Техника - молодёжи 1987-01, страница 67

Техника - молодёжи 1987-01, страница 67

СОДЕРЖАНИЕ

НАВСТРЕЧУ XX СЪЕЗДУ ВЛКСМ

С. Амелин — Обновле

ние Переславля . . .

2

К. Шишов — Диалог

с Сократом.....

6

М. Мулина — Как роди

лась фирма.....

8

ВЕХИ НТП

Ю. Ценин — Чем «кор

мить» электростанции? .

12

Н. Головкова — Не

пыльная работа......

15

Н. Рощин — Зачем

нужны подземные

«костры».....

16

Б. Розен — На подсту

пах к синтетическому

горючему.....

18

Г. Дмитриев — Домна,

не требующая кокса .

19

ВРЕМЯ — ПРОСТРАНСТВО —

ЧЕЛОВЕК.......

20

ТВОРЦЫ «ВТОРОЙ ПРИРОДЫ)

А. Ишлинский — Инже

нерное братство . . .

22

ВЫПОЛНЯЕМ РЕШЕНИЯ ПАРТИИ

О. Смирнов, Е. Кузне

цов — Послушный

металл......

26

Г. Хаэанов — На страже

качества ......

30

НТТМ

О. Курихин — Паровоз

XXI века?.....

31

ЧЕЛОВЕК И НТП

В. Пекелис — Твои воз

можности, человек .

35

В. Ротенберг — «Бежать

за безнадежным

мячом...».....

36

ЭКОНОМИКА И ЭКОЛОГИЯ

В. Савалей — Морю

быть чистым! ....

38

ИСТОРИЧЕСКАЯ СЕРИЯ «ТМ»

И. Боечин — Он был

41

ЛЮДИ НАУКИ

Б. Хасапов — Сподвиж

ник и друг Ломоносова .

42

НАШ АРТИЛЛЕРИИСКИИ МУЗЕЙ

В. Маликов — По целям

ближним и дальним .

44

КЛУБ ЭЛЕКТРОННЫХ ИГР .

46

ИЗ ИСТОРИИ ТЕХНИКИ . .

49

ВОКРУГ ЗЕМНОГО ШАРА .

50

КЛФ

С. Казменко — Защит

ники .......

52

КЛУБ «ТМ»......

56

АНТОЛОГИЯ ТАИНСТВЕННЫХ

СЛУЧАЕВ

В. Терехов — Где про

легали пути? ....

58

Г. Разумов — Затонув

ший материк? ....

61

К 3-Я СТР. ОБЛОЖКИ

Ф. Малкин — Просто

тачка .......

62

ОБЛОЖКА ХУДОЖНИКОВ:

1-я, 4-я стр.— Н. Вечканова

(м о н т а ж), 2-я стр.—Г. Гордее-

вой (монтаж), 3-я стр.— В. Ва-

луйских

мини-самосвале ведущее колесо необычно большого диаметра и разместили его далеко впереди короба (пат. Франции № 2366972, 1978 год, рис. 9). Однако эта мототачка оказалась неудачной — рабочие жаловались, что у них быстро устают руки. Ведь центр массы в конструкции Гароцци — Дю-раи расположен далеко от опоры.

Неважную проходимость маленького узкого колеса (большое не поместится под коробом) обычной тачки задумал улучшить западногерманский умелец Г. Снейзер. Он предложил оснащать тачки дополнительным колесом увеличенного диаметра, располагая его тандемом перед коробом (пат. ФРГ № 811424, 1951 год, рис. 10).

Чтобы на руки рабочего не передавались изнуряющие толчки и удары, немец М. Хеннес предложил снабдить тачку рессорами, роль которых играли бы пружины, установленные у колеса и ручек (пат. ФРГ № 64822, 1982 год, рис. 12).

С той же целью западногерманские изобретатели Г. Нобис и В. Корст сочли полезным закреплять колесо не жестко на оси, как делалось испокон века, а подвешивать ось к раме на криво-шипно-шатунном механизме, смягчающем движение тяжелой тачки (пат. ФРГ № 879362, 1953 год, рис. 13).

