Техника - молодёжи 1983-11, страница 68

СОДЕРЖАНИЕ

ВРЕМЯ ИСКАТЬ И УДИВЛЯТЬСЯ ......... 1

УДАРНАЯ КОМСОМОЛЬСКАЯ

С. Тайне — Гигант нефтехимии ...... 2

НАУЧНО-ТЕХНИЧЕСКОЕ ТВОРЧЕСТВО МОЛОДЕЖИ

С. Кирнин, И. Смиренный — Новые профессии машин на воздушной подушке .... 6

А. Розанов — Умельцы из Кокпекты .... 17

К 50-ЛЕТИЮ ЖУРНАЛА «ТЕХНИКА — МОЛОДЕЖИ»

Журнал и время ... 9 ВРЕМЯ — ПРОСТРАНСТВО — ЧЕЛОВЕК

Праздник фантастики 10 КОРОТКИЕ КОРРЕСПОНДЕНЦИИ ..........12

ДОКЛАДЫ ЛАБОРАТОРИИ «ИНВЕРСОР»

А. Гуц — Космический корабль, разрушающий пространство? .... 14 ПРИРОДА И МЫ

Ю. Ценин — Как накормить море?.....20

ИСТОРИЧЕСКАЯ СЕРИЯ «ТМ» Е. Прочно — Через любые препятствия ... 25 ПРОБЛЕМЫ И ПОИСКИ

Г. Лихошерстных — В поисках энергии . . 26 ТЕХНИКА ПЯТИЛЕТКИ

М. Гаврюн — Космические маяки в действии 30

A. Ляликов — Система внешнего управления . 31

ВЕРНИСАЖ ИЗОБРЕТЕНИИ

И. Зиновьев — По следам сенсаций .... 35 П. Башмаков — Прибор, который можно сделать 62 НАШ АВИАМУЗЕИ

Л. Вяткин — Сенсация в Ле Бурже .... 38 ТРИБУНА СМЕЛЫХ ГИПОТЕЗ И. Кольченко — На подступах к общей теории

мира.......40

ВОКРУГ ЗЕМНОГО ШАРА 44

АНТОЛОГИЯ ТАИНСТВЕННЫХ СЛУЧАЕВ

B. Киселев — Опередивший время .... 46 В. Адаменко — Сто лет спустя.........49

КНИЖНАЯ ОРБИТА

М. Короткое — Очевидцы далеких земель. На радость людям ... 53

КЛУБ «ТМ» .......54

СЕНСАЦИИ НАШИХ ДНЕЙ

Ю. Федоров — Металлическое стекло .... 56 СТИХОТВОРЕНИЯ НОМЕРА . 57 КОРИФЕИ ТЕХНИКИ

П. Шелест ■— «Председатель Совнаркома приказал...» ......58

К 3-й СТР. ОБЛОЖКИ

А. Нинольсиий — «Визитные карточки» паровозов и вагонов ... 62

ОБЛОЖКИ ХУДОЖНИКОВ:

1 -я стр. — Р. А в о т и н а,

2-я стр. — Г. Гордеевой,

3-я стр. — А. Мирошникова,

4-я стр. — В. Барышева.

64

метрополитена можно увидеть марку Мытищинского машиностроительного завода. А историки железнодорожной техники обнаружили фирменный знак, который это предприятие ставило на своей продукции — товарных вагонах в 1916 году (Ю).

Немало полезных сведений можно почерпнуть из, казалось бы, сухих данных о годе постройки подвижной единицы и ее порядковом заводском номере. Так, из той же (10) таблички следует, что к 1916 году на Мытищйнском машиностроительном заводе было построено более 30 тыс. товарных вагонов, а на Русско-Балтийском вагонном заводе уже до 1902 года — свыше 58 тыс. (1).

