Техника - молодёжи 1983-11, страница 41

показал свои вертолеты и с таким сильным эффектом», в этом >не было ни грана преувеличения.

В частности, И. Сикорский (он получил подробную информацию от своего сына) отмечал, что советским инженерам удалось удачно решить сложнейшие проблемы вертолето-строения, за которые американские конструкторы пока не рискуют взяться.

Очевидно, поэтому наши винтокрылые машины заинтересовали заокеанских специалистов в первую очередь. Ознакомившись с ними, один из американцев заявил: «Просто не верится, что вы, русские, обогнали нас в производстве тяжелых вертолетов!»

А, совершив полет на Ми-6, его коллеги с восхищением восклицали:

— Это просто поразительно! Никакой вибрации, никакого шума!

У них еще были свежи в памяти трудности, связанные с постройкой «летающих вагонов», когда коварная вибрация доводила специалистов до отчаяния.

Авиасалон 1965 года принес успех и другому советскому вертолету — Ми-8. Иностранные инженеры и пилоты единодушно отметили его превосходные пилотажные свойства, высоко оценили усовершенствованный автопилот и автомат оборотов несущего винта. Введя их в действие, летчик мог спокойно наблюдать за тем, как машина самостоятельно

На заставке; тяжелый транспортный вертолет ОКБ М. Л. Миля Ми-6 (СССР, 1957 г.). 70-местный, одновинтовой схемы. Два турбовинтовых двигателя Д-25В, 5500 л. с. Диаметр несущего винта — 35 м. Полетная масса — 44 т. Масса пустого — 27,5 т. Максимальная скорость — 300 км/ч. Динамический потолок — 4500 М. Дальность — 300—900 км.

продолжает полет в заданном режиме.

Вскоре после закрытия XXVI Международного салона авиационной и космической техники положение на международных рынках авиационной продукции заметно изменилось. Винтокрылые машины советского производства, продемонстрировавшие отменные летные данные, закупили авиакомпании более 30 стран мира, в том числе Голландии, Ирака, Египта, Индии.

А создатели великолепно зарекомендовавших себя машин — замечательные советские конструкторы — были удостоены Государственной премии.

59. Вертолет Ми-8 (СССР, 1962 г.). 31-местный, одновинтовой схемы. Два турбовинтовых двигателя ТВ2-117, 1500 л. с. Диаметр несущего винта — 21,2 м. Полетная масса — 12 т. Масса пустого — 7,015 т. Максимальная скорость — 250 км/ч. Динамический потолок — 4500 м. Дальность — 500-890 км.