затем были проложены дороги для гончей л>хоты, а также дорога, соединившая дна замна, принад. ежаишпх владельцу этого лес*. «Железный человек» стоит -ичНо > CTwufji! наиболее длинного прямолинейного ее участие*.

А. 6УТКЕВНЧ

Львов

Рассмотрим наиболее выгодный вариант.

При курсе в бейдевинд правого галса (ветер справа с носа) предкрылком служит передний парус — фок, крылом — средний грот (с м. р и е.). На разных курсах паруса джонки работают с разной эффективностью. Более того, очевидна несимметричность галсов. Однако расположение мачт позволяет хоть одним галсом ходить чуть быстрее. Увеличение подъемной силы грота-крыла означает увеличение скорости судна.

Думаем, такой взгляд позволит с уважением отнестись к одному из древнейших парусников и даст пищу для размышлений конструкторам, мечтающим о возрождении былого величия паруса. Что же касается Леонарда Эйлера, удостоенного премии Парижской академии наук за мемуар о наи-

уступает «Конкорду» — 4,2 человеко-километра на 1 л топлива. Наиболее же экономичным средством пассажирского транспорта следует признать дизельный поезд из двенадцати вагонов: 230 человеко-километров на 1 л топлива.

Самым высоким сооружением древнего мира на протяжении нескольких тысячелетий считалась пирамида Хеопса — 146,6 м. Лишь в 1548 году в Англии построили Линкольнский кафедральный собор, шпиль кото-

Ё? mi

ВЕТЕР

более выгодном расположении корабельных мачт («ТМ», М 4 за 1982 год), то он мог и не знать о многовековом опыте китайского судостроения.

В. РУЖЕЙНИКОВ

рого оказался на 14 м выше вершины знаменитой пирамиды.

М

Наибольшая глубина Мирового океана — в районе арианской впадины, неподалеку от Японии, — 11,03 км. Если с борта судна бросить тяжелый камень, то он будет идти до дна больше часа.

Обычным школьным карандашом можно провести непрерывную линию длиной 56 км.

Л. НИКОЛАЕВ

МиГ

на пьедестале

Боевые самолеты Великой Отечественной войны, вознесенные на пьедесталы, — лучшие памятники подвигам советских летчиков, совершенным в те грозные годы. Но подобных памятников не так уж много — самолеты военных лет давно уже стали реликвиями. Поэтому на пьедесталах все чаще появляются самолеты, более позднего времени.

Одна из таких машин — истребитель - перехватчик Миг-21 — недавно замерла на пьедестале в городе Новочеркасске Ростовской области. Самолет передан городу одной из авиационных частей Северокавказского Краснознаменного военного округа. Эта машина была создана конструкторским коллективом А. И. Микояна около четверти века назад. Мощный и легкий двигатель С. К. Туманского помог новому истребителю в два раза обогнать звук и достигнуть иысот, которые называют преддверием космоса.

В лтличив от прежних >е<1«т-4вных истребителей

иГ-21 лмел не стреловидное, а треугольное нрепло и боевые ракеты с самонаво-диц^еисл головной вместо

реактивной артиллерии. Новое крыло, двигатель и оружие вывели этот истребитель-перехватчик на рубеж между авиацией и ракетной техникой.

На сделанном мной рисунке — памятник, установленный в Новочеркасске. Надпись на постаменте гласит, что возведен он в память о мужестве и героизме летчиков дислоцировавшихся здесь авиационных частей и соединении.

П. ЧЕРНОВ

Новочеркасск

57

—