Попробуйте сравнить таблички Невского завода за 1913 и 1924 годы. Нетрудно заметить, что в последней использованы старые форма, шрифт и даже орфография (хотя реформа правописания была проведена в 1918 году). Царский герб убран, но советский еще ие помещен. На 4 мм уменьшилась толщина фирменного знака — неизбежное следствие имевшегося в начале 20-х годов «голода на металл». А вот в 1948 году завод «Красное Сормово» металла на фирменный знак не пожалел — табличка с паровоза серии СУ (6) размером 430X300X8 мм весит почти 8 кг1

Таблички несут не только чисто техническую и историческую информацию. В них отражено чувство гордости предприятия за свою продукцию и, если хотите, веяния моды. Посмотрите, сколь причудлив контур заводской марки, как замысловаты надписи на фирменном знаке акционерного общества «Дви-гатель» из Ревеля (ныне Таллин). А ведь это всего-навсего «визитная карточка» (11) обычной двухосной платформы. Кстати, венчает эту табличку эмблема, весьма напоми

нающая современный символ железнодорожного транспорта, — колеса на крыльях, олицетворяющие скорость.

Не менее красивы знаки, устанавливавшиеся на локомотивах Коломенского завода и на вагонах, производившихся рижским заводом «Феникс» (12).

Нередко фирменные таблички украшались государственным гербом страны (5) и наградами, полученными предприятием. Так, на табличке Брянского рельсового завода рядом с гербом можно увидеть медали Всероссийской промышленной выставки.

...С каждым годом ширится география поисков фирменных знаков железнодорожной техники. Иногда энтузиасты в который раз встречаются со «старыми знакомыми», нередко их ожидают приятные сюрпризы. В частности, однажды был найден скромный знак французских мастерских де ла Бюир из Лиона, датированный 1868 годом. Надпись на нем фирма любезно выполнила на языке русского заказчика. Сама же табличка была изготовлена из легкого белого сплава. Вот вам и XIX век)

Сюрпризы сюрпризами, но, к сожалению, до сих пор не удалось обнаружить «визитных карточек» некоторых широко известных предприятий. Это относится к Ковров-ским железнодорожным мастерским, одной из основных баз ремонта «Нормальных железнодорожных вагонов», через которую прошли практически все трехосные вагоны, составлявшие основу пассажирского парка ряда дорог на рубеже веков. Не найдены пока и знаки Александровского завода в Петербурге. Мы были бы рады узнать о том, что кому-то из читателей повезет при поиске уникальных фирменных знаков.

Главный редактор В. Д. ЗАХАРЧЕНКО

Редколлегия: В. И. БЕЛОВ (ред. отдела рабочей молодежи и промышленности), Ю. В. БИРЮКОВ (ред. отдела науки), К. А. БОРИН, А. С. БОЧУРОВ, В. К. ГУРЬЯНОВ, Л. А. ЕВСЕЕВ (отв. секретарь), М. Ч. ЗА-ЛИХАНОВ, Б. С. КАШИН, Д. М. ЛЕВЧУК, А. А. ЛЕОНОВ, О. С. ЛУПАНДИН, А. Н. МАВЛЕНКОВ (ред. отдела техники), Ю. М. МЕДВЕДЕВ, В. В. МОСЯИ-КИН, В. Д. ПЕКЕЛИС, М. Г. ПУХОВ (ред. отдела научной фантастики), А. А. ТЯПКИН, Ю. Ф. ФИЛАТОВ (зам. гл. редактора), Н. А. ШИЛО, Ю. С. ШИ-ЛЕИКИС, В. И. ЩЕРБАКОВ, Н. М. ЭМАНУЭЛЬ.

Художественный редактор Н. К. Вечканов

Технический редактор Р. Г. Грачева

Адрес редакции: 125015, Москва, А-15, Новодмитровская, 5а. Телефоны: для справок — 285-16-87, отделов: науки — 285-88-45 и 285-88-80; техники — 285-88-24 и 285-88-95; рабочей молодежи и промышленности — 285-88-01 и 285-88-48; научной фантастики — 285-88-91; оформления —

писем —

285-80-17;

ЦК ВЛКСМ «Молодая

285-88-71 и 285-89-07. Издательство гвардия».

Сдано в набор 07.09.83. Подп. в печ. 28.10.83. Т16931. Формат 84X108'/i«. Печать офсетная. Усл. печ. л. 6,72. Уч.-изд. л. 10,7. Тираж 1 700 000 экз. Зак. 1485. Цена 40 коп.

Типография ордена Трудового Красного Знамени изд-ва ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия». 103030, Москва, К-30, Сущевская, 21.

¥

I