Техника - молодёжи 1989-05, страница 60

Однажды...

Сначала научись молчать

Как-то раз к древнегреческому философу Аристотелю (384— 322 гг. до н. э.) явился очень разговорчивый молодой человек, пожелавший выучиться у него ораторскому мастерству. После

стоит двойная работа: прежде чем начать учить тебя говорить, мне придется научить тебя молчать...

Что полезнее читать

Когда Наполеон (1769—1821) стал императором Франции, он обязал своего секретаря каждое утро делать для него обзор прессы Прн этом Наполеон требовал, чтобы обзор делался только по английским и немецким газетам. Несколько раз секретарь порывался заинтересовать шефа материалами из французских газет, ио Наполеон пресекал эти попытки

— Не утруждайте себя,— говорил он.— Я знаю все, что в них пишется. Ведь онн печатают только то. чего хочу я!

витиеватых многословных кз-лияннй он спросил у Аристотеля, какую плату тот возьмет с него за обучение

— С тебя — вдвое больше, чем с остальных,— хмуро ответил философ.

— Почему же? — изумился гость.

— Потому что с тобой пред

УзеЛОК на память

Военные предпочли

конницу

Первый велосипед в Европе назывался «устройство для бегания». Его построил в 1817 году немецкий бюргер Карл Дрейзе. По сути, это был самокат Человек садился в седло и ехал, отталкиваясь от землн ногами Изобретатель предрекал своему детищу две области применения— доставка почты н... средство для похудения. Чтобы доказать практичность машин, Дрейзе совершил пробег от Карлсруэ до Кёльна. Скорость была почти в 4 раза выше, чем у почтовой кареты, а сам всадннк при этом потерял больше 4 кг веса..

Позже Дрейзе снабдил самокат мягким сиденьем с регулируемой высотой, багажником и

колокольчиком и предложил его для военной фельдпочты. Но, увы, не получил благосклонного

ответа.

В середине XIX века во Франции появился велосипед с педалями. Его построил Эрнест Ми-шо. Новинкой заинтересовались молодые спортсмены из обеспеченных семей, а военные снова отказались применить ее для нужд армии. По их убеждению, конницу ничем заменить было нельзя .

Иначе обстояло дело в Англии, где педальные велосипеды изготавливались на оружейных фабриках из кованой сталн: парламент выделил ассигиовання на внедрение их в пехотные части. Однако «гордые британцы» с офицерскими погонами стойко бойкотировали велосипед, прозвав его «средством для растря-сения костей и требухн». Были выражения и похлестче, но все это не помешало новым машинам стать модными среди английских аристократок.

Что касается военных велосипедов, то первыми их взяли на вооружение бельгийцы в 1890 го-

Копилка идей

Красные занавески

К началу Великой Отечественной войны мне исполнилось 12 лет, н я был твердо уверен, что зрение у меня всегда было н будет хорошим. Увы, за время блокады Ленинграда и войны, к 1945 году, у меия сильно ухудшилось зрение. Помимо близорукости — 8, произошло еще и падение чувствительности зрения с I до 0,5. Вместе с лечащим врачом я стал искать причины ухудшения зрения Когда врач узнал, что занавески в комнате

с окном на юг, где я читаю книги, красного цвета, то он велел немедленно их снять и заменить иа белые. Постепенно близорукость у меия уменьшилась до — 3, а чувствительность, или острота, восстановилась до нормальной I Я смутно припоминаю, что лечился, по указанию врача, почками черной смородины и какими-то лекарствами. Наверное, причин ухудшения зрения было несколько: полуголод, тяжелый труд на заводе, да н на личном большом огороде сыграли тоже свою отрицательную роль. С тех пор прошло много лет, но я опять встретился с подобной ситуацией.

Лет пять назад участковый милиционер послал иас, двоих дру-

Неизвестное об известном

Как «поповка» на Волге появилась

Долгое время в Царицыне (ныне Волгоград) около склада «Товарищества иефтяиого производства бр. Нобель» стоял необычный причал, в просторечии именуемый «поповкой». Ои н в самом деле внешне смахивал на круглые корабли известного русского кораблестроителя адмирала А. А. Попова, хотя своим происхождением был обязан совсем не стремлению получить максимальную грузоподъемность прн минимальном водоизмещении...

После постройки в 1878 году морской нефтеналивной шхуны «Зороастр», переведенной из Швеции иа Каспий по Мариин-

ской системе, «Товарищество» заказало два новых наливных парохода «Будда» и «Нордеи-шнльд». Их, однако, из-за большой длины нельзя было провести через шлюзы этой системы.

Как же вышли из положения судостроители?

Новые пароходы были сделаны составными. Перед отправ

лением их средине части удалили, а свинченные болтами носовые и кормовые части с машинами образовали два коротких, кургузых парохода, которые своим ходом преодолели Мари-ннскую систему и вышли в Волгу. Две же средние части свинтили вместе и, привинтив к ним нос н корму, сделанные специально для этой цели, получили железную баржу, которую буксирами провели через шлюзы. На Волге средине части соединили со штатными носами и кормами и получили два парохода А что делать с оставшимся носом и кормой? Их свинтили вместе, и получился кораблик-коротыш, действительно чем-то напоминавший круглые суда А. А. Попова. Снабженная насосами для перекачки нефтепродуктов новоявленная «поповка» несколько десятилетий прослужила иа Волге в качестве причала у нефтесклада.

Г. СМИРНОВ, инженер

Читая классиков

«Диковинный

В 15-м томе Сочинений К Маркса и Ф. Энгельса на с. 526 написано: «С тех пор конгресс в Вашингтоне отпустил значительные суммы на строительство различного рода бронированных судов и окончательное приведение в боевую готовность большой железной плавучей батареи г-на Стивена (в Хобокене, вблизи Нью-Йорка)».

О какой плавучей батарее упоминал Ф. Энгельс в своей газетной статье от 3 июля 1862 года?

Как удалось установить, он говорит о постройке заложенного в 1854 году Робертом Стивеисом (1787—1856) первого в мире парового броненосца. Его строительство находилось в центре внимания военно-морских кругов всей Европы. В частности, русский журнал «Морской сбор-