Техника - молодёжи 1983-11, страница 42

корского, специализирующаяся на производстве вертолетов одновинтовой схемы. Судя по заявлениям заокеанских инженеров, Сикорский предпочитал сначала воплощать новые технические идеи в металле, тщательно опробовать их и только затем внедрять в конструкцию очередной модели. Именно поэтому, утверждали представители фирмы, выставленный в Ле Бурже вертолет S-65 и обладал хорошими летными данными, удовлетворяющими любым требованиям потенциальных заказчиков.

Другая американская фирма — «Белл геликоптере» — из печально знаменитого города Далласа, показала одновинтовые машины со взлетной массой от 1 до 7 т. Фирма «Хьюз» из Калифорнии отправила во Францию исключительно легкие геликоптеры, на выпуске которых она специализировалась с 1948 года. Пенсильванская компания «Боинг-Вертол» сделала ставку на двухвинтовые вертолеты продольной схемы со взлетным весом до 15 т.

Потенциальный конкурент американцев, французская фирма «Аэро-спасьяль», предприятия которой располагались в Мариньяне и Ля Курневе, воспользовалась теоретическими и практическими исследованиями фирм «Бреге» и «Авиасьон», проводившимися с 30-х годов. Французы показали в Ле Бурже несколько оригинальных машин, в том числе «Супер Фрелон», выпуск которых, как предполагалось, позволил бы снизить до минимума импорт американской техники.

Вторая по величине (после «Аэро-спасьяль») западноевропейская компания «Уэстленд» ограничилась демонстрацией далеко не оригинальных машин. Они представляли собой очередные модификации геликоптеров, выпускавшихся англичанами по иностранным лицензиям. Аналогичным образом действовала итальянская фирма «Агуста», основанная еще в 1907 году пионером итальянской авиации Джованни Агуста. Лишь много позже итальянцы приступили к производству вертолетов собственной конструкции.

60. Тяжелый транспортный вертолет фирмы Синорского S-65 (США, 1962 г.). 58-местный, одновинтовой схемы. Тип двигателя — «Дженерал электрик» Т64-415, 4380 л. с. Диаметр несущего винта — 24 м. Полетная масса — 31,6 т. Масса пустого — 14,1 т. Максимальная скорость — 280 км/ч. Дальность — 180 км.

( I

61. Пассажирский вертолет фирмы «Аэроспасьяль» SA-321 «Супер Фрелон» (Франция, 1962 г.). 39-местный. Тип двигателя — «Турбомена Тюрмо» ЗС7, 1550 л. с. Диаметр несущего винта — 18,9 м. Полетная масса — 13 т. Масса пустого — 6,8 т. Максимальная скорость — 250 км/ч. Дальность — 800 км.