Тяжелой? «Но почему рабочему нужно непременно удерживать и направлять груженый мини-самосвал, действуя при этом одними руками?» — задался вопросом немец К. Хартнауер и предложил возложить большую часть нагрузки буквально на плечи каталя. Для этого он приделал к тачке два удлиненных рычага, задние концы которых укладывались на плечи рабочего (пат. Германии № 340296, 1919 год, рис. 11).

Подумали изобретатели о тех, кто развозит материалы по лесам новостроек и по этажам воздвигаемых зда

ний. Чтобы обычная тачка также могла взбираться и по лестницам, предложили, например, надевать на ее колесо своеобразные ходули (пат. Германии № 187291, 1907 год, рис. 14). Они выполнены выдвижными. Поэтому рабочий всегда может установить «нужный шаг», подгоняя его к размерам ступенек. Существенным недостатком тач-ки-шагохода было то, что она оказалась крайне неустойчивой и передвигалась большей частью рывками.

...Обычно тачки, подобно, скажем, топорам, лопатам, пилам и другому простому инструменту, делают в расчете на усредненного работника. Человеку баскетбольного роста, разумеется, неудобно пользоваться «усредненной» тачкой. Немец И. Отто предложил универсальную, рассчитанную на любой рост, тачку. С помощью особого винта короб можно за считанные секунды поднять или опустить (пат. ФРГ № 60514, 1982 год, рис. 15).

Некто Н. Карстен, напротив, решил специализировать тачку. Он заменил традиционный почти прямоугольный короб, предназначенный для сыпучих грузов, ковшом, подвешенным к раме на подшипниках. Теперь, к примеру, залитый в ковш раствор не должен расплескиваться при перевозке по неровной дороге (пат. Германии № 163074, 1904 год, рис. 16).

А как тачку удержать при перемещении под уклон? Естественно, притормаживая. Американец В. Ресслер поставил на колесо колодочный тормоз велосипедного типа, связав его приводом с рычагом, размещенным на одной из рукояток (пат. США № 2716031, 1955 год, рис. 17).

Согласитесь, немало технической сметки было проявлено, чтобы превратить простейший ящик на колесике в удобное и полезное средство малой механизации. Так что изобретайте и тачку!

Главный редактор С. В. ЧУМАКОВ

Редколлегия: К. А. БОРИН, В. К. ГУРЬЯНОВ, Л. А. ЕВСЕЕВ (отв. секретарь), Б. С. КАШИН, А. А. ЛЕОНОВ, И. М. МАКАРОВ, В. В. МОСЯЙКИН, В. М. ОРЕЛ, В. Д. ПЕКЕЛИС, А. Н. ПЕРЕВОЗЧИКОВ (ред. отдела науки), А. М. ПЛИСКО (ред. отдела рабочей молодежи и промышленности), М. Г. ПУХОВ (ред. отдела научной фантастики), А. А. СПИРИДОНОВ (ред. отдела техники), В. А. ТАБОЛИН, А. А. ТЯПКИН, Ю. Ф. ФИЛАТОВ (зам. гл. редактора), Н. А. ШИЛО, В. И. ЩЕРБАКОВ.

Ред. отдела оформления Н. К. Вечканов

Технический редактор Л. Н. Петрова

Адрес редакции: 125015, Москва, А-15, Новодмитровская, 5а. Телефоны: для справок — 285-16-87; отделов: науки — 285-88-01 и 285-89-80, техники — 285-88-24 и 285-88-95; рабочей молодежи и промышленности — 285-88-48 и 285-88-45; научной фантастики — 285-88-91; оформления — 285-88-71 и 285-80-17; массовой работы и писем — 285-89-07.

Издательство ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия».

Сдано в набор 11.11.86. Подп. в печ. 17.12.86. Т23051. Формат 84X108'/,6. Печать офсетная. Усл. печ. л. 6,72. Усл. кр.-отт. 28,56. Уч.-изд. л. 10,7. Тираж 1 800 000 экз. Зак. 249. Цена 40 коп.

Типография ордена Трудового Красного Знамени изд-ва ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия», 103030, Москва, К-30, Сущевская, 21.

Обсуждение
Понравилось?
Войдите чтобы оставить комментарий
Понравилось?