Техника - молодёжи 1989-02, страница 39

заказ на одноместный, палубный истребитель Ф 18 «Хориет», которому предстояло заменить Ф-4 «Фантом» и А-7 «Корсар». Компания «Нортроп» занялась разработкой центральной и хвостовой частей цельнометаллического фюзеляжа, «Макдоиелл Дуглас» — всем остальным. Спустя два года один из первых «хорнетов» уже взлетал и садился на палубу авианосца «Америка».

Конструкцию палубного самолета, испытывающего сильные нагрузки при старте с катапульты, усилили: 59% ее изготовлено из алюминиевых сплавов, 14% — из стали, 8,5% — из титана, 8% — из композитов, 10,5% — из материалов, упроченных стекловолокном. Передняя часть корпуса, где находится локатор, выполнена из диэлектрика, пропускающего его излучение, к хвосту, где расположены два двигателя и гак, цепляющийся за трос палубного посадочного устройства, круглый в сечении фюзеляж плавно переходит в эллиптический.

В ангаре концы трапециевидного крыла складываются; его утолщенные сопряжения с фюзеляжем увеличивают подъемную силу и улучшают поперечную устойчивость самолета.

Система управления, в общем, аналогична примененной на Ф-16. Кроме того, бортовой компьютер, получая и перерабатывая информацию, посылает команды на рули поворота и высоты и элементы механизации крыла. Для размещения боекомплекта под крылом и фюзеляжем предусмотрены 9 узлов наружной подвески.

Предполагается выпустить 1,5 тыс. «хорнетов», в том числе сухопутный вариант Ф-18 JI. Наземная диагностическая аппаратура, созданная для него, позволит сократить интервалы между полетами до 15 минут. Желание приобрести эти самолеты этой марки выразили военно-воздушные силы Австралии, Испании и Канады.

..По мнению иностранных военных специалистов, истребители третьего поколения, созданные в конце 60-х — начале 70-х годов, останутся на вооружении, по меньшей мере, два десятилетия. А потом иа смену им (экспонаты «Фарнбо-ро-88» не составляют исключения) придут машины четвертого поколения, разработка которых уже вовсю ведется в тиши конструкторских бюро.

ОСНОВНЫЕ ТАКТИКОТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ НЕКОТОРЫХ СОВРЕМЕННЫХ ЗАРУБЕЖНЫХ ИСТРЕБИТЕЛЕЙ.

Американский многоцелевой истребитель Ф-16 «Файтер фалкон». Взлетный вес — 11,4 т (нормальный), 17 т (максимальный), тяговооруженность — 1,1, максимальная скорость — 2 120 км/ч, практический потолок— 17,3 км, разбег — 450 м, пробег — 750 м, максимальная перегрузка — 9, вооружение — две 20-мм пушки (или одна шестиствольная 20-мм «Вулкан»), 8 реактивных снарядов, бомбы. Боекомплект определяется боевым заданием.

Американский палубный истребитель Ф-18 «Хорнет». Взлетный вес — 16,7 т (нормальный), 22,3 т (максимальный), тяговооруженность — 2, максимальная скорость — 1900 км/ч, практический потолок — 15,2 км, разбег — 427 м, пробег — 850 м, вооружение — пушка «Вулкан», 4 ракеты «воздух — воздух», бомбы, ракеты «воздух — земля» общей массой 8 т.

Французский многоцелевой истребитель «Мираж-2000». Взлетный вес —

10,9 т (нормальный), 17 т (максимальный), тяговооруженность — 0,9, максимальная скорость — 2340 км/ч, практический потолок — 18 км, разбег — 560 м, дальность — 1850 км, вооружение — две 30-мм пушки «Дефа», ракеты «воздух — воздух» типа «Матра-550» (дальность 10 км), «Супер-530» (дальность 35 км), 12—18 бомб весом по 250 кг.

Английский истребитель вертикального взлета и посадки «Харриер» (морской вариант «Си Харриер»). Взлетный вес — 8,6 т (нормальный), 11,3 т (максимальный), максимальная скорость — 1180 км/ч, практический потолок — 15,3 км, дальность — 740 км, вооружение — две 30-мм пушки, ракеты, бомбы весом 2,2 т.

Западноевропейский многоцелевой истребитель «Торнадо». Взлетный вес— 14,5 т (нормальный), 27,9 т (максимальный), максимальная скорость—1480 км/ч, практический потолок — 21,3 км, разбег — 269 м, пробег — 297 м, дальность — 1853 км, максимальная перегрузка — 7, вооружение — две 27-мм пушки «Маузер», ракеты «воздух — земля», бомбы весом 8,1 т.

36