Техника - молодёжи 1988-03, страница 35

Техника - молодёжи 1988-03, страница 35

lOHcrppyMUuu оболочек дирижаблей

,,:;иивыпуси.

imeowepi

ДИРИЖАБЛЬ 2000 ГОДА

радостью познакомили бы с проектом дирижабля, npi тым для строительства. Увы, сейчас < лать это не можем. Еще не прошло i мя борьбы за саму идею: быть или быть дирижаблестроению. Хотя, наш взгляд, здесь близка кульминац и верим — оптимистическая развяз Пока же предлагаем bi телей проект-фантазию зопассажирского дирижабля, вобр ший наиболее прогрессивные ские решения прошлого и нас

Дирижабль классической , , Жесткий каркас состоит из набо шпангоутов и стрингеров,

! шпангоуты им< ежи» № 3

«кевлар». Гла 3 «Техника — м

для профилактического осмотра и ремонта во время полета.

Сверху размещена площадка с «магнитной ловушкой» для приема и выпуска вертолетов и самолетов. Часть корпуса покрыта панелями солнечных батарей, обеспечивающих в дневное время системы жизнеобеспечения дешевой электроэнергией, а также питание

Внутри корпуса есть место для 100 т груза, 350 пассажиров и 45 членов экипажа. Между баллонетами в средней части расположена радиолокационное

станция кругового обзора с радиус видимости 500 км, В носовой части с зу имеется двухпалубный командн отсек с быстродействующей ЭВМ, к< трольными приборами, мощной рад|

ся необходимая информация о ско-

д. В нижнем стабилизаторе распо-второго инженера и опе-огрузки-разгрузки. В хво-•и расположен автопилот и эодольного и поперечного дирижаблем.

дирижабле можно было бы кругосветный беспосадоч-за 9—11 дней...