Техника - молодёжи 1992-12, страница 23

он ничуть не пострадал. Затем появились 28 бомбардировщиков, тоже без прикрытия, снизились и устремились к «Ката». Сначала их перехватили японские истребители, потом заговорили корабельные зенитки — уцелело 16 машин. И эта атака была безуспешной...

Пока один за другим гибли летчики с Мидуэя, самолет с японского крейсера «Тоне» заметил «10 кораблей в 240 милях от Мидуэя», через 50 мин его пилот уточнил: «Вижу корабль, похожий на авианосец». Нагумо встревожился, велел быстро принять самолеты первой волны, подвесить к ним бронебойные бомбы и торпеды (наиболее эффективное средство в борьбе с кораблями), а машины второй волны опустить на ангарную палубу и тоже перевооружить. «Нагумо принял теоретически безупречное решение, но оно оказалось ошибочным»,— писал американский историк Г.Правдт. Просчет адмирала усугубили команды авианосцев, в спешке оставившие фугасные и зажигательные бомбы на палубах вместо того, чтобы спустить их вниз.

В 8.35 над японскими авианосцами прошли 14 «летающих крепостей» и... вновь разгрузились в океан — бомбить корабли, не то что укрепления и города. А на подходе были уже самолеты с «Энтерпрайза» и «Хор-нета». Командир эскадрильи торпедоносцев Дж.Уолдрон — внук вождя племени сиу, носивший рядом с «кольтом» индейский нож, сказал подчиненным, что настичь врага поможет инстинкт охотника, а сбрасывать торпеды придется с минимальной дистанции, несмотря на потери.

Нагумо, приняв самолеты первой волны, развернулся на северо-запад, поэтому многие американские экипажи, не найдя его в указанном им районе, долго кружили над океаном, выжгли горючее и ушли на посадку. А Уолдрон (чутье не подвело — он нашел врага) снизился до 30 м и понесся на авианосцы, забыв радировать об этом командованию. Японские истребители расстреляли его торпедоносцы и тут же накинулись на 14 машин с «Энтерпрайза», сбили 10 и бросились к 36 другим торпедоносцам, которые упрямо шли на малой высоте к «Кага» и «Акаги». «Атакующие самолеты приближались с обеих сторон, скользя над самой поверхностью моря—вспоминал М.Футида. — Но эти самолеты также

не имели прикрытия, и наши истребители уже завязали с ними бой. Когда самолеты противника один за другим стали падать в море, палуба потонула в громких радостных криках и свисте». «Мы не только платили дорогой ценой за то, что наши атаки не были координированы, но мы, кроме того, не добивались никаких результатов»,— признавал ФШерман. В самом деле, из 17 экипажей на «Йорктаун» вернулся один.

А в эти минуты 33 пикировщика К.Маккласки все еще разыскивали соединение Нагумо. В конце концов Маккласки велел своим летчикам «походить по квадрату», а сам с четырьмя машинами вошел в облака и, вынырнув из них, увидел внизу кильватерный след эсминца, а дальше характерные палубы авианосцев. Японских истребителей на высоте не было — оци азартно носились над океаном, добивая торпедоносцы, которых не выпускали из прицелов, и зенитчики. И тут из облаков внезапно вывалились пикировщики. Удар был точным — в «Сорю» сразу попало 3 бомбы, в «Кага» —4, в «Акаги» —2, через 6 мин на них вспыхнули пожары, загорелся бензин, от него — заправленные самолеты, рядом с которыми валялись бомбы и торпеды.

Досталось и Спрюэнсу. Бомбардировщики с уцелевшего «Хирю», потеряв в воздушных боях 13 машин, прорвались (К «Йорктауну» и поразили его 3 бомбами. Моряки быстро погасили пожары (помня урок «Лексингтона», перед боем перекрыли бензопроводы, а цистерны с авиатопливом заполнили нейтральным газом), и вскоре авианосец стал принимать самолеты. Но появилось еще 16 бомбовозов. Вместо того, чтобы разделиться, атаковать несколько целей и причинить неприятелю максимальный урон, они навалились на «Йорктаун» и дважды торпедировали его. Многострадальный корабль вновь загорелся, накренился, и командир поспешил оставить его. А в это время самолет с «Йорктауна» нашел последний авианосец Нагумо, и в 17.01 американские летчики выбили и его. Продолжать операцию без палубной авиации было опасно, и 5 июня в 2.55 Ямамото приказал отходить, поручив четырем крейсерам на прощанье как следует «хлопнуть дверью», обстреляв атолл. Те встретили американскую субмарину «Там-бор», круто отвернули от нее, и «Мо

тами» врезался в «Микуму».

Отошли и американцы. «Я считал, что нет оснований рисковать ночным боем с возможно превосходящими силами противника»,— оправдывался Спрюэнс, упустивший шанс нанести врагу больший урон. Впрочем, американская подводная лодка «Наутилус» сумела торпедировать полыхающий «Сорю», и в 19.10он затонул, унеся на дно 717 моряков. Его командир Янагимото остался на мостике, обнажив самурайский меч и вполголоса напевая государственный гимн...

В 19.25 взорвался горевший «Кага», на котором погибло 800 человек. «Акаги», потерявший 263 человека, в 5 ч утра 6 июня добили японские эсминцы, «Хирю» та же участь постигла в 5.10. Перед его потоплением контр-адмирал Ямагути велел наполнить бокалы пресной водой (вино осталось в нижних, разрушенных помещениях), попрощался с офицерами и приказал привязать его к поручням мосгика.

Утром Спрюэнс спохватился и бросился в погоню. Только в 12.10 его самолеты настигли повредившие друг друга крейсера, те открыли точный огонь и сбили несколько машин, причем пилот одного подбитого пикировщика попытался таранить мостик «Ми-кумы», но промахнулся, врезался в кормовую башню.

А к брошенному «Йорктауну» подошел буксир «Вирео», высадил аварийную партию и повел его в Пирл-Харбор. 6 июня, в 13.31, к маленькому отраду подкралась японская подводная лодка И-168. Одна из ее торпед угодила в эсминец «Хэмман», и, когда его корма скрылась под водой, взорвались... поставленные на предохранитель глубинные бомбы, убив половину спасавшегося вплавь экипажа. В авианосец попали две торпеды, он накренился, и его вновь бросили. Упрямый ветеран двух баталий затонул лишь 7 июня, без посторонней помощи...

В сражениях у Мидуэя американцы лишились авианосца, эсминца, 132 — 150 самолетов (данные расходятся) и 307 человек. Урон, понесенный японцами, был ощутимее—4 крупных авианосца, крейсер, 234 - 253 самолета и 2500 - 3500 человек. Главное, погибли лучшие кадры морской авиации, а восполнить их потерю японцы не могли до конца войны.

21