Техника - молодёжи 1988-05, страница 25

Воздушная лихорадка», а точнее, баллономания, охватила многие страны. И если причины, породившие эту «болезнь» 200 лет назад, видны как на ладони, то о сегодняшнем ренессансе воздухоплавания этого не скажешь.

Может, к концу XX века человек устал от всевозрастающей лавины технических новинок? Появилась ностальгия по прошлому? Понятие «ретро» вошло во многие области нашей жизни. Ретроодежда, ретроавтомобили, ретро-дизайн... Или же всему причина — возрастающие скорости? Что можно увидеть из окна автомобиля, не говоря уже о самолете?

Француз Ален Себ неоднократно пересекал крупнейшую в мире пустыню Сахару на автомобиле, верблюдах, самолете, но в прошлом году избрал для этой цели «монгольфьер». Вот что он писал: «...никогда раньше я не испытывал такого наслаждения, как теперь, пролетая над пустыней в корзине воздушного шара — с роскошной скоростью, позволяющей разглядывать в подробностях даже длинные лиловые тени барханов. Зачарованный тишиной, в медлительном и легком, царственном, иначе не скажешь, полете, я продолжал разглядывать пустынные пейзажи — оказывается, они разные».

Так что, возвращаясь к нашему вопросу о причинах воздухоплавательного «бума», можно сказать: у любителей пу

тешествий появилась возможность иметь сравнительно дешевый, компактный (оболочка и корзина в собранном виде умещаются в прицепе легкового автомобиля), неприхотливый и простой в управлении аппарат, путешествие на котором доставляет редкую ныне возможность человеку буквально «слиться» с природой. Пожалуй, в этом и кроются истоки «новой волны» воздухоплавания.

Не обошли вниманием шары и любители спорта. Уже в первом чемпионате мира, проводившемся в Альбукерке (США) в 1973 году, приняли участие 33 команды из 15 стран. О размахе движения говорит тот факт, что на некоторых чемпионатах одновременно стартовало до 400 шаров. Сотни тысяч людей приходили посмотреть на это захватывающее зрелище.

Не испытывал недостатка в зрителях и последний, 8-й чемпионат мира, состоявшийся в 1987 году в Австрии, куда съехались команды из 24 стран. Победил американец Альберт Неллсем, второе и третье места заняли австриец Иозеф Штаркбаум и англичанин Криспин Вил-

Но неужели воздухоплавание развивается только у «них»? Отнюдь! Достаточной популярностью пользуется этот вид спорта в социалистических странах, где его поддерживают и развивают оборонные общества и подразделения гражданской авиации. Например, в Венг

Послв долгого лерерыаа снова можно будет увидеть в небе Подмосковья гаэо-

духоплааания я стране.

рии ныне действуют более десяти возду-

то, что и венгры, и чехи, и поляки наладили производство тепловых и газовых аэростатов.

Представители названных стран участвуют в различных соревнованиях. Так, на 8-м чемпионате мира особую симпатию зрителей завоевал венгр Гзбар Мол-нар. Хотя по техническому обеспечению он и уступал своим соперникам, но в мастерстве и настойчивости был с ними на равных. А вот представителей из таких мощных авиационно-спор-тивных держав, как ГДР и СССР, не

ровали обозреватели. Ну что на это сказать? В очередной раз обреченно промолвить — опять, мол, отстаем, а вернее, стоим в стороне?

ЗАМКНУТЫЙ КРУГ

Небольшая комната в московской коммунальной квартире могла бы стать микромузеем воздухоплавания. Фотографии, рисунки, чертежи, модели, книги на стеллажах, полках, просто стопками на полу. Хозяин, участник строительства первых советских дирижаблей, хорошо знавший Умберто Нобиле, Дмитрий Сергеевич Спасский, листает записную книжку, со вздохом замечает: «Время...»

23