Техника - молодёжи 1988-05, страница 26

Братья Монгольфье шея 2* ноя б ря* °783 "с

ОТ РЕДАКЦИИ. Пока готовился материал, в Вильнюсе состоялась учредительная конференция Общества воздухоплавателей ДОСААФ Литовской ССР. Как видите, планы, изложенные в главе «Сто-

Общество ставит перед собой задачу развивать и пропагандировать воздухоплавание в республике, развивать техническое творчество в деле конструирования и производства воздушных шаров и их оснащения. Хотя оно и создано при ДОСААФ, но это самостоятельная общественная организация, имеющая свою печать, текущий счет, эмблему, фирменные бланки.- Права и обязанности членов общества в принципе не отличаются от других общественных организаций, поэтому пересказывать их не будем.

Кружки, секции, клубы общества формируются по месту жительства или работы. Далее члены общества объединяются в городские, районные, республиканскую организации. Высший руководящий орган — собрание или конференция (городская, республиканская), где избираются рабочие органы: президиум, ревизионная комиссия, а также Совет капитанов, который отвечает за безопасность полетов, координацию теоретической и методической работы.

Председателем президиума Общества воздухоплавателей Литовской ССР стал Римвидас Мацюлявичюс. Прорван, наконец, тот заколдованный бюрократический круг, о котором писалось выше. Пусть пример Литвы послужит своеобразным катализатором для активизации любителей воздухоплавания в других регионах нашей страны!

Желающим установить связи с новым обществом сообщаем адрес: г. Вильнюс, ул. Басановичюса, 15, ЦК ДОСААФ Литовской ССР.

Да, время беспощадно, но жила в душе надежда, что огонек аэронавтики поддерживается не только ветеранами. И к счастью, она сбывается. Уже следующие встречи с летчиком-испытателем В. А. Ивониным показали, что есть еще такие, кто желает покорять воздушный океан не только с помощью ревущего мотора, но и в тишине на воздушном шаре. На базе Центральной аэрологический обсерватории (ЦАО) занимается группа людей, которые уже этим летом начнут полеты на газовых аэростатах.

Весть была хорошей, но меня интересовали монгольфьеры.

— Позвоните Кирилину, насколько я помню, он очень интересовался этим видом аэростатов, работает он в МАИ, кандидат технических наук, начальник студенческого конструкторского технологического бюро,— посоветовал старший инженер отдела воздухоплавания ЦАО А. С. Масенкис.

Александр Николаевич Кирилин подтвердил: да, ловек действительно разрабатывают монгольфьер нового

четкое представление, какие шары нужны для спорта, какие — для народного хозяйства.

— Однако пока не решен вопрос, кая организация может финансировать постройку опытного образца,—

Действительно, кто? И я засел з фон, обзванивая организации, которые могут заинтересоваться новым делом. Первый звонок в ЦК ВЛКСМ.

Там о проблемах воздухоплавания знают. Заведующий Отделом спортивной и оборонно-массовой работы Сергей Крг

предложением создать федерацию воздухоплавания. Даже велись по этому поводу переговоры с ДОСААФ, но к единому мнению тогда не пришли.

— Мы готовы принимать участие в организации соревнований, различного вида конкурсов,— сказал Сергей.— К тому

т право выделять д

а подоб-

постановлений. А вот с покупкой шаров никак не получается. Если отпустить на это дело деньги, то придется ставить аппараты на баланс организации. Попробуй потом объяснить ревизионной комиссии, какое отношение имеют монгольфьеры к комитету комсомола? Но это еще полбеды, кто будет определять их годность, техническое состояние, когда настанет время их с баланса снимать, а проще говоря, списывать? Так что, по-моему, первую скрипку в деле возрождения воздухоплавания должен играть ДОСААФ.

Признаюсь честно, набирая номер телефона первого заместителя начальника Управления авиационной подго-

ЦК ДОСААФ Юрия Федоровича Новикова, я был готов к тому, что придется объяснять, доказывать, убеждать...

Увы, основания были. Еще свежи в памяти трудные «старты» дельтапланов, сверхлегких самолетов, завоевавших ныне широкое признание.

В начале разговора показалось, что в ДОСААФ найду единомышленников. По словам Юрия Федоровича, управление начало заниматься проблемами воздухоплавания. Правда, о результатах говорить рано, пока идет «проработка» технических вопросов: где взять ткань для оболочек, кто сделает горелки для накачки монгольфьеров горячим воздухом и т. д.

Вот тут-то я и вспомнил Ивонина и предложил Новикову с ним встретиться. Ведь все равно придется решать вопросы по материально-техническому обеспечению воздухоплавательного спорта. И проблема «покупать» или «строить» может быть альтернативной только на первой стадии развития. Кстати, по словам Новикова, западные фирмы выразили готовность продавать нам шары, а заодно и помочь в подготовке инструкторов. Но это не выход. И дело ноты. Прак-' и сверхлегкие самолеты, и дельтапланы могут строить как самодеятельные творческие коллективы, так и энтузиасты-одиночки. Думается, нечто подобное произойдет и с тепловыми аэростатами. В стране набирает силы Общегосударственная система НТТМ, система самодеятельного творчества (СТТ). Зада-: перед ними, думаю, извест-Кстати, Ивонин и собирается строить первый монгольфьер в творческом молодежном коллективе, который будет работать при центре НТТМ. По его мнению, это будет быстрее—не надо многочисленных согласований и утверждений, с неизбежной бумажной волокитой. Однако и ОГС НТТМ и СТТ могут в какой-то мере помочь в строительстве монгольфьеров. Но, кроме технического обеспечения, нужно разрешить вопросы подготовки инструкторов, ^разработку и печатание методической литературы, организацию соревнований, наконец, определить места базирования. Кому, как не ДОСААФ, с его аэродромами, громадным опытом в деле организации военно-прикладных видов спорта, это по плечу?

Вопросов накопилось много, и задавал я их не Новикову. Он переадресовал меня к начальнику Управления авиационной подготовки и авиационных видов спорта С. Н. Маслову.

В принципе, Сергей Николаевич за воздухоплавательный спорт. Но... ДОСААФ работает на имеющейся, это было подчеркнуто, технике, а шаров, как известно, пока в стране нет. Далее Маслов пояснил, что у ДОСААФ нет денег на их покупку. Да и специалистов тоже. Один-два человека не в счет. Вот и первый замкнутый круг: «не можем — потому что нет, нет — потому что не мо-

24