Техника - молодёжи 1987-11, страница 66

31

УДЕРЖАНИЕ

К 70-ЛЕТИЮ ВЕЛИКОГО ОКТЯБРЯ

B. Каштанов — Останется в наших сердцах.......2

А. Чернышев — «Чтобы плыть в революцию дальше...» ... 7 Н. Лазарева — В кадре — точность и память......10

A. Дебелый — Дерево и хлеб . 14

Н. Дубинин — Генетика, что же

завтра?.........17

И. Ермолаева — Многоборцы . 20

C. Славин — Поэт рабочего

удара.........28

ф. Патрунов — Традиция высоких целей ........

Хроника наших

свершений . . 19, 24, 34, 43, 48 ПАНОРАМА

B. Александров — Охота с компьютером в топологической пуще........24

ИСТОРИЧЕСКАЯ СЕРИЯ «ТМ»

В. Шитарев — «Мал золотник...» .........26

НАШ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ МУЗЕИ Корпусная артиллерия ... 38 ПУТИ УСКОРЕНИЯ А. Трутнев — Дорога к Ямалу . 40 НА ОРБИТЕ СОЦИАЛИЗМА . . 44 ПРОБЛЕМЫ, ПОИСКИ, РЕШЕНИЯ

A. Плиско — Золото в стене . . 46 КЛУБ ЛЮБИТЕЛЕЙ ФАНТАСТИКИ

B. Потресов — И натянул он тетиву............49

В. Гончаров — Дом.....50

КЛУБ ЭЛЕКТРОННЫХ ИГР

ПМК против ПМК.....52

АНТОЛОГИЯ ТАИНСТВЕННЫХ СЛУЧАЕВ

A. Арефьев, Л. Фомин — Баллада о космических «ушель-

цах»..........56

КНИЖНАЯ ОРБИТА

B. Малов — Уходят к планетам . 62 К 3-Й СТР. ОБЛОЖКИ

К. Грибовский — Впередсмотрящий .........62

ОБЛОЖКИ ХУДОЖНИКОВ 1-я и 2-я стр. А. Кулешова, 3-я стр. В. Валуйских, 4-я стр. Н. Коноплевой

авиабусы сначала сбрасывали с подопытными животными, на заключительном этапе аэробус опробовал сам Гроховский: «главный был впереди»...

Заметим, что сбрасывали авиа-бус пилоты-виртуозы В. Чкалов и А. Анисимов.

Создали «гроховчане» (так именовали сотрудников КБ) и гидро-авиабусы (10), небольшие лодки массой 250 кг, в которых размещалось до 12 человек. Вдоль бортов устроили деревянные планки, обеспечивающие устойчивость гидроавиабуса при приводнении с высоты 3—5 м. Кстати сказать, за рубежом подобный способ беспарашютного десантирования опробовали лишь в 60-х годах.

С момента организации конструкторского бюро в 1930 году «гроховчане» особое внимание уделяли разработке техники и снаряжения для зарождающегося тогда нового рода войск — воздушно-десантных.

Наряду с совершенствованием боевой техники «гроховчане» отрабатывали и перспективные образцы наземного транспорта. В частности, они спроектировали аппарат на воздушной подушке (6). В его носовой и кормовой частях разместили авиамоторы, пропеллеры которых были параллельны земле. Нагнетаемый ими под днище воздушный поток поддерживал аппарат над землей, а при отключенных вентиляторах он передвигался на обычных колесах.

Еще более интересным и перспективным направлением работ КБ Гроховского были экранопла-

ны, о которых всерьез заговорили спустя два с лишним десятилетия. А Гроховский предложил конструкцию морского экраноплана-катамарана, в носовой части поплавков которого стояли мощные авиадвигатели, между ними в крыле находилась пилотская кабина и каюты для пассажиров, а отклоняющаяся задняя кромка крыла выполняла роль руля высоты (11). Аналогичным, в общем-то, образом был устроен и сухопутный эк-раноплан (12), только вместо поплавков были обтекатели колес, а на конце крыла — два киля, служившие для поворота аппарата.

Весьма смелым для тех лет был проект дирижабля, оснащенного мощным реактивным двигателем (4). По мнению Гроховского, такой летательный аппарат мог быть гораздо быстроходнее и маневрен-нее распространенных тогда «цеппелинов» с бензомоторами. Реализовать этот проект не удалось только потому, что в 30-х годах еще не было достаточно мощных, надежных и долговечных реактивных двигателей.

...Мы рассказали далеко не о всех задумках талантливого изобретателя. Хочется подчеркнуть, что творческий гений Гроховского проявился лишь потому, что сын политического ссыльного, до революции получивший место всего лишь аптекарского ученика, нашел место в жизни благодаря Великой Октябрьской революции. Гроховский защищал революцию в гражданскую войну, служил революции в Красном Воздушном флоте и был сам революционером в науке и технике...

Главный редактор С. В. ЧУМАКОВ

Редколлегия: К. А. БОРИН, В. К. ГУРЬЯНОВ, Л. А. ЕВСЕЕВ (отв. секретарь), Б. С. КАШИН, А. А. ЛЕОНОВ, И. М. МАКАРОВ, В. В. МОСЯЙКИН, В. М. ОРЕЛ, В. Д. ПЕКЕЛИС, А. Н. ПЕРЕВОЗЧИКОВ (ред. отдела науки), А. М. ПЛИСКО (ред. отдела рабочей молодежи и промышленности), М. Г. ПУХОВ (ред. отдела научной фантастики), А. А. СПИРИДОНОВ (ред. отдела техники), В. А. ТАБОЛИН, А. А. ТЯПКИН, Ю. Ф. ФИЛАТОВ (зам. гл. редактора), Н. А. ШИЛО, В. И. ЩЕРБАКОВ.

Ред. отдела оформления Н. К. Вечканов

Технический редактор Н. В. Вихрова

Адрес редакции: 125015, Москва, А-15. Новодмитровская, 5а. Телефоны: для справок — 285-16-87; отделов: науки — 285-8801, 285-88-80 и 285-89-80; техники — 285-88-24 и 285-88-95; рабочей молодежи и промышленности — 285-88-48 и 285-88-45; научной фантастики — 285-8891; оформления — 285-88-71 и 285-80-17; массовой работы и писем — 285-89-07.

Издательско-полиграфическое объединение ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия».

Сдано в набор 09.09.87. Подп. в печ. 22.10.87. Т14778. Формат 84 X 108'/.6-Печать офсетная. Усл. печ. л. 6,72. Усл. кр.-отт. 28,56. Уч.-изд. л. 10,6. Тираж 1 802 000 экз. Зак. 211. Цена 40 коп.

Типография ордена Трудового Красного Знамени издательско-полиграфического объединения ЦК ВЛКСМ «Молодая гвардия», 125015, Москва, А-15, Новодмитровская ул., д. 5а.

64